老司機聊電動汽車充電:三大模式誰將成主宰?
北汽Ev系列
本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201610/311323.htm

有交流慢充和直流快充兩個接口,交流慢充接口在車身左側(cè)后方,直流快充接口在車頭Logo處。
奇瑞艾瑞澤7e

只有交流慢充接口,在車身側(cè)后方。
根據(jù)各廠家官方數(shù)據(jù)整理各車型充電時長對比表格

從所有權(quán)來看,充電樁有公共充電樁和私人充電樁兩種類型,公共充電樁在公共場合,為公眾提供充電服務(wù),并收取充電服務(wù)費用。私人充電樁只給自己車輛充電,不對公眾開放。
受制于車位原因,很大一部分電動車主沒有安裝充電樁,需要在公眾充電樁上充電。
據(jù)估計,私人充電樁占總體充電樁比例不到30%。
移動充電寶
和手機,平板電腦的充電寶解決方案類似,也出現(xiàn)了針對電動汽車的移動充電寶產(chǎn)品和解決方案,充電寶容量不一,產(chǎn)品形式不一,有拉桿箱類型,有移動充電車類型等。移動充電寶對于應急場景有重要的補充作用。

無線充電
自palm在2009年推出手機無線充電配件”點金石”以來,支持無線充電的手機已經(jīng)很多,電動牙刷等電子產(chǎn)品也有無線充電解決方案。
在電動汽車領(lǐng)域,近年也有多家機構(gòu)推出電動汽車的大功率無線充電產(chǎn)品,比如高通的Halo,中興的無線充電產(chǎn)品,Evatran公司為通用沃藍達,日產(chǎn)聆風和特斯拉推出的無線充電產(chǎn)品。
寶馬奔馳大眾等老牌廠商都紛紛表示在未來的車型上支持無線充電。樂視汽車表示旗下電動車都將適配無線充電。
目前階段無線充電的商用規(guī)模還不大,不過由于停車即充電,忘記充電這樣的良好體驗,無線充電的未來可期。

換電
就像給手機換電一樣快捷方便。電動汽車行業(yè)也在探索換電模式,早期如betterplace的案例,近期有北汽在北京出租車市場的商用。蔚來汽車多次提到可能會采用換電模式,雖然換電模式因為成本高,技術(shù)復雜,車型兼容難等原因發(fā)展不好,但小編認為在特定市場,或者特定汽車廠商來做,說不定會有不一樣的效果。讓我們一起期待。
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