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D類功放“爆破音”機理與抑制措施淺析
- 隨著電動汽車的發(fā)展，車載音響系統(tǒng)的信道的數(shù)量和輸出功率均在逐步上升。在影音娛樂系統(tǒng)中，高通道數(shù)量和高輸出功率的音響系統(tǒng)，可以產(chǎn)生更大的音壓和動態(tài)范圍，包裹感空間感更強，進而實現(xiàn)劇場效果的360度立體環(huán)繞聲。除車載娛樂外，車載音響系統(tǒng)還具備許多功能。電動汽車相比傳統(tǒng)內(nèi)燃機汽車安靜，為保護行人減少事故發(fā)生，所有新型電動車需要有一個發(fā)出適當聲音的聲學(xué)車輛報警系統(tǒng)（AVAS）。另外，在緊急呼叫（Ecall）系統(tǒng)中，音響系統(tǒng)可以通過觸發(fā)防撞提示和車輛偏離警告，讓駕駛員和緊急調(diào)度員取得聯(lián)系。音響系統(tǒng)中包含許多部分，除
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工業(yè)變頻器的電磁兼容標準須知
- 工業(yè)變頻器和伺服驅(qū)動器的設(shè)計工程師需要了解電磁兼容 (EMC) 抗擾度與電磁發(fā)射 (EMI)，以及隔離安全要求。 你知道你設(shè)計的產(chǎn)品的法規(guī)需求嗎？ 每個終端產(chǎn)品設(shè)計都必須滿足相應(yīng)的標準，以確保產(chǎn)品在所需的終端設(shè)備類別和環(huán)境中使用合規(guī)且安全。國際電工委員會 (IEC) 發(fā)布的關(guān)于變速驅(qū)動系統(tǒng)的相應(yīng)終端設(shè)備標準包括針對 EMC 和 EMI 的 IEC 61800-3 以及針對系統(tǒng)安全要求 (包括隔離) 的 IEC 61800-5-1。IEC 61800-3 標準中指定的 EMC 和 EMI 要求取決于變頻器所
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POWERSTAGE-DESIGNER 適用于常用開關(guān)模式電源的 Power Stage Designer? 軟件工具
- 概述Power Stage Designer 是一款基于 Java 的工具，可根據(jù)用戶輸入計算 21 種拓撲的電壓和電流，有助于加快電源設(shè)計。另外，Power Stage Designer 包含波特圖繪圖工具和具有各種功能的實用工具箱，讓電源設(shè)計更簡單。這款工具可以非?？焖俚亻_始全新的電源設(shè)計，因為所有計算都是實時執(zhí)行的?！ぁ癟opology”窗口 – 根據(jù)輸入?yún)?shù)提供拓撲信息和元件波形·Loop Calculator – 有助于確定不同拓撲的補償網(wǎng)絡(luò)·Load Step Calculator –
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選擇合適的集成度來滿足電機設(shè)計要求
- 如果您正在設(shè)計電機驅(qū)動應(yīng)用，以往您可能會使用如雙極結(jié)型晶體管 (BJT) 等多個分立式元件來實現(xiàn)電機控制。盡管這種方法通常成本更低，但使用的元件總數(shù)更多，占用的布板空間更大，花費的設(shè)計時間更長，復(fù)雜度也更高。使用多個元件還可能會影響系統(tǒng)可靠性。隨著應(yīng)用的復(fù)雜度增加、功率提高、占用空間減小，集成變得至關(guān)重要。集成解決方案可以縮短設(shè)計時間、簡化采購流程以及節(jié)省成本，同時還可以確保電機系統(tǒng)更加可靠和高效。在本文中，我將對不同的電機控制實現(xiàn)方案進行比較，包括分立式和完全集成式選項，從而幫助您找到適合您設(shè)計的方法。
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TPS61299, TI全新95nA超低靜態(tài)電流的升壓轉(zhuǎn)換器，助力更長續(xù)航的連續(xù)血糖監(jiān)測方案
- 連續(xù)血糖監(jiān)測（CGM）包括傳感器、發(fā)射器、接收器三部分，其能幫助患者實現(xiàn)持續(xù)、實時、動態(tài)的高質(zhì)量血糖監(jiān)測，對于 1 型及需要胰 島素強化治療的 2 型糖尿病患者意義重大。傳感器負責讀取皮下組織間液的葡萄糖濃度，通常為 一根插入皮下的細小軟針，為一次性材料，佩戴時間一般在 7-14 天；發(fā)射器負責捕捉傳感器讀數(shù)并發(fā)送至無線接收器上，可次拋也可重復(fù)使用；接收器負責與發(fā)射器通訊，顯示來自傳感器的葡萄糖讀數(shù)，可為單獨的設(shè)備或通過藍牙連接至智能手機的 app，可重復(fù)使用。其中，發(fā)射器主要由紐扣電池、電源芯片、藍牙M
