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學(xué)習(xí)單片機(jī)最重要的八個(gè)步驟

　　學(xué)習(xí)單片機(jī)就是理解單片機(jī)硬件結(jié)構(gòu)，以及內(nèi)部資源的應(yīng)用,在匯編或C語言中學(xué)會(huì)各種功能的初始化設(shè)置，以及實(shí)現(xiàn)各種功能的程序編制。　　第一步：數(shù)字I/O的使用　　使用按鈕輸入信號(hào)，發(fā) 光二極管顯示輸出電平，就可以學(xué)習(xí)引腳的數(shù)字I/O功能，在按下某個(gè)按鈕后，某發(fā)光二極管發(fā)亮，這就是數(shù)字電路中組合邏輯的功能，雖然很簡(jiǎn)單，但是可以學(xué) 習(xí)一般的單片機(jī)編程思想，例如，必須設(shè)置很多寄存器對(duì)引腳進(jìn)行初始化處理，才能使引腳具備有數(shù)字輸入和輸出輸出功能。每使用單片機(jī)的一個(gè)功能，就要對(duì)控制該功能的寄存器進(jìn)行設(shè)置，這就是
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如何實(shí)現(xiàn)USB轉(zhuǎn)串口？

　　UART，通用異步串行總線，就是我們常說的串口。作為最常用的調(diào)試接口，廣泛應(yīng)用在各類硬件平臺(tái)當(dāng)中。簡(jiǎn)單如單片機(jī)，復(fù)雜如手機(jī)主控，最先接觸到的可能都是調(diào)試串口。系統(tǒng)硬件準(zhǔn)備好以后，首先通過串口發(fā)送指令，打印系統(tǒng)信息，什么時(shí)候串口調(diào)試通過了后面的工作才能正常開展?！　〈谠赑C上是一個(gè)DB9接口，一個(gè)完整的串口協(xié)議由DTR，TXD，RXD，DCD，DELL，CTS，RTS，DSR等信號(hào)組成。但在實(shí)際使用中，通常只需要發(fā)送數(shù)據(jù)TXD和接收數(shù)據(jù)RXD兩根信號(hào)。PC機(jī)都會(huì)帶有串口，但是筆記本電腦的空間有限很少會(huì)
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小米USB-C電源適配器的測(cè)評(píng)

　　今年是USB Power Delivery爆發(fā)的一年。無論是手機(jī)、平板、還是筆記本電腦，越來越多的消費(fèi)類電子產(chǎn)品都不約而同的用上了TYPE-C接口，支持USB PD充電協(xié)議。　　一款快充適配器好不好，首當(dāng)其沖的肯定是兼容情況，其次是輸出帶載能力。最近購買一款小米45W的PD電源，同時(shí)兼容QC2.0、QC3.0快充協(xié)議。市面上多數(shù)電子負(fù)載并不支持快充協(xié)議，而艾德克斯電子新出的IT-E255A快充控制盒卻可以搭配目前多數(shù)電子負(fù)載進(jìn)行快充協(xié)議的測(cè)試。這個(gè)小小的快充控制盒不僅支持QC2.0/QC3.0/P
關(guān)鍵字： Itech 快充測(cè)試快充技術(shù) USB PD USB Power Delivery IT-E255A IT85150

降低隔離式CAN系統(tǒng)的發(fā)射并提高抗擾度

隨著目前越來越多的系統(tǒng)在不同電壓下運(yùn)行，從電梯到電動(dòng)汽車，甚至海事系統(tǒng)，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分?！　∵@些收發(fā)器將CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)先和仲裁功能合二為一，并提供隔離的優(yōu)勢(shì)(斷開接地環(huán)路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等)，有助于保持系統(tǒng)中兩個(gè)電壓域之間的可靠通信。　　同非隔離式CAN系統(tǒng)一樣，使用隔離式CAN系統(tǒng)的主要問題在于隔離式CAN收發(fā)器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過兩個(gè)參數(shù)衡量：　　1. 設(shè)備產(chǎn)生的發(fā)射　　2. 系統(tǒng)中干
關(guān)鍵字： CAN，CMC

