新能源汽車文章進(jìn)入新能源汽車技術(shù)社區(qū)

大聯(lián)大世平集團(tuán)推出以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機(jī)方案

致力于亞太地區(qū)市場的國際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股近日宣布，其旗下世平推出以旗芯微（Flagchip）MCU為主，輔以NXP、onsemi、Vishay和納芯微等芯片為周邊器件的新能源汽車e-Compressor空壓機(jī)方案。圖示1-大聯(lián)大世平以旗芯微產(chǎn)品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機(jī)方案的展示板圖隨著新能源汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，高壓快充技術(shù)成為解決“里程焦慮”和充電效率問題的關(guān)鍵。在此趨勢下，越來越多的車企向著800V高壓平臺進(jìn)軍。對此，大聯(lián)大世平推出以旗芯微FC4150F51
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小米SU7爆火背后有何因果？

將時針撥回到6個月前，3月28日，在萬眾矚目之下，在以吉利為代表的友商鐵桶式包圍之下，小米SU7聲勢浩大地上市了。憑借在智能手機(jī)行業(yè)摔打多年練就一身的宣傳功力，整個車圈都被小米SU7的營銷攻勢搞得頭暈?zāi)垦！２贿^，聲量大就一定銷量好嗎？不等質(zhì)疑、詆毀、帶節(jié)奏的風(fēng)氣開始發(fā)酵，小米SU 7就以雷霆萬鈞之勢打消了人們的質(zhì)疑。進(jìn)入首個完整交付月，小米SU 7銷量突破7000，5月再接再厲，破8000，6月破萬，接下來的7月和8月，小米SU7連續(xù)三個月的銷量都突破了1萬輛的大關(guān)。對智能電動汽車市場來說，純電車型月銷過
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8月我國動力電池裝車量47.2GWh 同比增長35.3%

9月11日消息，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)，8月，我國動力電池裝車量47.2GWh，環(huán)比增長13.5%，同比增長35.3%。其中三元電池裝車量12.1GWh，占總裝車量25.7%，環(huán)比增長6.8%，同比增長12.3%；磷酸鐵鋰電池裝車量35.0GWh，占總裝車量74.2%，環(huán)比增長16.1%，同比增長45.6%。1-8月，我國動力電池累計裝車量292.1GWh，累計同比增長33.2%。2024年1-8月，三元電池累計裝車量85.7GWh, 占總裝車量29.4%，累計同比增長23.6%；磷酸鐵鋰電
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乘聯(lián)會：8月新能源車國內(nèi)零售滲透率53.9%

9月10日消息，根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)，8月全國狹義乘用車零售190.5萬輛，同比下降1.0%，環(huán)比增長10.8%；今年以來累計零售1,347.2萬輛，同比增長1.9%。其中8月常規(guī)燃油車零售87萬輛，同比下降28%，環(huán)比增長4%；1-8月常規(guī)燃油車零售744萬輛，同比下降15%。8月國內(nèi)新能源車零售滲透率53.9%。隨著新能源車市能源結(jié)構(gòu)變化，滲透率第二個月突破50%，整體車市季節(jié)走勢與傳統(tǒng)燃油車季節(jié)走勢逐漸出現(xiàn)分化，8月新能源車市熱度攀升，繼續(xù)延續(xù)下半年持續(xù)走強(qiáng)的趨勢。乘聯(lián)會指出8月乘用車市場的特征包括以下五
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智界S7不溫不火背后到底有何因果？

在婚姻生活中飽受折磨的托爾斯泰曾經(jīng)說過，幸福的家庭總是相似的，不幸的家庭各有各的不幸。套用在電動汽車市場上，爆款車型的成功原因總是一致的，比如出色的續(xù)航、領(lǐng)先的智能水平、穩(wěn)定的操控和品牌加成，而那些啞火的車型，失敗的原因卻是各種各樣的，比如沒有獨(dú)特的標(biāo)簽、存在明顯的短板、渠道資源的掣肘、營銷水平的低下、重大交通事故的沖擊、應(yīng)對重大輿情的能力不足，或者單純只是品牌辨識度不夠，等等各種原因，不一而足。說某款車型啞火，相關(guān)車企和消費(fèi)者肯定會上火。沒有達(dá)到月銷1萬的門檻，沒能成為爆款，難道不可以高情商地說它不溫不
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高效控制：類比半導(dǎo)體DR7808在新能源汽車中的應(yīng)用

