ti store api 文章 進入ti store api技術(shù)社區(qū)
通過更高的輸出功率和H級控制打造身臨其境的汽車音頻體驗
- 隨著汽車油耗標準的不斷提高（根據(jù)美國環(huán)境保護署的規(guī)定，2026年每加侖汽油的行駛里程需提升至40英里），汽車音響設(shè)計人員面臨的挑戰(zhàn)是如何提供身臨其境的音頻體驗，同時減輕車輛重量并提高整體效率。如果需要設(shè)計汽車外部放大器，可以通過增加輸出功率、利用更高阻抗的揚聲器以及在系統(tǒng)中實施H類控制來升級音頻系統(tǒng)架構(gòu)，從而增強用戶體驗。本文將詳細介紹每種方法，包括這些方法對音頻系統(tǒng)重量和性能的影響。使用更高的電源電壓和更高的輸出電流支持更高的輸出功率除了原始設(shè)備制造商 (OEM) 要求減輕車輛重量外，消費者還希望獲得出
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如何為衛(wèi)星應(yīng)用選擇合適的LDO
- 耐輻射低壓降穩(wěn)壓器 (LDO) 是許多航天級子系統(tǒng)（包括現(xiàn)場可編程門陣列 (FPGA)、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和模擬電路）的重要電源元件。LDO 有助于確保為性能取決于干凈輸入的元件提供穩(wěn)定的低噪聲和低紋波電源。但是，市場中有如此多的LDO，如何為子系統(tǒng)選擇合適的耐輻射器件呢？讓我們看看一些設(shè)計規(guī)格和器件特性，以幫助您做出這個決定。航天級LDO的壓降LDO的壓降是輸入電壓和輸出電壓之間的電壓差，在該電壓差下 LDO 停止調(diào)節(jié)輸出電壓。壓降規(guī)格越小，能夠?qū)崿F(xiàn)的工作電壓差就越小，從而使功率耗散和熱耗散更少，并從本質(zhì)上提高
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MWC22|英特爾推出OpenVINO全新版本，賦能開發(fā)者加速AI推理
- 最新消息：自2018年推出OpenVINO?以來，英特爾已經(jīng)幫助數(shù)十萬開發(fā)者大幅提升了AI推理性能，并將其應(yīng)用從邊緣計算擴展到企業(yè)和客戶端。英特爾于2022年巴塞羅那世界移動通信大會前夕，推出了英特爾?發(fā)行版OpenVINO工具套件的全新版本。其中的新功能主要根據(jù)開發(fā)者過去三年半的反饋而開發(fā)，包括更多的深度學(xué)習(xí)模型選擇、更多的設(shè)備可移植性選擇以及更高的推理性能和更少的代碼更改。英特爾網(wǎng)絡(luò)與邊緣事業(yè)部OpenVINO開發(fā)者工具副總裁Adam Burns表示：“最新版OpenVINO 2022.1根據(jù)數(shù)十萬開
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簡化嵌入式邊緣 AI 應(yīng)用開發(fā)的步驟
- 如果嵌入式處理器供貨商沒有合適的工具和軟件，設(shè)計節(jié)能的邊緣人工智能 (AI) 系統(tǒng)，同時加快上市時間可能會變得窒礙難行。挑戰(zhàn)包括選擇正確的深度學(xué)習(xí)模型、訓(xùn)練和優(yōu)化模型以實現(xiàn)性能和準確度目標，以及學(xué)習(xí)用于在嵌入式邊緣處理器上部署模型的專有工具。從模型選擇到處理器部署，TI 提供免費工具、軟件和服務(wù)，協(xié)助完成深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò) (DNN) 開發(fā)工作流程的每一個步驟。逐步選擇模型、隨處訓(xùn)練模型，并無縫部署到 TI 處理器上，完全不需要任何手工制作或手動程序設(shè)計，藉以進行軟件加速推論。步驟 1：選擇模型邊緣 AI 系統(tǒng)
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TI高校計劃以三個十年助力中國工程教育
- 近日，受疫情影響的TI杯2021年全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽(簡稱“電賽”)頒獎典禮于西安以線上線下結(jié)合的形式隆重舉行。全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽組委會及專家組成員，各省市賽區(qū)組委會代表，中國高等學(xué)府工程專業(yè)教師代表，以及獲得電賽全國獎項的隊伍代表參加了本次盛典。全國大學(xué)生電子設(shè)計競賽最早是教育部和工業(yè)和信息化部共同發(fā)起的大學(xué)生學(xué)科競賽之一，是面向大學(xué)生的群眾性科技活動，是中國規(guī)模最大、參賽范圍最廣、極具影響力的針對大學(xué)生的電子設(shè)計競賽。作為兩年一屆的全國電賽正賽，本屆電賽由于部分地區(qū)的疫情復(fù)發(fā)而不得不延期舉辦，
