智能互聯(lián)“煥新”汽車(chē)市場(chǎng)
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根據(jù)近日發(fā)布的《IDC全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)，未來(lái)5年智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的年出貨量復(fù)合增長(zhǎng)率為16.8%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)快速發(fā)展。其中，可以連接三方服務(wù)平臺(tái)的車(chē)輛以及配備嵌入式移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出貨量，在2019年達(dá)到5110萬(wàn)輛，與2018年相比增長(zhǎng)了45.4%。IDC預(yù)計(jì)，到2023年，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的出貨量將進(jìn)一步增至7,630萬(wàn)臺(tái)，年增長(zhǎng)率為9.3%。
IDC認(rèn)為，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)是由多種因素驅(qū)動(dòng)的，包括消費(fèi)者對(duì)更具沉浸感的汽車(chē)體驗(yàn)的需求、汽車(chē)制造商降低成本和增加收入的能力、政府監(jiān)管以及移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商在汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)的投資等。
1 、 消費(fèi)者需求帶動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展： 用戶(hù)已經(jīng)對(duì)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、云服務(wù)和智能手機(jī)形成使用習(xí)慣，汽車(chē)未來(lái)會(huì)作為連接用戶(hù)的主要入口。關(guān)注用戶(hù)在汽車(chē)內(nèi)觀(guān)看、收聽(tīng)娛樂(lè)內(nèi)容、圍繞汽車(chē)場(chǎng)景的各類(lèi)消費(fèi)，成為了汽車(chē)制造商和內(nèi)容提供商的戰(zhàn)略調(diào)整要點(diǎn)。汽車(chē)廠(chǎng)商通過(guò)在新車(chē)輛上安裝嵌入式設(shè)備并持續(xù)升級(jí)汽車(chē)系統(tǒng)，來(lái)保持與用戶(hù)的緊密聯(lián)系。
2 、 汽車(chē)制造商數(shù)字化轉(zhuǎn)型推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展： 汽車(chē)制造商和供應(yīng)商基于移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，不斷升級(jí)汽車(chē)的軟件系統(tǒng)，利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)提供功能、服務(wù)和更新服務(wù)到多個(gè)車(chē)內(nèi)場(chǎng)景：包括車(chē)輛監(jiān)控、信息娛樂(lè)、安全系統(tǒng)、駕駛員通知/通信和網(wǎng)絡(luò)安全等。與此同時(shí)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)廠(chǎng)商通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以讓技術(shù)人員遠(yuǎn)程為用戶(hù)提供服服務(wù)，提升用戶(hù)體驗(yàn)。
3 、 安全法規(guī)不斷完善為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)市場(chǎng)提供了安全保障： 越來(lái)越多的政府讓汽車(chē)廠(chǎng)商采用歐盟標(biāo)準(zhǔn)，為新車(chē)配備嵌入式蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接功能，以提高車(chē)輛安全性。很多汽車(chē)制造商已經(jīng)自愿選擇在5年內(nèi)讓所有的新車(chē)嵌入蜂窩移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，以便為用戶(hù)提供更加完備的車(chē)輛應(yīng)急響應(yīng)和定位服務(wù)。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)出貨量的增加，直接推動(dòng)了相關(guān)軟硬件的需求，IDC為汽車(chē)廠(chǎng)商提供以下建議：
1 、 廠(chǎng)商需考慮技術(shù)對(duì)硬件設(shè)備換新的影響。軟件與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)更新會(huì)推動(dòng)硬件設(shè)備換新，因此廠(chǎng)商需要考慮當(dāng)前硬件盡量貼合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并盡量支持最新的軟件版本，在軟件升級(jí)之后保證硬件依然可用，以此來(lái)降低后期出現(xiàn)的高昂硬件換新成本。
2 、 廠(chǎng)商需為消費(fèi)者提供安全的駕乘體驗(yàn)。廠(chǎng)商需要對(duì)技術(shù)和解決方案展開(kāi)完備的模擬測(cè)試和實(shí)地測(cè)試。尤其是車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)IVI（In-Vehicle Infotainment）解決方案，廠(chǎng)商需要降低IVI系統(tǒng)對(duì)駕駛員注意力的干擾，確保駕駛員的注意力集中在道路上，以保證行車(chē)安全。
3 、 廠(chǎng)商應(yīng)重視并確保數(shù)據(jù)安全與法律合規(guī)。廠(chǎng)商應(yīng)重視智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)輛數(shù)據(jù)的復(fù)雜性與敏感性，降低信息安全風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)應(yīng)仔細(xì)了解當(dāng)?shù)刈钚碌臄?shù)據(jù)監(jiān)管法律法規(guī)，避免對(duì)業(yè)務(wù)造成不良影響。
IDC中國(guó)定制化咨詢(xún)組分析師梁夏 認(rèn)為：未來(lái)將會(huì)有更多車(chē)輛實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)，無(wú)論是為新車(chē)配備嵌入式硬件，還是為老舊汽車(chē)提供第三方設(shè)備連接，都可以為消費(fèi)者提供更加智能、安全、便捷的出行體驗(yàn)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)對(duì)于硬件、軟件和集成服務(wù)商提出了更大挑戰(zhàn)，汽車(chē)廠(chǎng)商與技術(shù)供應(yīng)商需提前布局，積極應(yīng)對(duì)行業(yè)轉(zhuǎn)型與升級(jí)帶來(lái)的挑戰(zhàn)。
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