盡管2019年中國汽車市場增勢可能放緩,但是由于英飛凌在電動汽車和自動駕駛領域的良好戰(zhàn)略定位,一定程度上減輕了傳統汽車業(yè)務銷售下滑所帶來的影響;另外,汽車中的半導體產品占有量是逐年提高的,預計未來90%以上的創(chuàng)新都與半導體相關,因此即使是在汽車市場沒有增長的前提下,英飛凌的汽車半導體業(yè)務也應該是增長的。

例如電動汽車,由于對逆變器的IGBT模塊的需求不斷增長,遠遠高于半導體產品的平均需求度。再例如自動駕駛,英飛凌的毫米波雷達傳感器加上現在已經進化到了第二代的AURIX微控制器,在目前的市場上,能看到的大部分量產的雷達產品是由英飛凌提供的。

在汽車電子領域的挑戰(zhàn)主要有三方面。

第一,隨著國內電動車市場的高速的發(fā)展,對功率半導體器件的需求日益旺盛,擴充產能是首當其沖的挑戰(zhàn)。英飛凌也做了很好的回應,2018年成立了合資企業(yè)——上汽英飛凌汽車功率半導體(上海)有限公司,在無錫生產IGBT模塊。

第二,智能化。很多本土企業(yè)需要全方案解決的提供者,英飛凌在這方面有很長的產品線。例如在高級輔助駕駛中,可以覆蓋從傳感器到微處理器,一直到功率器件,因此能夠滿足大量的本土客戶的需求。

第三,安全。隨著大量數據的交換以及將來車聯網的實現,數據交換中的安全非常重要。英飛凌汽車事業(yè)部除了在本身的微處理器上面做了很多加密的功能,也和數字安全解決方案事業(yè)部有很多交集,能夠提供更高級別的加密,以實現車聯網的安全。

英飛凌科技大中華區(qū)汽車電子事業(yè)部區(qū)域中心銷售總監(jiān)  吳衛(wèi)東