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2030年全球動力電池需求量將達到2800至3000GWh

作者: 時間:2017-09-20 來源:中國電池聯(lián)盟 收藏

  市場集中度提升

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201709/364500.htm

  在激烈的行業(yè)競爭中,CATL、等優(yōu)勢企業(yè)逐漸確立了自己的龍頭地位,行業(yè)集中度不斷提升。2016 年與2017年1季度,國內(nèi)前三家企業(yè)合計出貨量占比超過50%;CATL也逐漸超過,成為國內(nèi)動力電池龍頭。

  

  國內(nèi)動力電池企業(yè)2016年市場份額

  

  國內(nèi)動力電池企業(yè)2017Q1 市場份額

  從2017年前5批車型目錄來看,在客車車型數(shù)量方面,CATL遙遙領先;在乘用車方面,CATL、、孚能科技、國軒高科位居行業(yè)前列。由此可以預判,CATL有望繼續(xù)鞏固其國內(nèi)的龍頭地位。

  

  2017年1-5批目錄電池企業(yè)配套客車車型數(shù)量

  

  2017年1-5批目錄電池企業(yè)配套乘用車車型數(shù)量

  CATL 此前已進入宇通、北汽新能源等國內(nèi)巨頭的核心供應體系;近期與上汽集團成立合資公司,規(guī)劃建設動力電池總產(chǎn)能36GWh,其中一期總投資約100億元,計劃2018年底全面產(chǎn),形成18GWh的產(chǎn)能。此外,CATL 也進入了寶馬、大眾等海外巨頭的供應鏈,彰顯其強大的競爭力,未來將與LG、松下、三星SDI 進行國際市場的競爭。

  中銀證券統(tǒng)計了主流動力電池企業(yè)在2015至2020年產(chǎn)能擴張及計劃情況,2016年新增產(chǎn)能約30至40GWh,而2017至2020年仍將新增190至240GWh,年均平均新增50至60GWh,年均擴產(chǎn)目標較2016年有大幅度提高,未來幾年仍然是動力電池擴張高峰。


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關鍵詞: 動力電池 比亞迪

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