微控制器及觸摸方案的領導廠商愛特梅爾公司(Atmel® Corporation) 宣布采用開放源碼許可方式發(fā)布基于AES-128加密標準的完整的防盜器(immobilizer)協(xié)議堆棧 。該公司是業(yè)界首家提供開放源碼防盜器協(xié)議堆棧的廠商，這一舉措彰顯其致力于推動全球汽車電子市場發(fā)展，幫助工程師縮短其設計的上市時間。

　　由于防盜器是現(xiàn)今幾乎所有遙控車門開關(RKE)/被動無匙門禁(PEG)系統(tǒng)的部件，不同IC供應商器件之間的互用性，以及器件安全強度的真正的同等評議能力(peer-reviewing)變得極為重要。愛特梅爾已經決定以開放源碼許可的方式推出防盜器協(xié)議堆棧，允許業(yè)界所有參與企業(yè)在規(guī)定的法律體制內進行評審并提供建議。

　　愛特梅爾公司汽車門禁產品高級市場推廣經理Nicolas Schieli稱：“通過提供開放源碼功能，多家半導體制造商、一級供應商和汽車制造商現(xiàn)在能夠幫助改進協(xié)議，同時維持不同供應商器件之間的互用性。而且，其它企業(yè)可以增添附加的功能，在相同的許可條款下滿足特定應用的要求。愛特梅爾繼續(xù)尋求創(chuàng)新的解決方案，以期幫助整個供應鏈上的廠商將其產品更快地推向市場。”

　　愛特梅爾AES-128防盜器協(xié)議堆棧是首個允許不同半導體供應商器件之間實現(xiàn)互用性的開放源碼堆棧?，F(xiàn)有的傳統(tǒng)解決方案采用封閉源碼的或有專利的通信協(xié)議層，這不單阻礙了汽車制造商采用多家供應商的采購戰(zhàn)略，還會在出現(xiàn)質量問題時因為技術制肘而影響生產。

　　防盜器協(xié)議堆棧定義了密鑰和基站器件從物理層到AES加密引擎的所有必須層，而物理層則基于所有成熟IC制造商使用的全雙工(Full-Duplex, DFX)模式，可實現(xiàn)后向兼容性，使大多數現(xiàn)有的基站和密鑰器件都可以無縫支持這一協(xié)議堆棧。

　　此外，這款協(xié)議堆棧具有高兼容性，可以根據特定應用的需求來優(yōu)化所有關鍵的參數，而且，認證機制(單重或多重認證)、質詢和響應時長度、數據率和調制方式、密鑰數量、AES計算時間均可配置，能夠根據特定應用來優(yōu)化周轉(turn-around)時間與最低耦合因數。該協(xié)議還指定了密鑰學習過程，可以選擇使用一個附加傳輸密鑰以進一步增強供應鏈的安全。采用這一機制，汽車制造商可在生產線上對密鑰和汽車之間的初始“配對”通信進行加密。

　　采用CMMi 和汽車SPICE開發(fā)工藝的全球汽車產品工程技術解決方案供應商KPIT Cummins，已為愛特梅爾于2010年發(fā)布的所有新型RKE/ PEG產品系列提供這一協(xié)議的生產就緒(production-ready)實現(xiàn)方案，愛特梅爾所有基于AVR®的 RKE和PEG器件均采用這款協(xié)議的高質量實現(xiàn)方案在工廠進行編程。

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