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實時控制和通信領(lǐng)域的 IT/OT 融合如何推動工業(yè)自動化

- 試想有一個可以彎曲和轉(zhuǎn)動的機械臂,它的每個軸都配備了十分精準的電機驅(qū)動器、傳感器或機器視覺,仿佛在演奏一曲運動交響樂。但如果沒有“指揮”告訴系統(tǒng)的每個器件在何時該如何執(zhí)行各自的操作,那么機械臂可能會發(fā)出刺耳的碰撞聲和金屬摩擦聲。在之前的實時控制系列文章中,我們探討了用于感應、驅(qū)動和處理的實時控制 (RTC) 儀器。而要將它們貫穿起來需要借助“指揮”:實時通信。在本文中,我們將以基于實時通信和控制的工業(yè) 4.0 作為討論的出發(fā)點。推動自動化領(lǐng)域大數(shù)據(jù)發(fā)展的因素受疫情影響,無人工干預的工廠運營模式廣受歡迎。大
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英偉達發(fā)布 RTX 4070 Ti 顯卡:國行 6499 元,1 月 5 日上市

- IT之家 1 月 4 日消息,英偉達今日發(fā)布 RTX 4070 Ti 顯卡,國行售價 6499 元,1 月 5 日上市。英偉達表示,得益于 NVIDIA Ada Lovelace 架構(gòu)創(chuàng)新和 NVIDIA DLSS 3,全新 GeForce RTX 4070 Ti GPU 比 GeForce RTX 3090 Ti 快 3 倍,而功耗幾乎只有其一半。GeForce RTX 4070 Ti 為 GeForce GTX 1080 Ti 或 GeForce RTX 2080 用戶帶來巨大升級。結(jié)合 DLSS 3
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OBC DC/DC SiC MOSFET驅(qū)動選型及供電設(shè)計要點

- 新能源汽車動力域高壓化、小型化、輕型化是大勢所趨。更高的電池電壓如800V系統(tǒng)要求功率器件具有更高的耐壓小型化要求功率拓撲具有更高的開關(guān)頻率。碳化硅(SiC)作為第三代半導體代表,具有高頻率、高效率、小體積等優(yōu)點,更適合車載充電機OBC、直流變換器 DC/DC、電機控制器等應用場景高頻驅(qū)動和高壓化的技術(shù)發(fā)展趨勢。本文主要針對SiC MOSFET的應用特點,介紹了車載充電機OBC和直流變換器DC/DC應用中的SiC MOSFET的典型使用場景,并針對SiC MOSFET的特性推薦了驅(qū)動芯片方案。最后,本文根
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TAS2505-Q1無聲故障排查指南
- TAS2505-Q1 是一款支持數(shù)字和模擬輸入的車規(guī)級D類功率放大器,其輸出功率可達2.6W。內(nèi)部集成了LDO,能夠單電源供電,簡化了供電電路的設(shè)計。除此之外,TAS2505-Q1內(nèi)部還集成了DSP功能,使得此芯片對音頻有一定的處理能力,更進一步地簡化了電路設(shè)計。此芯片還提供I2C&SPI數(shù)字通信接口,價格便宜,滿足低成本的設(shè)計要求。在過去的10多年內(nèi)得到了市場的廣泛認可,有良好的口碑,是汽車儀表盤、緊急呼叫(eCall)和遠程通信應用的理想選擇。 &nbs
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柵極驅(qū)動器和牽引逆變器系統(tǒng)的功能安全

