大眾 文章 進入大眾技術(shù)社區(qū)
德國成為汽車電池行業(yè)成長的主要驅(qū)動力量
- 盡管面臨著金融危機,汽車電池行業(yè)卻在快速地成長。人們對混合動力汽車和電動汽車的更多關(guān)注已經(jīng)導(dǎo)致電池創(chuàng)新和市場的成長。憑借著在研發(fā)上的大規(guī)模投資,德國已經(jīng)為成為這一市場領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者作好了準備。6月8日至12日在加州長灘 (Long Beach) 舉行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大會將會對這種趨勢為德國所帶來的業(yè)務(wù)機遇進行介紹。 Fraunhofer 雜志稱,德國國內(nèi)該細分市場的規(guī)模已達約9億美元,預(yù)計到
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大眾公司3.3兆瓦光伏發(fā)電站投入運營
- 2009年4月21日,大眾公司將北德范圍內(nèi)最大的光伏設(shè)備投入運營。該太陽能發(fā)電站安裝在沃夫斯堡大眾生產(chǎn)廠的廠房屋頂,有六個足球場大小。大眾表示,可再生能源的利用是該公司重要的環(huán)保行動之一。沃夫斯堡廠負責人SiegfriedFiebig說道:“大眾持續(xù)致力于可再生能源利用。沃夫斯堡安裝了這一新的太陽能設(shè)備,可每年減少1600噸二氧化碳排放。”該設(shè)備由總共21400個太陽能模版組成,總面積達41500平米,總功率約為3.3兆瓦。經(jīng)換算,該設(shè)備每年可為740戶四口之家提供太陽能發(fā)電。
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混合動力車前景看好 三洋與大眾共謀HEV用鋰電技術(shù)
- 三洋電機株式會社、德國大眾集團日前就共同開發(fā)混合動力機車(以下簡稱HEV)用新一代鋰電池系統(tǒng)簽署了合作協(xié)議。 早在2006年1月,三洋電機集團就已經(jīng)與德國大眾集團共同簽署了開發(fā)新一代鎳氫電池系統(tǒng)的協(xié)議,這項合作現(xiàn)在依然在進行。 在此項合作的基礎(chǔ)上,三洋電機與德國大眾集團在面向HEV應(yīng)用的新一代鋰電池系統(tǒng)的合作,將進一步加強雙方的伙伴合作關(guān)系,并有望加速高性能HEV用電池系統(tǒng)的開發(fā)和商品化過程,推動三洋電機在全球HEV用電池事業(yè)領(lǐng)域的進一步擴大。 三洋電機表示,該集團在品牌藍圖&ldq
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三洋和大眾組合加入 激化車載電池市場競爭
- 新華網(wǎng)東京5月29日電(記者葉佳)日本三洋電機公司28日宣布,將加強對車用鋰電池研發(fā)及生產(chǎn)領(lǐng)域的投資,并從2009年開始批量生產(chǎn)。 三洋稱,其德島工廠從2006年3月就已開始了混合動力車用鋰電池樣品的試生產(chǎn),到明年3月底,德島工廠將建成車用鋰電池的批量生產(chǎn)線。 屆時,該工廠的產(chǎn)能將能滿足1.5萬至2萬輛混合動力車所需,產(chǎn)品將提供給大眾汽車集團的環(huán)保車型使用。同時,三洋還將根據(jù)市場需求動向考慮于2010年建設(shè)新的車用鋰電池工廠。 三洋在當天的記者發(fā)布會上宣布,為了研發(fā)
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大眾汽車選用英飛凌微控制器
- 英飛凌科技股份公司宣布,大眾公司的汽車車身便捷性電子裝置已選用英飛凌設(shè)計的微控制器。該芯片可提供32位微控制器性能,是英飛凌近期推出的XC2200系列成員之一。大眾將通過采用這種微控制器為車身便捷性電子裝置提供更強大的網(wǎng)關(guān)功能,滿足汽車子系統(tǒng)之間日益增長的聯(lián)網(wǎng)和通信需求。 當今汽車擁有50多個不同的子系統(tǒng),并構(gòu)成獨立的通信網(wǎng)絡(luò)。例如,這些子系統(tǒng)需要負責引擎和動力系管理以及車身便捷性電子裝置和信息娛樂應(yīng)用,并且需要根據(jù)當前行駛條件進行相互通信。這種通信需要由基于微控制器的專用控制單元(中央網(wǎng)關(guān)單元
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