汽車(chē) 文章進(jìn)入汽車(chē)技術(shù)社區(qū)

一種通用的汽車(chē)儀表信號(hào)轉(zhuǎn)換器設(shè)計(jì)

　　在汽車(chē)儀表盤(pán)中，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表是兩個(gè)非常重要的量表，轉(zhuǎn)速表采集發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器脈沖，指示當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況，車(chē)速表采集車(chē)速傳感器脈沖，指示當(dāng)前車(chē)速及其變化。目前車(chē)輛改裝日漸普遍，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及輪胎改裝都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表和車(chē)速表的指示錯(cuò)誤，發(fā)動(dòng)機(jī)改裝前后的轉(zhuǎn)速脈沖數(shù)不一致會(huì)造成轉(zhuǎn)速表顯示錯(cuò)誤，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)。變速箱或輪胎改裝前后的車(chē)速傳感器脈沖數(shù)或輪胎直徑不一致會(huì)造成車(chē)速表顯示錯(cuò)誤，由于無(wú)法正確反映當(dāng)前車(chē)速，便很難達(dá)到經(jīng)濟(jì)時(shí)速，同時(shí)當(dāng)存在超速現(xiàn)象時(shí)也無(wú)法及時(shí)
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高盛稱(chēng)特斯拉顛覆汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 股價(jià)將升至1835美元

　　投資銀行高盛周二發(fā)布投資者報(bào)告稱(chēng)，如果特斯拉首席執(zhí)行官艾倫·馬斯克(Elon Musk)能夠成為下一位史蒂夫·喬布斯(Steve Jobs)或是亨利·福特(Henry Ford)，特斯拉的股價(jià)還將會(huì)出現(xiàn)大幅的飆升。不過(guò)在高盛看來(lái)，這并不是一種很有可能會(huì)出現(xiàn)的景象。　　在周二一份長(zhǎng)達(dá)47頁(yè)的投資者報(bào)告中，高盛羅列出特斯拉未來(lái)的各種景象，但最終僅把該公司的目標(biāo)股價(jià)從170美元上調(diào)至200美元，仍較特斯拉當(dāng)日240.04美元的收盤(pán)價(jià)低出20%左右。　
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英飛凌實(shí)施"產(chǎn)品到系統(tǒng)"戰(zhàn)略

問(wèn)：聽(tīng)說(shuō)貴公司正在轉(zhuǎn)型，即從產(chǎn)品到系統(tǒng)的思維方式的轉(zhuǎn)變？答：是的。為了給客戶(hù)提供更大的價(jià)值，現(xiàn)在我們正在加緊培養(yǎng)和鼓勵(lì)對(duì)系統(tǒng)的透徹了解。這并不是說(shuō)我們只需要精通客戶(hù)設(shè)備的電路圖而已，我們必須反問(wèn)自己，對(duì)客戶(hù)取得成功，哪些因素是至關(guān)重要的？客戶(hù)的市場(chǎng)動(dòng)態(tài)是如何變化的？客戶(hù)受到了哪些區(qū)域和政治因素的影響？比如我們和汽車(chē)制造商一同探討聯(lián)合開(kāi)發(fā)技術(shù)方案，盡管我們最終的產(chǎn)品是賣(mài)給他們的供應(yīng)商。對(duì)于節(jié)能型的功率器件，我們必須了解數(shù)據(jù)中心的運(yùn)作方式。對(duì)支付卡、近場(chǎng)通信、電子護(hù)照而言，我們必須了解運(yùn)營(yíng)
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日產(chǎn)汽車(chē)“智能后視鏡”：可切換成顯示屏

　　據(jù)外媒報(bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)公司近日推出了一項(xiàng)名為“智能后視鏡”的新技術(shù)，該技術(shù)可將后視鏡與液晶顯示屏相結(jié)合，當(dāng)遇到如強(qiáng)光、惡劣天氣、后座障礙等情況下，后視鏡依然合一看到汽車(chē)后方事物。　　日產(chǎn)介紹，這塊后視鏡系統(tǒng)主要有兩部分構(gòu)成，一個(gè)130萬(wàn)像素的窄角相機(jī)，安裝在車(chē)背后的頂部，能捕捉圖像并傳輸?shù)揭粔K寬高比為1：4的液晶顯示器上，如果不仔細(xì)看，你只會(huì)把它當(dāng)成一面普通的后視鏡，只要輕輕一撥，它就能在普通鏡子和視頻顯示之間平滑切換。　　同時(shí)，該技術(shù)還考慮到了汽車(chē)后面刺眼的大燈
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專(zhuān)注汽車(chē)等行業(yè)反壟斷誰(shuí)是下一個(gè)高通