- 隨著人們對智能化、自動化和環(huán)保終端設(shè)備的需求不斷增長,工業(yè)和汽車的電氣化程度越來越高。在這一趨勢下,人們越來越注重確保電子系統(tǒng)不僅能符合電動汽車性能標準,而且能符合安全標準。特別是在汽車領(lǐng)域,在牽引逆變器系統(tǒng)中使用可配置的隔離式柵極驅(qū)動器正成為提高電動汽車性能和簡化功能安全設(shè)計及認證的重要方法。隨著汽車制造商轉(zhuǎn)向牽引逆變器等電子系統(tǒng),我們的安全標準也必須覆蓋此類系統(tǒng)。傳統(tǒng)的“產(chǎn)品安全”是指消除電擊、火災和機械危害的風險,而“功能安全”則專門指消除電子電氣系統(tǒng)故障的風險。隨著技術(shù)的飛速發(fā)展,許多設(shè)計人員不得
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德州儀器 (TI) 借助 TI store API 提供自動化采購體驗
- 中國,上海(2022 年 11 月 11 日)– 半導體的供應保障是電子行業(yè)持續(xù)關(guān)注的領(lǐng)域。德州儀器 (TI)(NASDAQ 代碼:TXN)今日宣布在幫助制造商獲取所需產(chǎn)品方面取得了重大進展。TI 推出了應用程序編程接口 (API)套件,為制造商準確、實時了解 TI 模擬和嵌入式處理產(chǎn)品的庫存信息提供了全新的采購體驗。?“各家公司都在尋求通過簡便的方法來更好地預估和規(guī)劃其供應需求并加速產(chǎn)品上市時間,這就需要與其供應商直接合作,”TI 全球銷售和營銷部高級副總裁 Mark Roberts 表示,“
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TI功能安全柵極驅(qū)動診斷保護特性概述

- TI推出的功能安全柵極驅(qū)動UCC5870-Q1,旨在幫助客戶實現(xiàn)電驅(qū)系統(tǒng)功能安全ASIL-D等級。其內(nèi)部集成了豐富的保護以及診斷機制,對柵極驅(qū)動器本身以及開關(guān)管進行保護,可優(yōu)化設(shè)計成本,簡化設(shè)計復雜度。本文將對UCC5870-Q1內(nèi)置的這部分診斷保護機制進行概述。柵極驅(qū)動器保護 對UCC5870-Q1本身進行監(jiān)控保護的機制主要是過溫警示(TWN),熱關(guān)斷(TSD)以及豐富的內(nèi)部自檢(BIST)。過熱保護(TWN和TSD)是在IC上電后運行過程中持續(xù)監(jiān)控的。分成原邊和副邊的TWN和TSD。其中,T
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TI 使用支持 Matter 的無線 MCU 軟件對分散的 IoT 生態(tài)系統(tǒng)統(tǒng)一管理
- 在現(xiàn)實生活中實現(xiàn)更智能的連接,德州儀器 (TI)(NASDAQ 代碼:TXN)今日面向 Wi-Fi 和 Thread SimpleLink? 無線微控制器 (MCU) 推出了支持 Matter 的全新軟件開發(fā)套件,將簡化 Matter 協(xié)議在物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應用中的采用。TI 通過與連接標準聯(lián)盟密切合作以及在 2.4GHz 連接領(lǐng)域的創(chuàng)新,構(gòu)建了這款軟件。 工程師可以使用這款全新軟件以及 CC3235SF 和 CC2652R7 等無線 MCU,創(chuàng)建具有超低功耗、由電池供電的安全智能家居和工業(yè)自動化 I
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讓電動汽車牽引逆變器設(shè)計更靈活,成本更優(yōu)的反激控制器

- 在全球氣候變暖和和雙碳的背景下,以電能驅(qū)動車輛的交通方式在未來出行將占據(jù)主要地位。牽引逆變器(Traction Inverter)作為新能源汽車中重要的信號和能量傳遞部件,將動力電池輸出的直流電逆變?yōu)槿嘟涣麟婒?qū)動電機,同時接收來自整車控制器和控制機構(gòu)(制動踏板、油門踏板、換擋機構(gòu))的信息對電機的工作加以控制。德州儀器可在此應用中提供符合AEC-Q100 標準的反激控制器電源方案。圖1 三合一電驅(qū)動圖1為市面常見三合一電驅(qū)動,通常牽引逆變器和電機,減速器會集成化。普遍一臺電動汽車會配置一臺電機和牽引逆變器
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TI最新buck-boost 轉(zhuǎn)換器助力車載攝像頭POC方案

