據(jù)報道，伯克希爾-哈撒韋公司CEO沃倫-巴菲特表示，自動駕駛汽車和自動駕駛卡車也許要多年后才能出現(xiàn)，但是當(dāng)它們來臨時將會傷害到伯克希爾公司的業(yè)務(wù)。

　　他在伯克希爾-哈撒韋公司的年度股東大會上稱：“如果自動駕駛汽車廣泛伸至卡車領(lǐng)域，那么它將會傷害我們的汽車保險業(yè)務(wù)。”

　　他指出：“我個人的觀點是自動駕駛汽車肯定會出現(xiàn)。盡管我認為這可能還有很長的路要走，但這會取決于測試以及引入后早期幾個月的情況。”

　　巴菲特認為，如果自動駕駛汽車和自動駕駛卡車變得越來越普遍，那么伯克希爾-哈撒韋公司旗下蓋可保險公司(GEICO)的汽車保險業(yè)務(wù)以及BNSF的鐵路運輸業(yè)務(wù)將面臨風(fēng)險。

　　當(dāng)前，特斯拉、Alphabet旗下的Waymo以及打車服務(wù)公司Uber等公司正在涉足自動駕駛汽車技術(shù)。Uber和Waymo正卷入到了一場訴訟中，谷歌指控Waymo的一位前雇員竊取了商業(yè)機密，并將其帶到了Uber。

　　去年，特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中，引發(fā)了外界對自動駕駛技術(shù)在公路上的應(yīng)用的嚴重質(zhì)疑。特斯拉CEO馬斯克表示，媒體對這次事故的廣泛報道令他感到“非常不安”。

　　馬斯克認為：“媒體卻對因手動駕駛造成每年120萬人死亡的數(shù)字視而不見。”

　　媒體熱衷報道自動駕駛中發(fā)生的事故，要遠多于因人為失誤導(dǎo)致的事故，巴菲特對自動駕駛技術(shù)的初步印象也是來自于這些報道，因此他認為安全性也是影響這項新技術(shù)發(fā)展速度的因素。

　　他表示：“如果自動駕駛汽車讓世界變得更安全，那將是一件非常好的事情。但對于汽車保險公司來說，這不是件好事。”

　　在巴菲特討論了自動駕駛技術(shù)如何影響伯克希爾-哈撒韋公司的業(yè)務(wù)之后，副主席 芒格(Charlie Munger)補充稱：“我覺得這種影響很明顯。”