奧迪文章進(jìn)入奧迪技術(shù)社區(qū)

技術(shù)源自電子產(chǎn)品奧迪推出OLED車燈

　　奧迪在車燈方面向來(lái)有著自己的一套想法，設(shè)計(jì)師依靠一套LED技術(shù)將各種樣式的車燈融入到品牌旗下不同的車型中，從某種程度上來(lái)說(shuō)，這幾乎為車燈帶來(lái)了一場(chǎng)革命。我知道，你可能還沉浸于由光帶造型營(yíng)造的絢麗氣氛之中，先醒醒，奧迪又為我們帶來(lái)了新的車燈技術(shù)，當(dāng)這般美輪美奐的燈光效果出現(xiàn)在你眼前時(shí)，你對(duì)未來(lái)是否又多了些許期待? 　　● 車燈采用OLED技術(shù) 　　OLED(有機(jī)發(fā)光二極管)技術(shù)最早可追溯到1987年，美籍華裔教授鄧青云在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了有機(jī)發(fā)光二極體，這也就是我們所提及的OLED，之后，這項(xiàng)技術(shù)受到
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真正零排放奧迪A3插電式混動(dòng)車3月首發(fā)

　　奧迪汽車日前辟謠稱，將于3月份日內(nèi)瓦車展登場(chǎng)的基于A3 Sportback開發(fā)的奧迪A3 Sportback插電式混合動(dòng)力車型就是今年的第一款主力產(chǎn)品。　　相比傳統(tǒng)的非插電式混合動(dòng)力車型，插電式混合動(dòng)力車型在很多方面更有優(yōu)勢(shì)，不但可以使用更加環(huán)保的電能，并且可以實(shí)現(xiàn)類純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)的形式，真正實(shí)現(xiàn)零排放;同時(shí)相比電動(dòng)車則可以擁有更高的續(xù)航里程，而在成本方面則可以做得更低。　　為了更容易被普通用戶所接受，大眾還特別改良了其充電的速度和效率，使用正常民用插座4小時(shí)就可以充滿電池，而使用快速充電器30-
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奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析--未來(lái)技術(shù)

在未來(lái)，駕駛輔助系統(tǒng)的重要性將顯著提升。奧迪工程師們致力于研發(fā)各種不同的解決方案，旨在讓駕車變得更加方便、更加安全。新的系統(tǒng)將為駕駛者創(chuàng)造更多便利，同時(shí)還要防止事故的發(fā)生，或者，至少要減輕事故帶來(lái)的后
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Fraunhofer IIS攜手Bang & Olufsen及奧迪打造車載3D音效體驗(yàn)

世界知名的音頻和多媒體技術(shù)研究機(jī)構(gòu)Fraunhofer IIS攜手全球獨(dú)家高質(zhì)音頻與視頻產(chǎn)品供應(yīng)商Bang & Olufsen及奧迪公司宣布，其在車載音頻3D音效技術(shù)領(lǐng)域取得突破。通過(guò)三方合作，3D音頻解決方案被引入奧迪Q7概念車，并在2013年消費(fèi)電子展(CES)奧迪展臺(tái)上亮相。
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奧迪全系車型將搭載“純電動(dòng)”驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　新能源已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)重要的發(fā)展方向，在經(jīng)過(guò)混合動(dòng)力的過(guò)渡后純電動(dòng)技術(shù)將會(huì)逐漸進(jìn)入成熟期。一直在輕量化與節(jié)能減排方面持續(xù)投入的奧迪自然會(huì)特別看重這方面的研發(fā)，其特有的e-tron電動(dòng)技術(shù)已經(jīng)逐漸開始進(jìn)入到應(yīng)用階段。一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理葛樹文在去年曾表示：“到2020年之前，奧迪的各細(xì)分產(chǎn)品中都將有e-tron車型?！焙茱@然，未來(lái)的5-10年將成為奧迪純電動(dòng)技術(shù)的高速發(fā)展期。　　奧迪R8 e-tron抗衡寶馬i8 未來(lái)全系車型有望分享技術(shù) 　　奧迪首款純電動(dòng)
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細(xì)看整車安全電子：奧迪駕駛輔助系統(tǒng)解析

今日的奧迪駕駛輔助系統(tǒng)從具有stopgo功能的自適應(yīng)巡航控制到限速顯示，奧迪提供豐富的輔助系統(tǒng)讓駕駛更方便、更可控。在一些高端車系中，各種輔助系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了緊密聯(lián)網(wǎng)，從而提升了系統(tǒng)的智能程度，功能也更加全面、更
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ST與奧迪攜手共同推進(jìn)汽車半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新

　　全球知名汽車廠商奧迪(Audi)與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST)宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開發(fā)先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案，推進(jìn)汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。意法半導(dǎo)體自1987年成立以來(lái)始終專注于汽車電子技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。　　奧迪與意法半導(dǎo)體將共同開發(fā)汽車半導(dǎo)體解決方案，在三個(gè)關(guān)鍵設(shè)計(jì)領(lǐng)域展開技術(shù)合作：降低二氧化碳(CO2)排放量、安全防盜、信息娛樂(lè)和舒適性設(shè)備。雙方的合作目的是積極推進(jìn)汽車技術(shù)創(chuàng)新，同時(shí)保證產(chǎn)品質(zhì)量和及時(shí)供貨，縮短產(chǎn)品研
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意法與奧迪攜手共同推進(jìn)汽車半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新

