在汽車行業(yè)日新月異的今天，技術(shù)創(chuàng)新與合作共贏已成為推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的重要力量。自經(jīng)緯恒潤(rùn) 2003 年成立之初，德州儀器便以其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和豐富的產(chǎn)品線，成為了經(jīng)緯恒潤(rùn)不可或缺的合作伙伴。二十多年來(lái)，雙方攜手共進(jìn)，在汽車市場(chǎng)書(shū)寫了輝煌的篇章。

回溯過(guò)往，經(jīng)緯恒潤(rùn)與德州儀器的合作始于一個(gè)共同的愿景——推動(dòng)汽車行業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型。合作至今，德州儀器為經(jīng)緯恒潤(rùn)提供了涵蓋多個(gè)領(lǐng)域的核心芯片解決方案，依托各自在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新及市場(chǎng)應(yīng)用等方面的優(yōu)勢(shì)，深化在抬頭顯示、汽車門禁和安全系統(tǒng)等領(lǐng)域緊密合作等領(lǐng)域的合作。雙方風(fēng)雨同舟，推動(dòng)汽車電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程。

德州儀器藍(lán)牙方案繪制智能出行藍(lán)圖

在汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的浪潮中，企業(yè)對(duì)車輛通信、人機(jī)交互及電源管理等方面提出了更高的要求，而這無(wú)疑需要更強(qiáng)大的通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理能力以及穩(wěn)定的微控制器作為支撐。面對(duì)未來(lái)汽車行業(yè)的無(wú)限可能，德州儀器與經(jīng)緯恒潤(rùn)一道積極探索新的出行方案。

CC2340+MSPM0 藍(lán)牙方案集成了德州儀器 CC2340 Bluetooth? 無(wú)線 MCU 以及 MSPM0 G 系列 MCU，能夠?yàn)橛脩籼峁└叩撵`活性與更強(qiáng)大的功能。該方案支持藍(lán)牙 5.3 協(xié)議以及 CAN 通信方案，還具備出色的待機(jī)電流 (＜830nA)，擴(kuò)展了射頻功能和連接范圍（輸出功率高達(dá) +8dBm ），使得客戶產(chǎn)品在復(fù)雜環(huán)境中也能保持穩(wěn)定的連接質(zhì)量。此外，CC2340R5 設(shè)備的設(shè)計(jì)支持最新的藍(lán)牙 6.0 信道探測(cè)功能，從而使開(kāi)發(fā)人員能夠增強(qiáng)測(cè)距能力。

經(jīng)緯恒潤(rùn)智能化、無(wú)鑰化產(chǎn)品

經(jīng)緯恒潤(rùn)在智能出行領(lǐng)域的不斷探索中，自主研發(fā)了基于超寬帶協(xié)議的 UWB 數(shù)字鑰匙解決方案，該方案集成了 BLE 模塊、UWB 模塊及 NFC 模塊等核心組件，構(gòu)建了一套高效、安全、便捷的無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)。通過(guò)高精度定位與即時(shí)通訊技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)車輛與用戶之間的精準(zhǔn)識(shí)別與互動(dòng)，極大地提升了車輛使用的便捷性與安全性。

UWB 數(shù)字鑰匙解決方案在定位精度、響應(yīng)速度、安全可靠性及兼容性等方面均表現(xiàn)出色。其高精度定位技術(shù)保障了車輛與用戶之間的高效連接，而藍(lán)牙 +UWB 的組合則使得解閉鎖過(guò)程幾乎無(wú)感，極大地提升了用戶體驗(yàn)。同時(shí)，一機(jī)一密的安全機(jī)制及多功能的支持，能夠?qū)崿F(xiàn)全場(chǎng)景下的安全通信，滿足用戶對(duì)智能化出行的多樣化需求。

SimpleLink? 低功耗藍(lán)牙 CC2340

德州儀器 CC2340R 產(chǎn)品系列是具有 512kB 閃存的 SimpleLink? 32 位 Arm? Cortex?-M0+ 低功耗 Bluetooth? 無(wú)線 MCU。支持 OTA 固件升級(jí)和雙圖像 OAD，具備高集成度、寬工作溫度范圍（-40℃ 至 ＋125℃）、低成本、低功耗、優(yōu)秀的射頻性能等特點(diǎn)。在汽車場(chǎng)景中可提供如下支持：

● 無(wú)線通信支持：CC2340 支持低功耗 Bluetooth? 5.3、Zigbee、Thread 和專有 2.4GHz 應(yīng)用，為車輛提供了穩(wěn)定可靠的無(wú)線連接解決方案，滿足車輛間的通信、遠(yuǎn)程控制以及車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的需求。

● 低功耗設(shè)計(jì)：其超低功耗特性確保了車載設(shè)備的長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，減少了對(duì)車輛電池續(xù)航的影響，是混合動(dòng)力汽車級(jí)電動(dòng)汽車的更佳選擇。

● 車規(guī)級(jí)芯片：CC2340R5-Q1 現(xiàn)已通過(guò) AEC-Q100 Grade 2 汽車應(yīng)用認(rèn)證，可支持復(fù)雜的車載應(yīng)用場(chǎng)景，如智能導(dǎo)航、車輛狀態(tài)監(jiān)測(cè)等。該系列器件還集成了 DCDC 電源管理功能，配備了豐富的外設(shè)資源，適用于藍(lán)牙 LE 無(wú)線車載接入和胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng) (TPMS)。

Arm? Cortex?-M0+ MSPM0 MCU

MSPM0 MCU 系列為工程師提供了更為寬泛的選擇范圍，不僅具備先進(jìn)的模擬功能，還涵蓋了從緊湊的 20 引腳至寬敞的 64 引腳等多種封裝形式。其中 MSPM0G MCU 以其汽車級(jí)可靠性、豐富的通信接口（涵蓋 CAN-FD 與 LIN）以及可擴(kuò)展至 80MHz的計(jì)算性能，更契合 PEPS 應(yīng)用的需求，有利于滿足多樣化的汽車設(shè)計(jì)場(chǎng)景，并可提供如下支持：

● 符合 CAN-FD 和 AEC-Q100 汽車標(biāo)準(zhǔn)：能夠在高速和高數(shù)據(jù)吞吐量的車載網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮出色，并經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的溫度循環(huán)、濕度和振動(dòng)測(cè)試，在惡劣汽車環(huán)境下亦能保障穩(wěn)定性和耐用性。

● 高性能模擬外設(shè)：集成的 4MSPS 12 位高效模數(shù)轉(zhuǎn)換器、緩沖式 12 位數(shù)模轉(zhuǎn)換器和零漂移運(yùn)算放大器，為車輛傳感器數(shù)據(jù)的采集與處理提供了強(qiáng)有力的支持，保障了車輛系統(tǒng)的精確控制。

● 低功耗與可靠性：采用 TI 先進(jìn)的制造工藝，MSPM0G 系列 MCU 在保證高性能的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更低的功耗、更出色的運(yùn)行穩(wěn)定性以及更豐富的通信接口，非常適合在復(fù)雜多變的汽車環(huán)境中使用。

德州儀器與經(jīng)緯恒潤(rùn)的二十年合作歷程不僅是雙方共同成長(zhǎng)的見(jiàn)證，也是汽車行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的縮影。未來(lái)，雙方將繼續(xù)深化合作、共謀發(fā)展，以更加卓越的技術(shù)和產(chǎn)品，為用戶帶來(lái)更加智能、便捷、安全的出行體驗(yàn)，共同推動(dòng)汽車行業(yè)向更加美好的未來(lái)邁進(jìn)。