自動(dòng)駕駛汽車(chē)不但能夠拯救眾多生命，降低政府開(kāi)支，還能為車(chē)主節(jié)省大量時(shí)間，從而忙于其它事情，創(chuàng)造出巨大經(jīng)濟(jì)效益。

?

　　有人質(zhì)疑自動(dòng)駕駛汽車(chē)的安全性，但是人類(lèi)駕駛汽車(chē)也不是十分安全。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)的數(shù)據(jù)顯示，2012年，美國(guó)發(fā)生的致命車(chē)禍數(shù)量為3.08萬(wàn)起。這些車(chē)禍導(dǎo)致2.2912萬(wàn)名司機(jī)和車(chē)上乘客、4957名摩托車(chē)人員、4743名行人、726名自行車(chē)人員死亡。所以，即便自動(dòng)駕駛汽車(chē)的不安全性每年導(dǎo)致1萬(wàn)人喪生，其依舊能夠拯救大約2萬(wàn)條生命。

　　從情感角度講，自動(dòng)駕駛汽車(chē)可能不易接受。但是人們需要理性討論成本和效益，自動(dòng)駕駛汽車(chē)雖然存在缺陷，但也具備能夠拯救生命的潛在優(yōu)勢(shì)。美國(guó)交通部每年用于統(tǒng)計(jì)一條生命價(jià)值的支出為920萬(wàn)美元，如果自動(dòng)駕駛汽車(chē)每年能夠拯救3萬(wàn)條生命，那么一年就能節(jié)省2760億美元。

　　美國(guó)疾病防治中心(CDC)預(yù)計(jì)，2005年的致命車(chē)禍還導(dǎo)致醫(yī)療和工作損失成本410億美元。所以，致命車(chē)禍每年造成的總損失大約在3170億美元。此外，非致命車(chē)禍造成的總損失為2260億美元。

　　自動(dòng)駕駛汽車(chē)的另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是幫助車(chē)主節(jié)省花在駕駛汽車(chē)上的時(shí)間，從而可以去做其它事情。如果人們計(jì)算過(guò)自己花在車(chē)內(nèi)的時(shí)間，他們就會(huì)明白這個(gè)優(yōu)勢(shì)究竟有多大。

　　截至今年8月，美國(guó)人在過(guò)去12月中大約駕駛汽車(chē)行使了2.9萬(wàn)億英里，相當(dāng)于每個(gè)人每年行駛1萬(wàn)英里。按照最保守的估計(jì)，每輛車(chē)的平均時(shí)速在每小時(shí)60英里，每輛車(chē)只載一個(gè)人，那么美國(guó)人在車(chē)中花費(fèi)時(shí)間為496億個(gè)小時(shí)，相當(dāng)于每個(gè)人每年在車(chē)中花費(fèi)157個(gè)小時(shí)。

　　美國(guó)交通部用于計(jì)算成本效益分析的行駛時(shí)間節(jié)省產(chǎn)生的效益平均值為12.98美元，但是考慮到人們?cè)谲?chē)中并不會(huì)節(jié)省任何時(shí)間，這一平均值過(guò)高。按照保守估計(jì)，在車(chē)內(nèi)，不駕駛而是做其他事情產(chǎn)生的時(shí)間效益為正常成本效益價(jià)值的15%，也就是大約每小時(shí)2美元，這就意味著每年節(jié)省的時(shí)間效益為990億美元。如果按照每輛車(chē)每小時(shí)平均30英里的速度行駛，每小時(shí)節(jié)省出來(lái)的時(shí)間效益為5美元，那么總時(shí)間效益將達(dá)到5000億美元。

　　如此算來(lái)，美國(guó)人每年因?yàn)橹旅?chē)禍造成的總損失大約在3170億美元，非致命車(chē)禍造成的總損失為2260億美元，自動(dòng)駕駛汽車(chē)每年節(jié)省的時(shí)間效益為990億美元。如果將人類(lèi)駕駛汽車(chē)改為自動(dòng)駕駛，那么每年可產(chǎn)生6420億美元的經(jīng)濟(jì)效益。

　　這還是極為保守的估值，尚未計(jì)入很多重要效益，比如老年人根本無(wú)法駕駛汽車(chē)等。但即便不計(jì)入這些效益，6420億美元的經(jīng)濟(jì)效益規(guī)模依舊十分龐大。