充電 文章 進入充電技術(shù)社區(qū)
電動汽車充電的三大注意事項
- 用于商業(yè)和住宅用途的典型電動汽車 (EV) 充電站設(shè)計包括電能計量、剩余電流檢測（交流和直流）、隔離安全合規(guī)性、繼電器和接觸器，還具有驅(qū)動功能、雙向通信以及服務(wù)和用戶界面。雖然充電站的目標是高效地將電力傳輸?shù)杰囕v，但實現(xiàn)電力傳輸僅是其最初的功能。根據(jù) IHS Markit 的最新報告，到 2030 年，估計有 2000 萬個公共電動汽車充電站將連接到電網(wǎng)，小區(qū)充電站規(guī)模預(yù)計將大幅擴展以滿足需求。電動汽車充電站設(shè)計包含獨特的挑戰(zhàn)。電動汽車供應(yīng)設(shè)備 (EVSE) 必須結(jié)合通信、功能安全和信息安全功
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幾分鐘充滿不是夢！電動汽車直流充電新國標發(fā)布：功率提升至800kW
- 9月14日消息，近日，由工業(yè)和信息化部提出、全國汽車標準化技術(shù)委員會歸口的 GB/T20234.1-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求》和GB/T20234.3-2023《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口》兩項推薦性國家標準正式發(fā)布。新標準在沿用我國現(xiàn)行直流充電接口技術(shù)方案、保障新老充電接口通用兼容的同時，將最大充電電流從 250 安培提高至800安培、充電功率提升至800千瓦。同時增加了主動冷卻、溫度監(jiān)測等相關(guān)技術(shù)要求，優(yōu)化完善了機械性能、鎖止裝置、使用壽命等試驗
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1.25 萬輛特斯拉汽車報告：DC 快充和 AC 慢充對電池壽命影響差別不大
- IT之家 8 月 29 日消息，目前在電動汽車行業(yè)，被不少消費者和媒體共識的觀點是：DC 直流電快充比較傷電池，AC 交流電慢充相對來說，可以延長汽車電池使用壽命。不過研究機構(gòu) Recurring Auto 近日對美國市場上超過 1.25 萬輛特斯拉汽車進行深入調(diào)查之后，發(fā)現(xiàn) DC 和 AC 對電池壽命的影響差別并不大，兩者方式下電池壽命曲線在統(tǒng)計學(xué)上來說是相似的。IT之家注：本次報告共追蹤調(diào)查了 4400 輛特斯拉 Model Y 車型，以及 6300 輛 Model 3 車型，比較了 DC
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報告稱 2023Q1 全球智能手機平均快充 34W，80% 具備 10W 以上快充
- IT之家 7 月 19 日消息，根據(jù)市場調(diào)查機構(gòu) Counterpoint Research 公布的報告，2023 年第 1 季度全球?qū)⒔?80% 的智能手機具備 10W 以上的快充功能，相比較 2022 年第 1 季度（74%）增加了 6 個百分點。各大手機品牌平均快充功率各大品牌快充智能手機在總銷量中的占比IT之家援引該機構(gòu)報告，近一半的智能手機用戶每天至少在設(shè)備上花費 5 個小時。他們使用智能手機與朋友和家人保持聯(lián)系，瀏覽互聯(lián)網(wǎng)，流媒體內(nèi)容和玩游戲。隨著 5G 網(wǎng)絡(luò)的普及，相機、顯示器和處
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特斯拉季末沖擊銷量！Model S/X美國市場降價8000美元，外加3年免費充電
- 6月19日消息，作為季度末促銷活動的一部分，特斯拉再次對某些庫存車型提供折扣，以尋求在第二季度結(jié)束前提振銷量。隨著季度末的臨近，特斯拉希望通過減少庫存來實現(xiàn)更好的財務(wù)業(yè)績。為了實現(xiàn)這一目標，特斯拉會定期實施特殊折扣或激勵措施，以便在季度末之前清空庫存車輛。據(jù)外媒報道，特斯拉近日將Model X和Model S的售價都下調(diào)了8000美元，并為6月30日之前購車的客戶提供三年免費超級充電服務(wù)。特斯拉官網(wǎng)顯示，這些舉措意味著，客戶現(xiàn)在可以8.3萬美元左右的價格買到2023年款特斯拉Model S，折扣金額為75