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TI 推動駕駛輔助技術(shù)創(chuàng)新，推出全新AWR2944車載毫米波雷達傳感器
- 為了推動自動駕駛技術(shù)的發(fā)展并提高車輛安全，德州儀器(TI)（Nasdaq代碼：TXN）今日，在中國召開新聞發(fā)布會，宣布推出全新的AWR2944車載毫米波雷達傳感器，可幫助汽車制造商改進高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)的物體感應(yīng)能力。在發(fā)布會上，德州儀器中國區(qū)汽車事業(yè)部總經(jīng)理蔡征介紹：“憑借數(shù)十年的汽車專業(yè)知識和品類齊全的模擬和嵌入式處理器件產(chǎn)品系列，我們可以解決更復(fù)雜的設(shè)計難題，幫助中國的客戶輕松設(shè)計靈活的駕駛輔助系統(tǒng)?！盩I全新的AWR2944毫米波雷達傳感器進一步擴展了其品類豐富的模擬和嵌入式處理產(chǎn)品及技
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Digi-Key與CalcuQuote整合報價API更簡便且保障價格
- Digi-Key Electronics 即日起與 CalcuQuote 合作，將其技術(shù)與 Digi-Key報價 API 整合，為客戶提供更簡便的方式，以更少的開發(fā)投資連結(jié)優(yōu)勢API。Digi-Key在其報價API上整合CalcuQuote技術(shù)，提供給客戶使用。Digi-Key的報價API與標準的價格與供貨性選項相比，可保障價格達30天，并提供更流暢的訂購過程，以及更高效率的報價與實時的隨需數(shù)據(jù)供應(yīng)。與 CalcuQuote合作下，Digi-Key的客戶將可安心取得報價，采用技術(shù)而無需花費眾多心力開發(fā)軟件
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使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動汽車動力總成
- 從內(nèi)燃機 (ICE) 過渡到電動汽車 (EV)，需要至少新增五個電氣/電子/可編程電子 (E/E/PE) 系統(tǒng)。圖 1 描繪了電動汽車中的這些系統(tǒng)。圖 1：典型電動汽車動力總成方框圖 為了實現(xiàn)零尾氣排放并減少對化石燃料的持續(xù)依賴，電動汽車開始在充電站“補充能量”。這些電動汽車充電站可使用太陽能和風能等可再生能源轉(zhuǎn)化成電能，從而增加電動汽車對環(huán)境的積極影響。車載充電器與高壓電池形成一個功能單元，確?？焖?、高 效充電，同時保護電池免于過度充電。國際標準化組織 (ISO) 6469 第 1、2 和 3
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使用我們的第三方生態(tài)系統(tǒng)更輕松地設(shè)計TI毫米波雷達
- 如果您剛剛接觸雷達或有興趣使用雷達替換現(xiàn)有的傳感技術(shù)，那么無論是設(shè)計產(chǎn)品還是投入量產(chǎn)，您都需要學(xué)習(xí)大量內(nèi)容。為了降低學(xué)習(xí)門檻，德州儀器(TI)創(chuàng)建了一個由雷達專家組成的第三方生態(tài)系統(tǒng)，無論您需要什么幫助，他們都可以為您提供相應(yīng)的解決方案?！ I毫米波(mmWave)雷達是一種獨特的傳感技術(shù)，可同時提供距離、速度和角度數(shù)據(jù)，從而讓您的系統(tǒng)實現(xiàn)智能化。它是具有集成處理和射頻前端的單芯片解決方案。憑借其在電磁頻譜上的工作頻率，毫米波傳感器本身不受灰塵和雨水等惡劣環(huán)境條件的影響。多個毫米波傳感器組合起來（串
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使用實時 MCU 順應(yīng)服務(wù)器電源的設(shè)計趨勢
