英國(guó)政府并不打算效仿歐盟，對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）加征關(guān)稅。路透社援引英國(guó)商業(yè)和貿(mào)易大臣Jonathan Reynolds的話(huà)稱(chēng)，英國(guó)政府并未收到任何國(guó)內(nèi)企業(yè)向貿(mào)易救濟(jì)局（TRA）提出的投訴。他表示：“作為貿(mào)易大臣，我確實(shí)有權(quán)提出這一建議……我們一直在密切分析此事，但我認(rèn)為重要的是我們的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)與歐盟不同，到目前為止，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)本身并未向貿(mào)易救濟(jì)局提出申訴。”他補(bǔ)充說(shuō)，他的“主要關(guān)注點(diǎn)”是為英國(guó)生產(chǎn)商提供繁榮且開(kāi)放的出口市場(chǎng)。

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分析觀點(diǎn)深度解析

在歐盟、土耳其、美國(guó)和加拿大紛紛開(kāi)始或計(jì)劃實(shí)施加征關(guān)稅，以遏制中國(guó)制造的純電動(dòng)汽車(chē)涌入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)之后，業(yè)內(nèi)一直在猜測(cè)英國(guó)是否會(huì)效仿這一決定。目前來(lái)看，英國(guó)市場(chǎng)似乎仍將保持對(duì)中國(guó)汽車(chē)制造商的開(kāi)放。雖然這一定程度上是出于減少碳排放以及增加英國(guó)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的考慮，但Reynolds也表示，這也可能是促進(jìn)英中兩國(guó)友好貿(mào)易關(guān)系所采取的一項(xiàng)更廣泛的策略。事實(shí)上，自歐盟推進(jìn)其加征關(guān)稅措施以來(lái)，中國(guó)已啟動(dòng)對(duì)從歐盟進(jìn)口的部分產(chǎn)品展開(kāi)調(diào)查。盡管中國(guó)表示這些調(diào)查與加征關(guān)稅無(wú)關(guān)，但在時(shí)機(jī)上卻非常巧合?，F(xiàn)在的問(wèn)題是，名爵汽車(chē)、比亞迪、長(zhǎng)城歐拉、奇瑞汽車(chē)以及最近的創(chuàng)維汽車(chē)等品牌在英國(guó)市場(chǎng)加速增長(zhǎng)，是否會(huì)引發(fā)當(dāng)?shù)仄?chē)行業(yè)的強(qiáng)烈反應(yīng)。

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