全球知名汽車廠商奧迪(Audi)與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)宣布建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，共同開發(fā)先進(jìn)半導(dǎo)體解決方案，推進(jìn)汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展。意法半導(dǎo)體自1987年成立以來(lái)始終專注于汽車電子技術(shù)的研發(fā)和創(chuàng)新。
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大眾、奧迪車系A(chǔ)BS系統(tǒng)故障碼處理

大眾、奧迪車系很多車型，如時(shí)代超人、帕薩特、寶來(lái)等車輛的ABS系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)ABS故障燈亮起、ABS系統(tǒng)不工作的故障現(xiàn)象。用儀器檢測(cè)時(shí)會(huì)有01276號(hào)故障碼，儀器內(nèi)關(guān)于故障碼的解釋是：1、ABS液壓泵V64信號(hào)不可靠；2、
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解密奧迪A8L的LED燈光技術(shù)

奧迪有句話，叫科技成就藝術(shù)之美?？萍际侨绾纬删退囆g(shù)之美的？也許很多人對(duì)此并不理解。其實(shí)，在奧迪A8L的身...
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奧迪ESP電子穩(wěn)定程序

　　ESP是德過(guò)BOSCH公司開發(fā)的一套電子穩(wěn)定程序，德國(guó)的很多汽車廠商都用它來(lái)控制車輛穩(wěn)定性。那么ESP到底有哪些方面的特點(diǎn)？它是如何控制各個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)工作的呢？　　ESP從字面上理解其實(shí)只是一套車身穩(wěn)定控制程序的縮寫，本身不包含任何部件，只是一套軟件（控制算法）的名稱。后來(lái)人們習(xí)慣了，才把它當(dāng)作整套系統(tǒng)的名稱。要讓ESP發(fā)揮它的控制功能，必須要有一套傳感機(jī)構(gòu)，一套伺服機(jī)構(gòu)和一臺(tái)行車電腦。　　要了解ESP對(duì)車身穩(wěn)定性的影響，首先我們要來(lái)了解影響汽車行使穩(wěn)定性的因素。開過(guò)車的人都能體會(huì)，車輛在轉(zhuǎn)
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基于Blackfin和SHARC處理器的奧迪A5車載音頻子系統(tǒng)

奧迪A5Coupeacute;是個(gè)帶有雕塑般車體和流線形特色的經(jīng)典跑車，它和諧的車內(nèi)線條和完全集成進(jìn)儀表板中的精密儀器面板，與汽車的勁爆外形相得益彰。這要感謝ADI公司的 Blackfinreg;處理器和其他元件，廣播系統(tǒng)前端和
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恩智浦高清收音機(jī)技術(shù)提升奧迪車載娛樂(lè)系統(tǒng)

　　恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)今天宣布奧迪美國(guó)公司即將推出高清收音機(jī)車型——恩智浦領(lǐng)先的SAF3560單芯片解決方案將成為奧迪2011年車型的標(biāo)準(zhǔn)配置。由于配置Harman Becker公司采用基于恩智浦最新科技制造的高清收音機(jī)，奧迪新款車型的駕乘者自2010年下半年起將有機(jī)會(huì)率先體驗(yàn)數(shù)字廣播前所未有的高品質(zhì)音響效果。　　該高清收音機(jī)技術(shù)可為奧迪用戶提供1800多個(gè)AM/FM電臺(tái)廣播和900多個(gè)調(diào)頻組播信道帶來(lái)的音頻盛宴。除了電臺(tái)數(shù)量增多、音頻質(zhì)量大幅
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汽車人機(jī)界面設(shè)計(jì)方案出現(xiàn)新動(dòng)向

　　用于汽車的人機(jī)界面(HMI)正在以不同的外形尺寸出現(xiàn)，這些新形式以前所未見。它們正在被用于最新款汽車之中，使得用戶能夠安全地操作復(fù)雜的最新型信息娛樂(lè)系統(tǒng)。許多OEM廠商正在改造HMI解決方案，以之更適合消費(fèi)者需求，同時(shí)提供更安全的駕駛體驗(yàn)。
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汽車三巨頭各具風(fēng)采 LED市場(chǎng)潛力巨大

　　今年即將發(fā)布的奧迪R8將配備AutomotiveLighting提供的全LED前燈(headlamp)，其中的LED由歐司朗(Osram)和Lumileds提供。這將是繼LexusLS600h之后，在前燈中采用LED的第二款車型。LexusLS600h采用的是Koito的前燈和日亞(Nichia)的LED。　　歐司朗、Nichia和Lumileds(該公司在用于晝間行駛燈(daytimerunninglights)的LED方面也處于領(lǐng)先地位)這三家廠商在LED技術(shù)方面走在前列并非偶然，它們控制著全
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