- 隨著服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用日益廣泛，對穩(wěn)定高效電源的需求越來越強烈，以應(yīng)對不斷增加的功耗。用電量一直快速增長，因此需要更多的集成中央處理單元、圖形處理單元和加速器來提高服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心的計算速度。應(yīng)用效益的提高催生了電源裝置(PSU)的發(fā)展，以提供高能效、快速瞬態(tài)響應(yīng)、高功率密度和更大的電源容量。高能效 具有高能效的服務(wù)器PSU可通過減少功耗和更大程度提高電源到負載間的功率傳輸效率，降低運營數(shù)據(jù)中心的成本及其對環(huán)境的影響。這種能力使數(shù)據(jù)中心能夠滿足日益嚴格的能效標準（例如80 Plus）
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以API對接客戶供應(yīng)鏈管理Digi-Key探索智能供應(yīng)鏈全新模式
- 疫情+缺貨，幾乎成為過去一年里半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)最特別的關(guān)鍵詞，二者疊加在一起對整個半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈帶來非常深遠的影響，面對這樣的特別形勢，作為網(wǎng)絡(luò)分銷商的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，Digi-Key又是如何應(yīng)對的呢？?針對行業(yè)的缺貨困境，Digi-Key全球供應(yīng)鏈管理副總裁David Stein介紹，Digi-Key對庫存的持續(xù)承諾使公司能夠保持領(lǐng)先，并處于更具優(yōu)勢的競爭位置。當然，Digi-Key并沒有獲得希望的所有庫存，然而，自 2019 年年中以來，Digi-Key一直讓供應(yīng)商伙伴更多地了解我們的采購需求，使他
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TI推出全新GaN技術(shù)，攜手臺達打造高效能服務(wù)器電源供應(yīng)器
- TI領(lǐng)先的功率密度、全新架構(gòu)與高度集成幫助工程師解決企業(yè)服務(wù)器的設(shè)計難題，降低總所有成本
- 關(guān)鍵字： GAN TI 電源供應(yīng)器
高效能MCU促進產(chǎn)業(yè)快速改變
- 本文探討如何經(jīng)由高效能微控制器（MCU）突破傳統(tǒng)既有的功能限制，以滿足實時控制、網(wǎng)絡(luò)和分析的需求，協(xié)助設(shè)計工程師應(yīng)對當前和未來系統(tǒng)挑戰(zhàn)。自動化工廠和智能型汽車的進步需要更先進的網(wǎng)絡(luò)功能、實時處理、邊緣分析和馬達控制拓撲。這些實例說明了高效能微控制器（MCU）能符合產(chǎn)業(yè)快速進步的需求，而這種微控制器也超越了傳統(tǒng)MCU，可以提供類似處理器的功能。本文介紹五種高效能SitaraTM AM2x MCU協(xié)助設(shè)計工程師應(yīng)對當前和未來系統(tǒng)挑戰(zhàn)的方式，如圖1所示。 圖1 : Sitara AM2x高效能MCU的
- 關(guān)鍵字： 高效能 MCU TI
Sitara? AM2x突破傳統(tǒng)MCU可能性！
- 北京時間2021年7月13日–德州儀器(TI)推出全新高性能微控制器(MCU)產(chǎn)品系列，推動了邊緣端的實時控制、網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)和智能分析。憑借全新的Sitara?AM2x系列MCU，工程師可以使用10倍于以前基于閃存MCU的運算能力。高性能AM2x系列縮小了MCU和處理器之間日益增加的性能差距，使設(shè)計人員能夠在工廠自動化、機器人、汽車系統(tǒng)和可持續(xù)能源管理等應(yīng)用領(lǐng)域突破性能限制?！ “l(fā)言人代表有德州儀器(TI)中國區(qū)嵌入式與DLP?應(yīng)用技術(shù)總監(jiān)——師英先生，德州儀器(TI)Sitara?MCU產(chǎn)品線總經(jīng)理——
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歡迎您創(chuàng)建該詞條，闡述對ti store api的理解，并與今后在此搜索ti store api的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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