在當(dāng)前新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展的大潮中，中國汽車芯片的國產(chǎn)化進(jìn)程顯得尤為迫切和重要。隨著國家對自主可控技術(shù)的高度重視和支持，電機(jī)預(yù)驅(qū)技術(shù)正經(jīng)歷著一場深刻的變革。從早期依賴分立元件和繼電器的控制方式，到現(xiàn)在向高度集成化的IC解決方案轉(zhuǎn)型，這一轉(zhuǎn)變不僅響應(yīng)了市場對更高性能、更低成本、更小尺寸、更高安全性和更多元化功能的需求，同時也符合國家推動產(chǎn)業(yè)鏈自主可控、提升關(guān)鍵核心技術(shù)的政策導(dǎo)向。
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大眾 ID.UNYX 與眾純電轎跑 SUV 開啟交付：售 20.99 萬元起，續(xù)航可達(dá) 621 公里

IT之家 7 月 29 日消息，大眾汽車昨日宣布，ID.UNYX 與眾純電轎跑 SUV 現(xiàn)已開啟全國交付。該車于本月中旬上市，3 款車型價格在 20.99 萬到 24.99 萬元之間，提供 621 公里和 565 公里兩種續(xù)航版本。關(guān)于這款新車的配置信息，IT之家此前進(jìn)行了詳細(xì)報道。ID.UNYX 與眾的長寬高分別為 4663/1860/1610 毫米，軸距為 2766 毫米。前臉配備貫穿式燈帶與 LED 大燈，車身側(cè)面采用半隱藏式車門把手設(shè)計，提供 21 英寸輪輞。內(nèi)飾方面
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高精真不行地圖真有用高階智駕的去圖之爭

在內(nèi)卷到冒火星子的本土電動汽車市場，技術(shù)傳播成了一種非常有力的營銷手段。在智能座艙領(lǐng)域，對豐富應(yīng)用生態(tài)的兼容性、是否具備認(rèn)知和理解能力強(qiáng)大的多模態(tài)感知成了新質(zhì)生產(chǎn)力和落后生產(chǎn)力之間的區(qū)隔，在智能駕駛領(lǐng)域，無圖高階智駕方案成了可以標(biāo)榜車企智能駕駛算法實(shí)力強(qiáng)大的技術(shù)路線。春雨潤物細(xì)無聲，這樣的技術(shù)傳播多了，就會潛移默化地塑造人們的心智。比如，被很多人調(diào)侃智能化存在短板的比亞迪，前段時間展示城區(qū)NOA功能時，就被很多媒體特意強(qiáng)調(diào)“目前的方案依賴高精地圖”。有圖等于落后，無圖等于領(lǐng)先，在一定程度上，這種說法是無可
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新能源集體西行，沒有“芭蕉扇”能否過得了“火焰山”？

?火焰山遙八百程，火光大地有聲名?；鸺逦迓┑るy熟，火燎三關(guān)道不清。?????? 火焰山，遙距千里之外，其名聲卻如火光般照耀大地，自古便在吳承恩的《西游記》中留下了熾熱而鮮明的印記。而今，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃興起的時代浪潮中，確保車輛在極端環(huán)境下的穩(wěn)定與安全，成為了各大車企亟待攻克的重要命題。新能源汽車前往吐魯番高溫測試基地的首要目的是評估車輛在高溫環(huán)境下的綜合性能。吐魯番以其極端的高溫條件，為新能源汽車提供了一個天然的極限測試環(huán)境。在這
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讓中國廠商打去吧！寶馬中國漲價：BBA等豪車都要退出價格戰(zhàn)節(jié)奏