CAN隔離收發(fā)器各項(xiàng)參數(shù)及其應(yīng)用意義

　　CAN收發(fā)器是連接CAN控制系統(tǒng)與CAN總線網(wǎng)絡(luò)的橋梁，當(dāng)選型CAN收發(fā)器時(shí)應(yīng)該注意哪些參數(shù)?本文將帶大家深入的了解收發(fā)器的每項(xiàng)參數(shù)與其在實(shí)際應(yīng)用中的意義?！　?.輸入特性　　對(duì)于隔離CAN收發(fā)器，輸入主要指連接CAN控制器一側(cè)的輸入特性，包含電源輸入與信號(hào)輸入?！　「鶕?jù)控制器的CAN接口電壓可選擇3.3V或5V供電的CAN模塊，隔離CAN模塊正常輸入范圍為VCC±5%，主要考慮CAN總線電平能保持在典型值范圍內(nèi)，同時(shí)也使次級(jí)的CAN芯片工作在標(biāo)稱電源電壓附近?！　?duì)于單獨(dú)的CAN收發(fā)芯片，需要對(duì)芯片
關(guān)鍵字： CAN 隔離收發(fā)器

CAN一致性測(cè)試之輸入電壓閾值測(cè)試

　　CAN節(jié)點(diǎn)質(zhì)量的良莠不齊會(huì)給CAN總線網(wǎng)絡(luò)帶來較大的安全隱患，因此CAN節(jié)點(diǎn)的一致性測(cè)試就顯得尤為重要，本文就來探討一下CAN節(jié)點(diǎn)輸入電壓閾值測(cè)試　　CAN一致性測(cè)試主要分為物理層、鏈路層、應(yīng)用層三大部分測(cè)試內(nèi)容。在CAN網(wǎng)絡(luò)中，各節(jié)點(diǎn)遵循CAN一致性測(cè)試是保證總線穩(wěn)定運(yùn)行的重要前提。在物理層中，CAN總線設(shè)計(jì)規(guī)范對(duì)于CAN節(jié)點(diǎn)的輸入電壓閾值有著嚴(yán)格的規(guī)定，如果節(jié)點(diǎn)的輸入電壓閾值不符合規(guī)范，則在現(xiàn)場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現(xiàn)不正常的工作狀態(tài)，各節(jié)點(diǎn)間出現(xiàn)通信故障，所以輸入電壓閾值測(cè)試也是CAN物理層一致性測(cè)試中的
關(guān)鍵字： CAN

降低隔離式CAN系統(tǒng)的發(fā)射并提高抗擾度

　　隨著目前越來越多的系統(tǒng)在不同電壓下運(yùn)行，從電梯到電動(dòng)汽車，甚至海事系統(tǒng)，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分。　　這些收發(fā)器將CAN(控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò))標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)先和仲裁功能合二為一，并提供隔離的優(yōu)勢(shì)(斷開接地環(huán)路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等)，有助于保持系統(tǒng)中兩個(gè)電壓域之間的可靠通信?！　⊥歉綦x式CAN系統(tǒng)一樣，使用隔離式CAN系統(tǒng)的主要問題在于隔離式CAN收發(fā)器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過兩個(gè)參數(shù)衡量：　　1. 設(shè)備產(chǎn)生的發(fā)射　　2. 系統(tǒng)中干擾產(chǎn)生的抗擾度　　發(fā)射　　發(fā)射是電磁
關(guān)鍵字： CAN EMC

CAN一致性測(cè)試系統(tǒng)之報(bào)文DLC測(cè)試

　　CAN總線作為應(yīng)用非常廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線，保證CAN總線一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何測(cè)試驗(yàn)證其正確性?　　CAN總線是ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化的串行通信協(xié)議。在汽車產(chǎn)業(yè)中，出于對(duì)安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統(tǒng)被開發(fā)了出來。由于這些系統(tǒng)之間通信所用的數(shù)據(jù)類型及對(duì)可靠性的要求不盡相同，由多條總線構(gòu)成的情況很多，線束的數(shù)量也隨之增加。為適應(yīng)“減少線束的數(shù)量”、“通過多個(gè)CAN，進(jìn)行大量數(shù)據(jù)的高速
關(guān)鍵字： CAN

