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鋰離子電池電極的壓力和應(yīng)力研究

作者: 時(shí)間:2016-08-05 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏
編者按:離子電池作為移動(dòng)電源已經(jīng)非常普遍,但是要想全面進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域,就需要更高效的充電速率和放電能力,并不得不更多地考慮安全性的問題。

  高速率的鋰離子交換需要更多的能量和更快速的充電,從而對(duì)電極產(chǎn)生大量的壓力和應(yīng)力,最終導(dǎo)致性能衰退。目前為止,對(duì)于電池電極中的電化學(xué)壓力和應(yīng)力行為的系統(tǒng)研究并不多見。

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201608/295089.htm

  有鑒于此,Tavassol等人報(bào)道了一種全新的技術(shù),通過計(jì)算原位壓力和應(yīng)力協(xié)調(diào)的電化學(xué)剛度來檢測電極的化學(xué)-力學(xué)響應(yīng)。



  圖1.電化學(xué)剛度計(jì)算方法


電池電極


  圖2.壓力和應(yīng)力的協(xié)同檢測和電化學(xué)剛度的計(jì)算

  研究表明,電池循環(huán)過程中,隨著不同石墨-鋰插層化合物的生成,電化學(xué)剛度發(fā)生巨大改變。壓力和鋰化/脫鋰速率成正比,應(yīng)力和容量成正比,和速率成反比。

  總之,這項(xiàng)電化學(xué)剛度實(shí)驗(yàn)為的性能衰退研究提供了新的視角!


電池電極


  圖3. 壓力和應(yīng)力的非同步發(fā)展


電池電極


  圖4.電勢掃描速率對(duì)石墨電極壓利和應(yīng)力的影響



關(guān)鍵詞: 鋰離子電池

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