7月16日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，經(jīng)歷了之前的價格戰(zhàn)后，寶馬中國選擇退出。之前有消息稱，寶馬要退出價格戰(zhàn)，隨后官方證實(shí)，并直言在中國市場將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。最新報道顯示，不少寶馬4S店全系車型都漲價了，從這周開始漲的。有多個北京經(jīng)銷商表示寶馬已從本周開始回收終端（即4S店）折扣，不同車型、配置價格上浮程度不一。當(dāng)前寶馬純電動i3 35L 裸車價 20 萬元，寶馬全新一代 530 Li 領(lǐng)先型裸車價約 37.6 萬元，均較上月貴約一萬元。海淀區(qū)一家門店銷售稱，“漲價不是一下子完成的，這周
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乘聯(lián)分會預(yù)估 6 月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 97 萬輛同比增長 28%，比亞迪、特斯拉中國位居前二

IT之家 7 月 2 日消息，乘聯(lián)分會今日公布 2024 年 6 月新能源乘用車廠商批發(fā)銷量快訊，根據(jù)初步數(shù)據(jù)，全國乘用車市場 2024 年 5 月新能源批發(fā)萬輛以上廠商的銷量，占總體新能源乘用車 5 月全月銷量的 88.8%，這些企業(yè) 6 月預(yù)估銷量為 86 萬輛，按照上月結(jié)構(gòu)占比預(yù)測 6 月的全國新能源乘用車銷量在 97 萬輛左右。綜上，根據(jù)月度初步數(shù)據(jù)綜合預(yù)估 6 月全國新能源乘用車廠商批發(fā)銷量 97 萬輛，同比增長 28%，環(huán)比增 8%。IT之家注意到，比亞迪排名第一，為 340211
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因雨刮器電機(jī)故障，特斯拉召回幾乎所有 Cybertruck 電動皮卡

IT之家 6 月 26 日消息，特斯拉正召回其 Cybertruck 電動卡車，原因是該車型的單臂式雨刮器可能存在故障。部分卡車的雨刮器電機(jī)可能存在缺陷，導(dǎo)致雨刮器無法正常工作，這可能會在雨天帶來安全隱患。此次召回涉及 11,688 輛 Cybertruck 電動卡車，涵蓋了 2023 年 11 月 13 日至 2024 年 6 月 6 日期間生產(chǎn)的所有 Cybertruck 卡車。特斯拉方面認(rèn)為，受影響的車輛中僅有 2% 存在此缺陷。本次召回之前，特斯拉已經(jīng)在月初暫停了該車型的客戶交付。特斯拉
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消息稱蔚來重組智駕團(tuán)隊，用端到端大模型實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛

IT之家 6 月 20 日消息，晚點(diǎn) LatePost 報道稱，蔚來智駕研發(fā)部近日完成架構(gòu)調(diào)整。此前，蔚來智能駕駛研發(fā)部分為感知、規(guī)控和集成等部分。調(diào)整后，感知和規(guī)控團(tuán)隊合并為大模型團(tuán)隊，集成團(tuán)隊重組為交付團(tuán)隊。合并后的大模型團(tuán)隊由原蔚來感知團(tuán)隊負(fù)責(zé)人彭超負(fù)責(zé)。重組后的自動駕駛研發(fā)部仍由蔚來智能駕駛研發(fā)副總裁任少卿負(fù)責(zé)。任少卿在這次調(diào)整后曾向團(tuán)隊傳達(dá)：要放棄業(yè)界沿用多年的“感知-決策-規(guī)控”傳統(tǒng)范式。報道稱蔚來將更明確地探索用端到端大模型實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛。目前蔚來智駕團(tuán)隊約有 1500 人，對比
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新質(zhì)生產(chǎn)力+汽車，車企一把手怎么看？

圍繞「激發(fā)新質(zhì)生產(chǎn)力，走中國汽車的可持續(xù)發(fā)展之路」，六位汽車大佬共同展開了一場深入的企業(yè)家高端對話。
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「出海壁壘」、「回應(yīng)虧損」、「L4 級別三年可實(shí)現(xiàn)」，廣汽埃安、蔚來、理想…車圈老大怎么說

面對新挑戰(zhàn)的風(fēng)險，車企怎么樣保持定力和韌性？
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新能源汽車介紹

《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》已于2009年7月1日正式實(shí)施，《規(guī)則》強(qiáng)調(diào)說明：新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車包括混合動力汽車、純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發(fā)動機(jī)汽車、其他新能源（如高效儲 [ 查看詳細(xì) ]