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小米 15
小米 15 文章 進(jìn)入小米 15技術(shù)社區(qū)
寧德時(shí)代或?qū)⒃诒本┙ǖ谑淖a(chǎn)基地
- 近日,北京市發(fā)改委公布了一系列促進(jìn)一季度經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策舉措進(jìn)行“劇透”。值得注意的是,文中提到:2023年,新能源汽車帶來(lái)一場(chǎng)綠色變革風(fēng)潮。理想、小米吹來(lái)的行業(yè)新風(fēng),將助力汽車產(chǎn)業(yè)成為本市工業(yè)壓艙石:小米汽車首款車型SU7、理想汽車首款純電車型MEGA這兩款新車,均將在北京落地生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上,還將在今年謀劃實(shí)施理想汽車零部件生產(chǎn)基地,并開(kāi)建寧德時(shí)代北京工廠等,進(jìn)一步健全汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。寧德時(shí)代第十四座電池生產(chǎn)基地或落戶首都北京的消息連日來(lái)引發(fā)關(guān)注,對(duì)此寧德時(shí)代方面表示尚無(wú)消息可披露。不過(guò),考慮到就近優(yōu)先供
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英偉達(dá):與理想、長(zhǎng)城、極氪、小米達(dá)成車載自動(dòng)駕駛平臺(tái)合作
- 1月9日消息,在今日開(kāi)幕的CES 2024展會(huì)上,英偉達(dá)宣布,理想汽車已選擇NVIDIA DRIVE Thor集中式車載計(jì)算平臺(tái)用于下一款車型。英偉達(dá)同時(shí)還稱,已與中國(guó)汽車制造商GWM(長(zhǎng)城汽車)、ZEEKR(極氪)和小米達(dá)成合作,這幾家廠商已采用NVIDIA DRIVE Orin平臺(tái)為其智能自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供動(dòng)力。英偉達(dá)汽車事業(yè)部副總裁吳新宙(前小鵬汽車自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人)表示:“交通運(yùn)輸行業(yè)正在將集中式計(jì)算應(yīng)用到高度自動(dòng)化駕駛和無(wú)人駕駛中,NVIDIA DRIVE Orin已成為當(dāng)今智能汽車的首選AI計(jì)算平
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小米汽車 不必悲觀
- 兩三年前,當(dāng)雷總“愿意押上我人生的全部聲譽(yù),再次披掛上陣,為小米汽車而戰(zhàn)”時(shí),比亞迪掌門人船夫哥曾向雷總喊過(guò)話:“虧50個(gè)億不算啥,但浪費(fèi)三年時(shí)間的事兒更大?!闭驹陔妱?dòng)汽車剛剛爆發(fā)的2021年,進(jìn)軍被譽(yù)為未來(lái)十年最有前景、最有希望的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè),做一款“輪子上的大號(hào)智能手機(jī)”,對(duì)以智能手機(jī)為立身之本的小米而言可謂順理成章、自然而然,而且當(dāng)時(shí)的比亞迪崢嶸初露,但氣候未成,所以,更多的人將船夫哥的這番話理解成“畏戰(zhàn)”,加以冷嘲熱諷。不成想,不到三年時(shí)間,比亞迪新王已立,本來(lái)是廣闊天地、大有可為的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)進(jìn)
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iPhone 15銷售“低迷”蘋果被下調(diào)評(píng)級(jí) 市值一夜蒸發(fā)7600億元
- 1月3日消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二投行巴克萊將蘋果股票評(píng)級(jí)從“持有”調(diào)整為“減持”,并將目標(biāo)股價(jià)下調(diào)1美元至160美元,這意味著該公司未來(lái)一年的股價(jià)將下跌17%。當(dāng)日蘋果股價(jià)應(yīng)聲下跌3.58%,收于每股185.64美元,市值一夜蒸發(fā)1071億美元(約合人民幣7660億元),創(chuàng)2023年8月4日以來(lái)最大單日跌幅、并創(chuàng)2023年11月9日以來(lái)收盤新低。巴克萊分析師蒂姆·朗(Tim Long)周二在給客戶的一份報(bào)告中寫道,iPhone 15系列智能手機(jī)目前銷售“低迷”,并認(rèn)為iPhone 16的銷售也會(huì)如此。朗預(yù)計(jì),蘋
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新能源汽車2024滲透率有望達(dá)40%:余承東曾稱車企活下來(lái)不超5家
- 1月2日消息,新能源汽車的戰(zhàn)場(chǎng)會(huì)越來(lái)越卷,而電動(dòng)汽車2024滲透率有望達(dá)到40%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)預(yù)計(jì),2024年新能源車的市場(chǎng)增長(zhǎng)預(yù)計(jì)相對(duì)樂(lè)觀,新能源乘用車批發(fā)預(yù)計(jì)達(dá)到1100萬(wàn)輛,凈增量230萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22%,滲透率達(dá)到40%,新能源乘用車保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉也曾表示,產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)進(jìn)入“深度重塑期”,“今年應(yīng)該是競(jìng)爭(zhēng)更加激烈、競(jìng)爭(zhēng)格局更加分化的年份。明后兩年太關(guān)鍵了,該退出的企業(yè)基本在這兩年就退出了,該成的也就迅速崛起了。從車企公布的成績(jī)看,7家新勢(shì)力(