基于InnoSwitch3-Pro系列27W PD3.0方案簡(jiǎn)化電源開發(fā)

　　InnoSwitch?3-Pro系列IC可極大簡(jiǎn)化全數(shù)控高效率電源的開發(fā)和制造，尤其是那些采用緊湊外殼的電源。通用的I2C可實(shí)現(xiàn)輸出電壓及電流的動(dòng)態(tài)控制，并且提供其他可動(dòng)態(tài)設(shè)定的保護(hù)功能。遙測(cè)技術(shù)可提供、可設(shè)定功能和故障模式的報(bào)告。　　InnoSwitch3-Pro器件適合于輸出電壓及電流需要精確(10 mV, 50 mA)調(diào)整的65 W以內(nèi)的AC/DC電源應(yīng)用。典型的實(shí)現(xiàn)方案包括一個(gè)系統(tǒng)微處理器或?qū)Ｓ梦⑻幚砥?，其I2C端口可用于配置、控制和監(jiān)測(cè)電源子系統(tǒng)的運(yùn)行情況。uVCC引腳在獨(dú)立方案(如US
關(guān)鍵字： InnoSwitch3-Pro離線式反激電源 WT6615F USB PD控制器快速充電變頻反激式拓?fù)浞桨?/a> 數(shù)控電源偏置供電 USB PD3.0 可編程電源PPS

CAN一致性測(cè)試系統(tǒng)之地偏移測(cè)試

　　伴隨越來越多的高科技汽車電子產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用，如何解決汽車電子系統(tǒng)的電磁兼容問題，提高汽車的可靠性和安全性，已經(jīng)成為一個(gè)非常重要和迫切的問題。然而接地設(shè)計(jì)作為根治電磁兼容問題方法之一，地偏移測(cè)試顯得就尤為重要了，因此本文對(duì)接地設(shè)計(jì)及地偏移測(cè)試進(jìn)行了解讀?！　∫?、整車系統(tǒng)接地設(shè)計(jì)　　1、地線的意義　　地線在汽車上不僅僅是一個(gè)接點(diǎn)，它是一個(gè)綜合的系統(tǒng)的汽車電氣系統(tǒng)，它的主要功能有：　　?提供給直流負(fù)載、交流負(fù)載和瞬變負(fù)載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機(jī)的負(fù)極端;　　?提供電壓給傳感器、通訊系統(tǒng)、單端數(shù)字輸入等
關(guān)鍵字： CAN 共模干擾差模干擾

詳解UART轉(zhuǎn)CAN應(yīng)用方案

　　各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況?最簡(jiǎn)便的方案是采用UART轉(zhuǎn)CAN通訊。ZLG致遠(yuǎn)電子針對(duì)此應(yīng)用CSM100系列模塊解決方案，這款模塊將極大的簡(jiǎn)化了開發(fā)流程，實(shí)現(xiàn)的方式是怎樣的?本文為你詳解?！　∫粋€(gè)嵌入式或者X86的工業(yè)控制板上，一般都會(huì)提供CAN、UART、以太網(wǎng)、USB、SPI、I2C等通訊接口，但是由于處理器的限制以及滿足通用性需求，很多廠家只能均衡的去分配這些接口，比如致遠(yuǎn)電子旗下的部分工控核心板的接口就如下圖所示：　　可以看到通用型核心板一般提供的CAN-bu
關(guān)鍵字： UART CAN

