分配 文章 進(jìn)入分配技術(shù)社區(qū)
主動(dòng)安全系統(tǒng)之EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)
- 在x車的時(shí)候,車輛四個(gè)車輪的x車卡鉗均會(huì)作動(dòng),以將車輛停下。但由于路面狀況會(huì)有變異,加上減速時(shí)車輛重心的轉(zhuǎn)移,四個(gè)車輪與地面間的抓地力將有所不同。傳統(tǒng)的x車系統(tǒng)會(huì)平均將x車總泵的力量分配至四個(gè)車輪。
- 關(guān)鍵字: EBD 主動(dòng)安全系統(tǒng) 電子制動(dòng) 分配
高速轉(zhuǎn)換器時(shí)鐘分配器件的端接

- 高速轉(zhuǎn)換器時(shí)鐘分配器件的端接,使用時(shí)鐘分配器件1或者扇出緩沖器為ADC和DAC提供時(shí)鐘時(shí),需要考慮印刷電路板上的走線和輸出端接,這是信號(hào)衰減的兩個(gè)主要來源。時(shí)鐘走線與信號(hào)擺幅
PCB上的走線類似于低通濾波器,當(dāng)時(shí)鐘信號(hào)沿著走線傳輸時(shí),會(huì)造成 - 關(guān)鍵字: 器件 分配 時(shí)鐘 轉(zhuǎn)換器 高速
基于復(fù)平面圓圖的射頻放大器分配方案研究

- 基于復(fù)平面圓圖提出了一種射頻放大器的分配方案。分析了射頻放大器的特性,指出增益、駐波比和噪聲多個(gè)性能參數(shù)不能同時(shí)達(dá)到最優(yōu),給出了單項(xiàng)參數(shù)達(dá)到最優(yōu)的條件,提出了提高綜合性能的方案。仿真結(jié)果表明,輸入與輸出端交叉耦合,輸入和輸出匹配網(wǎng)絡(luò)的等效增益可以大于l,駐波比越小增益越大,噪聲系數(shù)受失配限制的影響,失配越小,噪聲系數(shù)越大。與仿真結(jié)果的對(duì)比表明,該方案能有效分配性能指標(biāo),可為射頻放大器設(shè)計(jì)提供參考。
- 關(guān)鍵字: 方案 研究 分配 放大器 平面 射頻 基于
AF協(xié)作分集中的功率優(yōu)化分配方案

- 在慢衰落信道中,協(xié)作分集是一種新的空間分集方式。為提高協(xié)作通信系統(tǒng)的性能,提出以最小化系統(tǒng)中斷概率為目標(biāo)的功率分配方案。綜合考慮所有路徑的信道噪聲功率,運(yùn)用注水原理,提出在接收端最大比合并下的最佳功率分配方案。該方案計(jì)算簡(jiǎn)單,且僅需已知各個(gè)中繼節(jié)點(diǎn)的平均信道狀態(tài)信息,無需在傳輸中實(shí)時(shí)更新,因而不增加系統(tǒng)的額外開銷。仿真結(jié)果表明,該方案與等功率分配方案相比,能顯著降低系統(tǒng)的中斷概率。
- 關(guān)鍵字: 分配 方案 優(yōu)化 功率 協(xié)作 集中 AF
中波監(jiān)測(cè)寬帶天線放大器及其分配系統(tǒng)的制作
- 關(guān)鍵字: 監(jiān)測(cè) 放大器 分配 寬帶天線
2009年考研最優(yōu)時(shí)間分配方案
- 強(qiáng)化期(2009年3-6月)如何安排考研復(fù)習(xí) 首先要說起步期,在這個(gè)時(shí)期,也就是明年的3月到6月,因?yàn)榭忌鷮?duì)考研信息了解不全面、不系統(tǒng),客觀上難以進(jìn)行全面系統(tǒng)的復(fù)習(xí)。各種各樣的考研書籍,各種各樣的考研廣告,各種各樣的考研講座,魚目混珠,真假難辨,在一定程度上也會(huì)影響考研人的平靜心態(tài)。所以這個(gè)時(shí)候還不忙進(jìn)入實(shí)質(zhì)的復(fù)習(xí),要利用這三個(gè)月的時(shí)間自由支配,完成如下任務(wù)。 主持人:那就是說頭三個(gè)月先不要進(jìn)入實(shí)質(zhì)的全面系統(tǒng)的復(fù)習(xí)中? 王煒:對(duì)。詳細(xì)地說這個(gè)時(shí)期要首先要確定自己的奮斗目標(biāo)。也就是
- 關(guān)鍵字: 考研 時(shí)間 分配
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