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TI 利用兩種控制方案降低 BLDC 電機驅(qū)動器的噪音
- 無刷直流電機(BLDC) 取代了交流感應(yīng)電機，在風扇、空氣凈化器、洗衣機和烘干機泵以及醫(yī)用 CPAP 鼓風機等通用電器的應(yīng)用中變得越來越普遍。無刷直流電機(BLDC) 取代了交流感應(yīng)電機，在風扇、空氣凈化器、洗衣機和烘干機泵以及醫(yī)用 CPAP 鼓風機等通用電器的應(yīng)用中變得越來越普遍。然而，BLDC 電機的調(diào)制會產(chǎn)生噪音，這會導(dǎo)致環(huán)境背景噪音，尤其是在開放式概念平面規(guī)劃在辦公室和家庭環(huán)境中非常流行的情況下。為了幫助解決這些與噪聲相關(guān)的問題，德州儀器 (TI)今天宣布推出 兩款全新 70 W 無傳感
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TI助力電車續(xù)航：年行駛里程可延長多達1600公里
- 日前德州儀器推出了一款高集成度的功能安全合規(guī)型隔離式柵極驅(qū)動器，在設(shè)計方案更加安全高效的基礎(chǔ)上，能夠有效延長電動汽車的行駛里程。據(jù)介紹，全新 UCC5880-Q1 增強型隔離式柵極驅(qū)動器提供的功能可使電動汽車動力總成工程師能夠在提高功率密度、降低系統(tǒng)設(shè)計復(fù)雜性和成本的同時實現(xiàn)其安全和性能目標。隨著電動汽車的不斷普及，續(xù)航問題一直是消費者在電車油車之間選擇的最大糾結(jié)點之一。提升續(xù)航能力有很多種方式，例如整車輕量化、提升電池密度、車型設(shè)計更符合空氣動力學(xué)等等，但作為一家半導(dǎo)體企業(yè)，TI從車輛驅(qū)動角度考慮，使用
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如何通過實時可變柵極驅(qū)動強度更大限度地提高SiC牽引逆變器的效率
- 牽引逆變器是電動汽車 (EV) 中消耗電池電量的主要零部件，功率級別可達 150kW 或更高。牽引逆變器的效率和性能直接影響電動汽車單次充電后的行駛里程。因此，為了構(gòu)建下一代牽引逆變器系統(tǒng)，業(yè)界廣泛采用碳化硅 (SiC) 場效應(yīng)晶體管 (FET) 來實現(xiàn)更高的可靠性、效率和功率密度。圖 1 所示的隔離式柵極驅(qū)動器集成電路 (IC) 提供從低電壓到高電壓（輸入到輸出）的電隔離，驅(qū)動逆變器每相的高邊和低邊功率模塊，并監(jiān)測和保護逆變器免受各種故障的影響。根據(jù)汽車安全完整性等級 (ASIL) 功能安全要求，柵極驅(qū)
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超低靜態(tài)電流升壓轉(zhuǎn)換器TPS61299——可穿戴設(shè)備的可靠搭檔
- 隨著技術(shù)的進步，可穿戴個人電子產(chǎn)品的種類與所集成的功能日益豐富，例如智能手表、智能手環(huán)、AR眼鏡等，越來越多的人選擇購買使用這一類產(chǎn)品。為進一步提升用戶體驗，延長可穿戴設(shè)備中電池的使用壽命成為開發(fā)者面臨的一個重要挑戰(zhàn)。TI新推出的升壓轉(zhuǎn)換器TPS61299具有超低的靜態(tài)電流，能有效滿足可穿戴設(shè)備對于延長待機時長的這一要求。TPS61299的靜態(tài)電流低至95nA，在業(yè)界處于先進水平。同時，TPS61299的能量轉(zhuǎn)換效率很高，例如，在輸入2V、輸出3.3V/200mA的條件下，效率高達94%。這些特性可以有效
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Wi-Fi 6鮮為人知的功能如何幫助您放心連接物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