STM32單片機(jī)USB速度慢是怎么回事？原因在這里

　　USB速度慢的原因有以下幾種可能：　　1、協(xié)議問題　　全速的USB設(shè)備，最大速度12Mb/s，但是如果跑的是HID之類慢速設(shè)備的協(xié)議，那么速度就沒有那么快了，理論上只有1.5Mb/s?！　　　?、配置問題　　USB配置描述符中有關(guān)于接收中斷和發(fā)送中斷時(shí)間間隔參數(shù)，默認(rèn)的好像是0x20,就是32ms，可以將此值改為0x01。速度會(huì)快很多?！　?、其它的干擾　　例如系統(tǒng)滴答的中斷優(yōu)先級(jí)比USB高，如果系統(tǒng)滴答的中斷頻率很高(10ms以內(nèi))，就會(huì)影響USB的速度，詳細(xì)原因不詳，測(cè)試發(fā)現(xiàn)會(huì)這樣?！　?、上位機(jī)
關(guān)鍵字： STM32 USB

CAN一致性之信號(hào)邊沿測(cè)試

　　CAN總線邊沿時(shí)間會(huì)影響采樣正確性，而采樣錯(cuò)誤會(huì)造成不斷錯(cuò)誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是什么?邊沿時(shí)間如何測(cè)量呢?　　一、CAN測(cè)試邊沿時(shí)間意義　　目前在國內(nèi)汽車電子行業(yè)沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，也就造成汽車零配件質(zhì)量良莠不齊，零配件整裝到汽車上將會(huì)造成CAN總線通信異常，給汽車駕駛帶來安全隱患。如下是GMW3122信號(hào)邊沿標(biāo)準(zhǔn)對(duì)CAN總線邊沿的規(guī)范要求?！　　　”碇懈鶕?jù)需求不同，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測(cè)試的是信號(hào)邊沿時(shí)間，邊沿時(shí)間是指隱性電平到顯性電平時(shí)間和顯性電平
關(guān)鍵字： CAN CANDT

GPS/北斗中頻信號(hào)采集系統(tǒng)設(shè)計(jì)及其捕獲算法研究

本文使用MAX2769芯片設(shè)計(jì)射頻前端，將衛(wèi)星射頻信號(hào)下變頻到數(shù)字中頻;以FPGA+USB3.0的高速數(shù)據(jù)采集平臺(tái)為核心，采用FPGA芯片作為主處理器，控制射頻與USB接口芯片，完成數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)，實(shí)現(xiàn)多種衛(wèi)星中頻數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。利用已采集好的衛(wèi)星信號(hào)中頻數(shù)據(jù),在MATLAB平臺(tái)進(jìn)行編程仿真，研究了基于FFT的信號(hào)捕獲算法，能夠同時(shí)處理GPS和北斗兩種系統(tǒng)的中頻數(shù)據(jù)并實(shí)現(xiàn)信號(hào)捕獲。通過編寫FPGA傳輸數(shù)據(jù)的Verilog程序、USB設(shè)備的固件程序、上位機(jī)程序，給出了系統(tǒng)硬件結(jié)構(gòu)以及軟件算法流程，實(shí)現(xiàn)中
關(guān)鍵字： FPGA USB 中頻數(shù)據(jù)采集捕獲 201812

CAN采用了隔離依舊通訊異常怎么辦？

　　各位工程師對(duì)于CAN總線隔離方案想必都極為熟悉，但可能會(huì)遇到CAN總線采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類問題應(yīng)該怎么解決呢?本文將對(duì)各類方案電路原理為大家分析原因并提供相應(yīng)解決方案?！　?、常見主流收發(fā)器芯片　　隨著汽車電子和工業(yè)的迅猛發(fā)展，CAN總線被廣泛的應(yīng)用各行各業(yè)的總線通信上。半導(dǎo)體行業(yè)的不斷更新，早期的CAN收發(fā)器已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的需求，世界上CAN收發(fā)器的生產(chǎn)公司，也在不斷地進(jìn)行技術(shù)更新，推出性能更好的CAN收發(fā)器。　　目前主流的CAN收發(fā)器是PCA82C250/251，TJA104
關(guān)鍵字： CAN 芯片