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深度解析:Mobileye為何終止與Tesla合作?

作者: 時(shí)間:2016-07-29 來源:雷鋒網(wǎng) 收藏
編者按:從最初的相依為命到越走越遠(yuǎn),一直到今天停止合作,我們不禁要問,究竟是什么使得兩家公司最終分道揚(yáng)鑣?

  的自動駕駛之路

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/201607/294766.htm

   Autopilot功能的到來讓全世界都被自動駕駛所吸引,而因此從一個(gè)不為大眾所知的Tier2(二級供應(yīng)商)一躍成為眾Tier1以及整車廠爭相合作的伙伴。我們在此嘗試分析一下的自動駕駛技術(shù)路線:

  增加視覺傳感器數(shù)量

  如上一篇分析致命車禍的文章中所分析的[注3],只使用單目+毫米波雷達(dá)的方案缺少冗余度。我們看到下一代Mobileye系統(tǒng)將是一套多攝像頭的方案,數(shù)量為3目前視(Trifocal系統(tǒng))+5目環(huán)視。一共8個(gè)相機(jī)覆蓋了車輛周邊所有的角度。并且在前向有三倍的冗余。據(jù)筆者所知,Mobileye正在基于這套”Full Vision”系統(tǒng)研發(fā)可以完成L3級別的自動駕駛技術(shù),主要包括自動上/下高速,以及在高速上的主動變道功能。


特斯拉


  REM地圖系統(tǒng)

  Mobileye已經(jīng)與幾家重要的主機(jī)廠展開合作,構(gòu)建包括稀疏3D信息、詳細(xì)1D信息的眾包地圖,使得Mobileye系統(tǒng)可以在全局定位上獲得更多的信息以及定位精度。與高精度地圖相比,REM地圖擁有數(shù)據(jù)量小的特點(diǎn),便于進(jìn)行動態(tài)的數(shù)據(jù)上傳/下載。


特斯拉


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