　　過(guò)招高通　　一方是國(guó)家發(fā)改委，一方是全球移動(dòng)芯片行業(yè)的絕對(duì)老大。2014年2月19日，在價(jià)格監(jiān)管與反壟斷工作新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)督與反壟斷局局長(zhǎng)許昆林證實(shí)：發(fā)改委對(duì)高通公司開(kāi)展價(jià)格壟斷調(diào)查的消息屬實(shí)，調(diào)查仍在進(jìn)行中。　　許昆林透露，對(duì)于高通公司的反壟斷舉報(bào)來(lái)自于相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)和企業(yè)，舉報(bào)反映的主要是美國(guó)高通公司涉嫌濫用其在無(wú)線(xiàn)通訊標(biāo)準(zhǔn)必要專(zhuān)利市場(chǎng)和手機(jī)芯片市場(chǎng)上的支配地位、實(shí)施價(jià)格壟斷行為，主要包括不公平的高價(jià)、歧視性定價(jià)、附加不合理交易條件等。　　這是國(guó)家發(fā)改委在介入
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蘋(píng)果密會(huì)特斯拉高層有意進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)

蘋(píng)果欲意進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的傳聞早就有了，特斯拉作為新生代的汽車(chē)代表，已經(jīng)在很多領(lǐng)域賺足了眼球，二者未來(lái)會(huì)碰撞出怎樣的火花，目前還看不到實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展，但是相信蘋(píng)果的介入，一定能給汽車(chē)娛樂(lè)帶來(lái)全新的體驗(yàn)。
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李書(shū)福：汽車(chē)將是一個(gè)移動(dòng)終端

　　在中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化征程中，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)李書(shū)福仿佛已經(jīng)成為一個(gè)符號(hào)。3年多前，由他所一手導(dǎo)演的吉利收購(gòu)沃爾沃的案例，如同一個(gè)現(xiàn)實(shí)版的童話(huà)故事演繹。　　2月18日下午，成都東郊記憶園區(qū)，浙江吉利董事長(zhǎng)李書(shū)?，F(xiàn)身《成都商報(bào)》20周年特別活動(dòng)——“我看未來(lái)20年”大型公益演講。李書(shū)福帶來(lái)主題為“我們未來(lái)的汽車(chē)生活”的精彩演講。談到汽車(chē)的自動(dòng)化，李書(shū)福認(rèn)為，“以后汽車(chē)無(wú)人駕駛都不是不可能，這是完全自動(dòng)化
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汽車(chē)用小型晶振的開(kāi)發(fā)

　　前言　　汽車(chē)的電裝化比如引擎控制、制動(dòng)控制、轉(zhuǎn)向控制在ADAS(高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng))中更加不可或缺，其重要性越來(lái)越高。它們都是通過(guò)ECU(電控單元)來(lái)進(jìn)行控制的，作為支配其動(dòng)作的時(shí)鐘源計(jì)時(shí)裝置是必須的。ECU通過(guò)和CAN、FlexRay等車(chē)內(nèi)LAN相連接，需要瞬間傳輸和處理大量數(shù)據(jù)，從而需要高品質(zhì)、高精度的時(shí)鐘。　　村田制作所1995年就已經(jīng)推出了車(chē)載用陶瓷振蕩子CERALOCK?CSTCC系列，又在2000年推出了小型的CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))所需的對(duì)應(yīng)窄頻率公差的CSTCR、
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能夠識(shí)別心跳的智能腕帶：靠近汽車(chē)即可開(kāi)門(mén)

據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，加拿大公司Bionym日前研發(fā)出一種神奇的穿戴設(shè)備，該設(shè)備可以識(shí)別佩戴者的心跳等獨(dú)特信息，并把這 ...
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新政出臺(tái)：中央直補(bǔ)新能源汽車(chē)

　新政出臺(tái)：中央直補(bǔ)新能源汽車(chē)　　在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)半年的政策沉寂之后，新能源車(chē)的補(bǔ)貼政策正式出臺(tái)。2013年純電 ...
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射頻解決方案在汽車(chē)市場(chǎng)中的應(yīng)用

以無(wú)線(xiàn)方式發(fā)送數(shù)據(jù)的方法有很多。從遙控?zé)o鑰匙進(jìn)入(RKE)和車(chē)庫(kù)開(kāi)門(mén)裝置(GDO)等簡(jiǎn)單命令和控制方案到WLAN，您...
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嵌入式技術(shù)助力汽車(chē)業(yè)應(yīng)對(duì)54MPG法規(guī)帶來(lái)的挑戰(zhàn)

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
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新的參考設(shè)計(jì)研發(fā)高精確汽車(chē)智能電池傳感器技術(shù)

領(lǐng)先的高性能模擬IC和傳感器供應(yīng)商奧地利微電子公司宣布推出一款適用于汽車(chē)的智能電池傳感器(IntelligentB...
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谷歌新專(zhuān)利曝光可用手勢(shì)控制汽車(chē)

近日，谷歌公司申請(qǐng)的一項(xiàng)新專(zhuān)利遭到曝光，該專(zhuān)利顯示，未來(lái)用戶(hù)將可以通過(guò)手勢(shì)功能來(lái)實(shí)現(xiàn)部分汽車(chē)操作。這項(xiàng)專(zhuān)利 ...
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關(guān)于面向汽車(chē)的提高耐電路板彎曲性的多層陶瓷電容

前言近年來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)對(duì)于高效率、低耗油化以及改善耐環(huán)境性能和安全性能越來(lái)越重視，同時(shí)電子設(shè)備的安裝率也在提高。另外，與此同時(shí)還要保證車(chē)內(nèi)的空間、車(chē)體的輕量化，因此安裝的電子設(shè)備不得不具備小型化的特征，
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