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小米汽車發(fā)布會(huì)正式開(kāi)始
- 小米汽車發(fā)布會(huì)開(kāi)始了,雷軍介紹:小米超級(jí)電機(jī)是全球最頂級(jí)的電機(jī),刷新天花板。 由小米完全自研和自己生產(chǎn),21000rpm的V6/V6s電機(jī)已量產(chǎn)上車;27200rpm的V8s 2025年上車。小米超級(jí)電機(jī)轉(zhuǎn)子預(yù)研技術(shù)已實(shí)現(xiàn)35000rpm。另外發(fā)布會(huì)還對(duì)比了保時(shí)捷Taycan Turbo和特斯拉Model S Plaid。中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì) & 國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心在2023年4月3日表示:“該成果創(chuàng)新性強(qiáng),在車用電機(jī)最高轉(zhuǎn)速、電驅(qū)系統(tǒng)最高效率、功率密度等關(guān)鍵指標(biāo)方面處于國(guó)際領(lǐng)先水平。”。
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小米高管內(nèi)部講話曝光:汽車部員工 3700 人,目標(biāo)是比肩保時(shí)捷和特斯拉
- 12 月 27 日下午消息,在日前的一場(chǎng)小米內(nèi)部活動(dòng)上,小米汽車高管透露,小米汽車部目前已擁有 3700 人,目標(biāo)是造出一臺(tái)可以比肩保時(shí)捷和特斯拉的 Dream Car。據(jù)悉,小米汽車副總裁兼小米汽車北京總部政委于立國(guó)在內(nèi)部分享中透露了上述信息。他此前曾在北汽任職,擔(dān)任極狐汽車總裁,2021 年下半年入職小米汽車,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車綜合管理工作、專項(xiàng)業(yè)務(wù)推進(jìn)以及小米汽車北京總部組織和人才建設(shè)?!袄卓偝38覀冎v,只有懂車愛(ài)車的人,才能造好車。我相信汽車部這 3000 多人里面,確實(shí)找到了一大幫真正懂車愛(ài)車的
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消息稱蘋果擬在印度每年生產(chǎn)超 5000 萬(wàn)部 iPhone 手機(jī),達(dá)全球產(chǎn)量四分之一
- IT之家 12 月 8 日消息,據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》北京時(shí)間今天中午報(bào)道,相關(guān)人士透露稱,蘋果公司及其位于印度的供應(yīng)商定下了一個(gè)新目標(biāo):未來(lái) 2-3 年內(nèi),每年在印度生產(chǎn)超過(guò) 5000 萬(wàn)部 iPhone 手機(jī),之后還計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)千萬(wàn)部。若這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn),印度將占據(jù)全球 iPhone 產(chǎn)量的四分之一,并在本十年末進(jìn)一步擴(kuò)大份額。不過(guò)與此同時(shí),中國(guó)仍將是全球最大 iPhone 生產(chǎn)國(guó)。報(bào)道還稱,富士康目前正在印度南部建設(shè)的一家工廠預(yù)計(jì)明年 4 月投運(yùn),其目標(biāo)是未來(lái)兩到三年內(nèi)每年生產(chǎn) 2000 萬(wàn)部 iPh
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IDC 報(bào)告 2023Q3 全球可穿戴設(shè)備市場(chǎng):蘋果下降 26.7%,小米超過(guò)三星增長(zhǎng) 36%
- IT之家 12 月 5 日消息,在市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) Canalys 公布報(bào)告之后,另一家市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) IDC 昨日也公布了 2023 年第 3 季度全球可穿戴設(shè)備的季度追蹤數(shù)據(jù)。根據(jù) IDC 追蹤的數(shù)據(jù)顯示,2023 年第 3 季度全球可穿戴設(shè)備出貨量 1.484 億臺(tái),同比增長(zhǎng) 2.6%,刷新歷年第 3 季度最佳成績(jī)。在疫情的推動(dòng)下,2021 年第 3 季度全球可穿戴設(shè)備出貨量為 1.421 億臺(tái);2022 年第 3 季度為 1.446 億臺(tái)。IDC 認(rèn)為今年推動(dòng)可穿戴設(shè)備增長(zhǎng)的重要因素,是小型品
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小米 Redmi K70 Pro 手機(jī)外觀預(yù)熱:后蓋上方采用 1.3mm 高透玻璃,兩側(cè)做弧線處理