- 從簡單的家用血壓監(jiān)測儀到公司的設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和整個公用事業(yè)電網(wǎng)，Wi-Fi? 在當今許多領(lǐng)域中的應(yīng)用越來越廣泛，甚至是備受期待。通過使用 Wi-Fi，房主可以安全可靠地控制智能烤箱、電動汽車充電站或灑水系統(tǒng)，從而節(jié)約時間和能源。樓宇管理員能夠?qū)崿F(xiàn)遠程照明和空調(diào)系統(tǒng)，以此來節(jié)約資源、提高舒適度和減少開支。電網(wǎng)運營商可以通過無線方式檢測并解決與維護、電能分配和安全相關(guān)的問題。過去，Wi-Fi 以可控的成本滿足性能需求；它無處不在、可互操作且為人們所熟知。舉例來說，Wi-Fi 基礎(chǔ)設(shè)施在許多領(lǐng)域都比較常見，因而產(chǎn)品設(shè)
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氮化鎵器件在D類音頻功放中的應(yīng)用及優(yōu)勢
- 本文檔介紹了D類音頻功放的典型設(shè)計，概述了氮化鎵器件在D類音頻功放中的基礎(chǔ)應(yīng)用，并簡單介紹了氮化鎵器件在D類音頻功放設(shè)計中，相較于硅基器件所帶來的優(yōu)勢。一 D類音頻功放的典型設(shè)計1. 什么是D類音頻功率放大器？D類功放最早由英國科學(xué)家Alec Reeves于1950年發(fā)明。簡單來說，D類功率放大器就是一種電子放大器，也稱為功率開關(guān)放大器，工作于脈寬調(diào)制，它將輸入信號轉(zhuǎn)換為脈沖流。D類功率放大器的輸出晶體管級作為電子開關(guān)運行，并且沒有像其他放大器那樣的線性增益。D類功率放大器通過接收傳入的模擬輸入信號并生成
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如何通過使用外部電路擴展低邊電流檢測并提高DRV8952的檢測精度
- DRV8952是一款高度集成的半橋驅(qū)動器件，內(nèi)置4個半橋柵極驅(qū)動器、8個MOSFET和電流放大器。內(nèi)部放大器在 40% 至 100% 的額定電流下提供 5% 的精度（參見表 1）。此文章將提供一種外部電路方案，不僅可以支持更高的電流檢測精度，而且適用于大多數(shù)步進電機驅(qū)動應(yīng)用中的低邊電流檢測的工作情況。表格1DRV8952 提供兩種封裝 ：44 引腳 HTSSOP (DDW) 封裝和28 引腳 HTSSOP (PWP) 封裝。如果系統(tǒng)需要更高的電流檢測精度，可以選擇帶有獨立接地結(jié)構(gòu)的封裝來滿足控制算法。在國
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高級負載診斷功能助力縮短24 VDC配電的工廠停機時間
- 在工業(yè) 4.0 時代，診斷數(shù)據(jù)量逐年遞增，使系統(tǒng)變得更智能，能夠保持更長的在線時間，并最終提高生產(chǎn)力。在可編程邏輯控制器 (PLC) 系統(tǒng)、機器人和機床行業(yè)，傳統(tǒng)上仍然缺乏診斷數(shù)據(jù)的一個領(lǐng)域是 24 VDC 電源，它用于為工廠中的不同控制系統(tǒng)配電。如果 24 VDC 配電出現(xiàn)問題，由于缺乏負載診斷數(shù)據(jù)，通常需要花費較長時間進行調(diào)試，其中包含基本步驟（如“電源正常的 LED 是綠色還是紅色？”）或侵入性調(diào)查（如模塊拆卸），這會增加停機時間并降低生產(chǎn)力。電流檢測是一種負載診斷，當添加到 24 VDC 配電網(wǎng)絡(luò)
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德州儀器：消費電子景氣更接近底部
- 美國IDM大廠德州儀器第一季財報優(yōu)于預(yù)期，但第二季展望低于預(yù)期，顯示需求低迷現(xiàn)象已蔓延到多數(shù)終端市場，德儀執(zhí)行長Haviv Ilan表示，車用以外業(yè)務(wù)呈現(xiàn)全面下滑，生產(chǎn)鏈庫存調(diào)整延續(xù)到第二季。不過，德儀認為消費性電子市場經(jīng)歷四個季度的庫存去化，市場景氣已更接近底部。德儀在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)中的客戶涵蓋各行各業(yè)，除了智能型手機、筆電或家電等消費性電子外，還包括車用、航天、軍事、工業(yè)自動化等各領(lǐng)域，所以向來被視為觀察半導(dǎo)體整體需求的風向球。整體來看，德儀認為客戶仍在削減訂單以降低芯片庫存，代表庫存去化已延續(xù)到第二季。
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