- 為了使駕駛安全避免事故,高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)正成為現(xiàn)代汽車的標準配置。攝像頭是高級駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS)的重要組成部分,可提供駕駛員以前無法查看的盲點視圖、交通標志識別、行人檢測以及車輛停車輔助(圖 1)。那么,車載攝像頭POC方案為什么需要buck-boost轉(zhuǎn)換器:● 用于支持發(fā)動機啟停技術(shù)和冷啟動燃油汽車可以通過在汽車怠速時關(guān)閉電機來節(jié)省油耗。汽車電池的電壓通常為 12V,但在充滿電的電池上可高達 16V。采用啟停技術(shù)的車輛在發(fā)動機啟動時電池電壓會出現(xiàn)較大
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為個人電子產(chǎn)品有線/無線充電提供最優(yōu)解決方案

- 隨著USB PD (USB Power Delivery)的普及,越來越多的個人電子設(shè)備支持USB PD,除了最為常見的手機、電腦之外,顯示器、便攜智慧屏等產(chǎn)品也在朝著這個方向發(fā)展。此外,適配器、拓展塢及各類充電設(shè)備中,支持USB PD 的type-C接口也早已是產(chǎn)品的“標配”。在充電方面,除了USB PD,無線充電功能也逐漸走入大眾視野,尤其對于一些小型電子設(shè)備而言,無線充電能夠有效美化外觀設(shè)計,同時也讓其使用變得更加高效便捷。TI新推出的降壓/升壓轉(zhuǎn)換器TPS55289性能極佳,為個人電子設(shè)備中的US
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如何使用UCC217XX實現(xiàn)高精度的溫度采樣?

- UCC217XX-Q1是一系列電流隔離單通道柵極驅(qū)動器,可用于驅(qū)動碳化硅 MOSFET 和IGBT ,具有高級保護功能,一流的動態(tài)性能和穩(wěn)健性。該系列隔離柵極驅(qū)動器的主要特性介紹有:1. 基本特性介紹UCC217XX-Q1是一系列電流隔離單通道柵極驅(qū)動器,可用于驅(qū)動碳化硅 MOSFET 和IGBT ,具有高級保護功能,一流的動態(tài)性能和穩(wěn)健性。該系列隔離柵極驅(qū)動器的主要特性介紹有:Basic features:● 3/5.7kVRMS isolation voltage● 
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如何分析和優(yōu)化手機音頻系統(tǒng)中部分底噪

- 對于消費類或者可穿戴產(chǎn)品,音頻系統(tǒng)的集成度越來越高,這就導致后期debug問題的時候很難一步到位,需要我們對底層系統(tǒng)有明確的認識和了解。這篇文章主要基于TAS2562 / TAS2564來分析和解決一些復雜且無法直接定位的底噪noise。1. 分析邏輯無法直接定位的噪聲根源及其類型,我們的思路是把噪聲在系統(tǒng)中流經(jīng)的途徑都進行優(yōu)化。具體分為:信號“輸入”-> “輸出 ”-> “反饋過程處理” 三個環(huán)節(jié)進行優(yōu)化。如Figure 1.所示:Figure 1. 噪聲途徑示意圖Figure 2. Blo
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ti介紹
TI公司簡介 德州儀器(Texas Instruments),簡稱TI,是全球領(lǐng)先的半導體公司,為現(xiàn)實世界的信號處理提供創(chuàng)新的數(shù)字信號處理(DSP)及模擬器件技術(shù)。除半導體業(yè)務外,還提供包括傳感與控制、教育產(chǎn)品和數(shù)字光源處理解決方案。TI總部位于美國得克薩斯州的達拉斯,并在25多個國家設(shè)有制造、設(shè)計或銷售機構(gòu)。
德州儀器 (TI) 是全球領(lǐng)先的數(shù)字信號處理與模擬技術(shù)半導體供應商,亦是推 [ 查看詳細 ]
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