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監(jiān)管機(jī)構(gòu):特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)缺少保護(hù)措施

作者: 時(shí)間:2017-09-14 來(lái)源:網(wǎng)易科技報(bào)道 收藏

  據(jù)MIT Technology Review報(bào)道,2016年5月份,一輛汽車卷入美國(guó)佛羅里達(dá)州的致命車禍中,導(dǎo)致司機(jī)當(dāng)場(chǎng)死亡。如今,美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)發(fā)布調(diào)查結(jié)果,宣稱系統(tǒng)(Autopilot)存在局限性,系統(tǒng)缺少保護(hù)措施,這是發(fā)生車禍的“重要原因”。

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201709/364296.htm

  

監(jiān)管機(jī)構(gòu):特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)系統(tǒng)缺少保護(hù)措施

 

  NTSB主席羅伯特·薩姆瓦爾特(Robert Sumwalt)表示,不僅為汽車配備了有限的自主能力(這是該公司之前承認(rèn)的),同時(shí)也無(wú)法確保它的人類駕駛員在Autopilot投入使用時(shí)注意道路安全。薩姆瓦爾特說(shuō):“特斯拉允許司機(jī)在其設(shè)計(jì)的環(huán)境之外使用該系統(tǒng),而該系統(tǒng)給司機(jī)提供了太多分心的機(jī)會(huì),促使他們轉(zhuǎn)移注意力。”

  不久前,《華爾街日?qǐng)?bào)》曾發(fā)表關(guān)于特斯拉程序的詳細(xì)報(bào)道,其中幾名工程師對(duì)該系統(tǒng)的安全性表示深切關(guān)注。這套系統(tǒng)只能提供部分自主能力,需要司機(jī)的持續(xù)關(guān)注。但特斯拉公司,尤其是其首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克(Elon Musk)公開表示,系統(tǒng)完全能夠自動(dòng)駕駛。

  在車禍發(fā)生的時(shí)候,特斯拉的汽車配備了相應(yīng)設(shè)備,以檢測(cè)司機(jī)的雙手是否握在方向盤上。如果司機(jī)雙手松開超過數(shù)秒種,它就會(huì)發(fā)出警報(bào)聲。NTSB在其聲明中表示,這些措施不足以監(jiān)測(cè)司機(jī)是否注意到道路。從那以后,特斯拉就逐步提高了汽車駕駛員的參與度,并升級(jí)了新款汽車的傳感器套件。但NTSB的聲明是一個(gè)必要的提醒:要想完善半自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)的核心——人車互動(dòng)問題,我們還有很長(zhǎng)的路要走。



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