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iPhone亂充電害手機短命？靠1招救回來
- 現(xiàn)代人手機不離身，不少人有擔(dān)心出門在外手機沒電，總覺得充飽100%電量較為安心，但專家提醒，讓手機保持滿電狀態(tài)，并不是一個好的充電習(xí)慣，反而會讓電池壽命加速老化，他建議采取隨用隨充的方式，手機最佳電量維持在40%至80%之間，有助于延長電池壽命。他自己一支iPhone13 Mini使用一年，電池健康度仍保持在100%狀態(tài)。3C達人Tim哥在個人YouTube頻道「3cTim哥生活日?！怪斜硎?，真正影響手機電池壽命的關(guān)鍵原因不是長時間的使用，而是「高溫發(fā)熱」。想延長手機壽命，必需注意不要讓手機發(fā)燙，平時手機
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歐盟：若蘋果限制第三方USB-C充電速度，iPhone將面臨禁售
- 有傳言稱，蘋果計劃在其USB-C配件上實施MFi認證，將限制非MFi認證的USB-C數(shù)據(jù)線、充電器的數(shù)據(jù)傳輸功能和充電速度。如果蘋果真的這樣做，就違背了歐盟法律的目的。蘋果日前收到歐盟的警告，禁止該公司通過第三方配件限制設(shè)備的充電速度，否則iPhone將在歐洲面臨禁售。這是蘋果繼歐盟去年通過統(tǒng)一充電接口指令之后，遭遇的新一次打擊。歐盟工業(yè)專員蒂埃里·布雷頓（Thierry Breton）致信蘋果公司警告稱，涉及USB-C的限制是“不可接受的”，如果蘋果公司施加這樣的限制，歐盟將禁止iPhone 15及其后
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歐盟約法三章：蘋果無法對iPhone 15 USB-C加密來限制充電速度
- 今年秋季的iPhone 15系列，最引人注目的變化之一莫過于換裝USB-C接口。不過，此前有爆料稱，富士康為蘋果量產(chǎn)的USB-C接口產(chǎn)品繼續(xù)保持加密，也就是需要MFI（Made for iPhone）認證。沒有MFI認證的話，數(shù)據(jù)傳輸和充電速度將受到限制。當(dāng)然，這件事或許還有轉(zhuǎn)機。我們知道，蘋果之所以妥協(xié)USB-C接口，原因就在于歐盟的規(guī)定。事實上，歐盟在技術(shù)規(guī)范中要求移動電話設(shè)備需要配備USB-C接口進行有線充電，如果充電電壓高于5V或者電流高于3A，則需要遵循USB PD規(guī)范。歐盟強調(diào)，協(xié)調(diào)快充標準將
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安森美的碳化硅技術(shù)賦能純電動汽車VISION EQXX單次充電續(xù)航更遠
- 2022年11月16日—領(lǐng)先于智能電源和智能感知技術(shù)的安森美(onsemi，美國納斯達克股票代號：ON)，宣布梅賽德斯-奔馳在其主驅(qū)逆變器中采用安森美的碳化硅（以下簡稱“SiC”）技術(shù)，這是兩家公司戰(zhàn)略合作的一部分。安森美的VE-Trac SiC模塊提高了梅賽德斯-奔馳純電動汽車VISION EQXX主驅(qū)逆變器的能效并減輕了其重量，使電動汽車的續(xù)航里程增加10%。這款電動汽車完成了從德國斯圖加特到英國銀石的1,202公里（747英里）旅程，保持了單次充電后最遠的行駛距離記錄。VISION EQXX在電動車
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基于RICHTEK RT7202KJ 及RT9471D 的PD電源輸入對單節(jié)鋰電池充電方案