- IT之家?11 月 24 日消息,小米官方今日公布了 Redmi K70 Pro 的外觀圖,首先亮相的是“墨羽”配色。該機(jī)采用了后置三攝矩陣模組,把閃光燈也做成了類似鏡頭的造型。隨后,小米再度對(duì)外觀進(jìn)行預(yù)熱,表示 K70 Pro 后蓋上方采用的是一大塊 1.3mm 厚度的高透玻璃,既保證光影的通透,又確保了安全性,可以去掉傳統(tǒng)攝像頭 deco 兩側(cè)的保護(hù)框,使得背部設(shè)計(jì)看起來(lái)非常簡(jiǎn)潔??紤]到用戶橫握玩游戲的場(chǎng)景,這片玻璃兩側(cè)專門做了弧線處理,而且這個(gè)弧度與機(jī)身四曲的玻璃曲率一致,既美觀又在橫握使
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Redmi K70E重要規(guī)格確認(rèn)!首發(fā)小米海星算法可修復(fù)電池技術(shù)
- 11月22日消息,雖然Redmi K70發(fā)布會(huì)仍未官宣,但新機(jī)已經(jīng)進(jìn)入官方預(yù)熱的節(jié)奏。今日,Redmi官方公布了Redmi K70E重要規(guī)格參數(shù),該機(jī)在8.05mm輕薄機(jī)身中塞入一塊5500mAh高能量密度電池,并且支持90W旗艦快充,長(zhǎng)續(xù)航和快充兼得。另外,Redmi K70E還支持智慧充電引擎,可有效延長(zhǎng)電池使用壽命。更重要的是,Redmi K70E還首發(fā)搭載小米海星算法可修復(fù)電池技術(shù),1000次重載長(zhǎng)循環(huán)后,電池有效容量仍≥90%。有了智慧充電引擎和海星算法可修復(fù)電池技術(shù),Redmi K70E的電池
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小米MIX Fold 3體驗(yàn)報(bào)告:全面探索折疊旗艦的創(chuàng)新邊界
- 在高端手機(jī)市場(chǎng),小米一直以創(chuàng)新設(shè)計(jì)和強(qiáng)勁性能吸引著用戶的目光。面向折疊屏旗艦市場(chǎng),小米推出了搭載第二代驍龍8領(lǐng)先版的小米MIX Fold 3,其采用獨(dú)特的龍鱗纖維后殼以及創(chuàng)新的鉸鏈結(jié)構(gòu),徠卡影像也迎來(lái)新的升級(jí),再次證明了小米在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品品質(zhì)方面的硬實(shí)力。本期體驗(yàn)報(bào)告,讓我們一同走近這款旗艦力作,并對(duì)其強(qiáng)悍實(shí)力一探究竟。不僅好看,而且好“看”在外觀方面,小米MIX Fold 3整體沿襲了上一代產(chǎn)品的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,采用內(nèi)折疊方案,鏡頭模組呈矩陣排列。值得一提的是,龍鱗纖維版的機(jī)身背部采用了全新的龍鱗纖維后殼,
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小米汽車生產(chǎn)資質(zhì)“借用”北汽集團(tuán)
- 11月16日消息,15日,小米汽車現(xiàn)身新一期工信部目錄。信息顯示,產(chǎn)品商標(biāo)為小米牌,企業(yè)名稱為北京汽車集團(tuán)越野車有限公司,注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營(yíng)鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1號(hào),生產(chǎn)地址為北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)環(huán)景路21號(hào)院。目前看來(lái),小米汽車還沒(méi)完全搞定生產(chǎn)資質(zhì)問(wèn)題,雖由自建工廠生產(chǎn),但申報(bào)企業(yè)名稱卻是北汽越野車。分析來(lái)看,小米汽車前期可能需要暫時(shí)使用北汽的生產(chǎn)資質(zhì),而后繼續(xù)申請(qǐng)獨(dú)立的資質(zhì)。從產(chǎn)品信息來(lái)看,小米汽車長(zhǎng)寬高分別為4997mm、1963mm、1455mm,軸距為3000mm。動(dòng)力方面,搭載襄陽(yáng)弗迪
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外媒:小米造車被低估,“車輪上的智能手機(jī)”真的要來(lái)
- 10月17日消息,自2014年開(kāi)始,蘋果一直致力于推進(jìn)名為“泰坦”的秘密項(xiàng)目,旨在打造一款真正的電動(dòng)汽車。蘋果已經(jīng)更換了四位泰坦項(xiàng)目的領(lǐng)導(dǎo)者,多次改變了對(duì)汽車的愿景。在過(guò)去幾年里,蘋果在該項(xiàng)目上花費(fèi)了10多億美元,但至今未推出電動(dòng)汽車。更糟糕的是,蘋果引以為傲的保密傳統(tǒng)也被打破,導(dǎo)致許多負(fù)面信息被媒體曝光。就在蘋果工程師開(kāi)始研發(fā)泰坦汽車的同一年,小米向地圖商凱立德投資了8400萬(wàn)元。這是小米在電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)上的首次投資,后來(lái)陸續(xù)涉及了電池、芯片、充電、鋰、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。同時(shí)小米在2021年宣布,預(yù)計(jì)未
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小米 15介紹
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)小米 15的理解,并與今后在此搜索小米 15的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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