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日產(chǎn)出售電池商AESC股份:暗度陳倉(cāng)還是曲線(xiàn)救國(guó)?

作者: 時(shí)間:2016-08-19 來(lái)源:每日汽車(chē)觀察 收藏
編者按:日產(chǎn)要轉(zhuǎn)舵,要將成本消耗過(guò)大的電池業(yè)務(wù)剝離,從而投向車(chē)輛自動(dòng)化和自動(dòng)駕駛等新技術(shù),日產(chǎn)真的要放棄電池領(lǐng)域放棄新能源車(chē)了?

  當(dāng)全球的電動(dòng)計(jì)劃都欣欣然推進(jìn),是個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)商言必稱(chēng)EV的時(shí)候,全球電動(dòng)車(chē)的大號(hào)指明燈同學(xué),居然要將自個(gè)兒旗下的全球第二大電池生產(chǎn)商AESC給賣(mài)!掉!了!

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201608/295734.htm

  一言不合就甩鍋?

  根據(jù)外媒的爆料,計(jì)劃出售其持有的汽車(chē)能源供應(yīng)公司(Automotive Energy Supply Corporation,簡(jiǎn)稱(chēng)AESC)51%的股份。這家公司主要生產(chǎn)用于電動(dòng)汽車(chē)的,是公司與NEC的合資公司,NEC擁有49%的股份。


日產(chǎn)出售電池商AESC股份:暗度陳倉(cāng)還是曲線(xiàn)救國(guó)?


  而根據(jù)外媒挖出的線(xiàn)索,目前跟日產(chǎn)在收購(gòu)方面有接觸的,不僅包括松下,可能還包括LG化學(xué)、三星SDI,甚至還包括中方股東NEC自個(gè)兒。

  雖然,日產(chǎn)立刻po出一份聲明表示,有關(guān)出售AESC的說(shuō)法“純屬猜測(cè),我們沒(méi)有公布任何消息”。但是隊(duì)友,或說(shuō)潛在買(mǎi)家松下和NEC發(fā)言人未就此置評(píng)。

  捂著大概是怕股票下跌,想估值多一些賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)吧,可惜友軍沒(méi)站隊(duì)啊,也是real尷尬。

  怎么就撂挑不干了呢

  全世界都齊刷刷奔著EV向前沖,怎么日產(chǎn)就一個(gè)回馬槍不玩兒了,前兩天還搞出個(gè)可變壓縮比技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

  喂喂,日產(chǎn)你確定沒(méi)走錯(cuò)片場(chǎng)嗎?

  作為日產(chǎn)和NEC在2009年7月就組建的合資公司,ASEC主要從事單元、模塊以及組的生產(chǎn),并且主要供應(yīng)日產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)如LEAF和其他幾款混合動(dòng)力車(chē)如雷諾Zoe R400等。

  由于入行較早,又搭載的是全球best seller車(chē)型,ASEC一度在世界電池工廠的榜單上位列榜眼,僅次于隔壁同學(xué)松下。甚至在2015年,該公司在車(chē)載鋰離子電池市場(chǎng)所占份額也是第二位。



  圖中H12016代表2016年上半年銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì),同理H12015是2015年的半年表。后兩欄分別為16年和15年的市場(chǎng)份額占比。

  事出反常必有妖。雖然日產(chǎn)扯著勁兒拉拽自個(gè)兒小短裙,可無(wú)風(fēng)不起浪,斷臂賣(mài)廠這事兒并非沒(méi)有蛛絲馬跡。


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