- 不只是手機及NB，目前有越來越多電子產(chǎn)品改用TYPE-C為輸入電源來為本身的電池做充電。本身電池容量有大有小，TYPE-C端輸入的電壓電流也會隨著適配器的更換而有所不同，使用者都想盡快將電池充滿，可是如果沖過大的電流，則會導(dǎo)致適配器崩潰，如何讓兩者之間達到最佳的平衡？于是我們想到了以下的方案。RT7202KJ是一顆PD協(xié)議IC，用于跟適配器要電，RT9471D則是一顆單節(jié)鋰電池充電管理IC。當(dāng)適配器插入后，會告知RT7202KJ可以提供的電源內(nèi)容，RT7202KJ則再依需求去請求電壓電流，以這個方案而言，
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Diodes 公司推出 USB Type-C PD3.0 接收控制器，提供精簡且具成本效益的充電解決方案
- Diodes 公司新推出兩款高效能 USB PD3.0 Sink 控制器 IC，持續(xù)強化其 USB Power Delivery (PD) 解決方案的產(chǎn)品組合。 AP33771 與 AP33772 接收控制器專為家電及無線電動工具所設(shè)計，可透過 USB-C 協(xié)調(diào)，達到適當(dāng)?shù)碾妷弘娢弧煽羁刂破鞯牟僮麟妷悍秶鸀?3.3V 至 24V。AP33771 針對電壓和功率需求，采用簡易的接腳設(shè)定，以增加使用便利性，而 AP33772 可為具備 μC 的精密設(shè)計提供更多彈性 (含有 I2C 接口)。兩款裝置均內(nèi)建應(yīng)用
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提前布局融合快充市場，南芯高壓電荷泵快充芯片SC8546問世，兼容UFCS
- 前言自2019年南芯推出壓電荷泵IC——SC8551之后，南芯乘勝追擊，推出集成多種快充協(xié)議的SC854x系列、超高壓4:2電荷泵快充SC8571、以及各種不同拓撲架構(gòu)的電荷泵產(chǎn)品，奠定了南芯在國產(chǎn)電荷泵IC領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，一躍成為電荷泵領(lǐng)域的佼佼者。近期，南芯再次推出兼容UFCS（融合快充標準）的單芯片40W高壓電荷泵充電產(chǎn)品——SC8546，力求保持國產(chǎn)同類產(chǎn)品中的領(lǐng)先地位。SC8546介紹電荷泵是一種無電感式 DC-DC 轉(zhuǎn)換器，利用電容作為儲能元件來進行電壓電流的變換，半壓電荷泵可以實現(xiàn)輸出電壓減
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OPPO在MWC2022展示240w超級閃充：9分鐘充滿4500毫安手機
- 近日，OPPO在MWC2022上發(fā)布的一項最新240W超級閃充技術(shù)吸引了國內(nèi)外眾多網(wǎng)友和媒體的關(guān)注，該技術(shù)憑借不到10分鐘就能將一塊容量4500mAh的電池充至100%的高效性能，成為了目前手機行業(yè)充電速度最快的技術(shù)，沒有之一。而該技術(shù)也憑借極快的閃充速度，OPPO 240W超級閃充技術(shù)被央視綜合頻道報道?？赡懿簧傩』锇閷Ξ?dāng)年火遍大街小巷的“充電5分鐘，通話2小時”的廣告仍記憶猶新吧!而這不但讓消費者記住了OPPO手機，同時也奠定了OPPO在手機充電領(lǐng)域的地位。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年12月，OPPO在
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充電還是換電到底哪個好，誰是新能源汽車行業(yè)的未來？
- 近年來，隨著新能源汽車的普及市場對新能源汽車的接受度大大提高，然而在新能源汽車發(fā)展的過程中，伴隨的問題也不可忽視，其中目前電動汽車的痛點就在于續(xù)航里程與充電問題。在傳統(tǒng)的充電樁補能方式上，尤其北上廣一線城市中，各大公共充電站難免會存在汽油車占用充電車位或充電樁無法正常充電等等問題。眼看充電樁補能模式的碰壁，換電模式逐漸被市場接受，已有多家造車巨頭表示，將開展換電模式的研發(fā)和布局。補能焦慮是電動汽車用戶所不得不面臨的問題，目前行業(yè)提供的解決路線無非兩條，其一是快充站的建設(shè)，其二就是換電模式了。其中換電模式最
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