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英偉達(dá) RTX 4050 筆記本 GPU 跑分曝光,較滿血 3050 Ti 提升 15%

  • IT之家 1 月 6 日消息,一款搭載 RTX 4050 筆記本 GPU 的產(chǎn)品出現(xiàn)在了 Geekbench 平臺,其 OpenCL 跑分約為 84000。如上圖所示,這款筆記本搭載了 i5-13500HX 處理器,6 大核 + 8 小核規(guī)格。顯卡為 RTX 4050,配備 6GB 顯存。跑分方面,RTX 4050 的 OpenCL 分?jǐn)?shù)約為 84000。作為對比,Geekbench 上 RTX 3050 Ti 的分?jǐn)?shù)可達(dá) 73000,RTX 4050 的性能至少領(lǐng)先 RTX 3050 Ti 15%。IT
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華碩天選4評測:RTX 4060加持 暢玩2.5K光追3A大作!

  •   萬元以內(nèi)游戲本是各大PC廠商的兵家必爭之地,產(chǎn)品花樣之多讓人挑得眼花繚亂?! ∪绻心膫€PC廠商恰好掌握了讓年輕人掏錢包的秘籍,我第一個想到的就是華碩天選了:它是7-8k價位的高性價比滿血游戲本,也是目前同價位最早能買到的RTX 4060滿血本。  沒有意外,但是驚喜連連。今年2月初,華碩天選4依然刮著濃烈的二次元風(fēng),同時為玩家?guī)砹巳轿坏挠布墸骸 ∈装l(fā)RTX 40系獨顯(包含RTX4050/4060/4070版本),同時擁有酷睿版(最高搭載 i9-13900H)和銳龍版(銳龍 9 7940H
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德州儀器發(fā)布低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器

  • IT之家 2 月 8 日消息,德州儀器近期發(fā)布了低功耗 60GHz 毫米波雷達(dá)傳感器 IWRL6432 和 AWRL6432?;诶走_(dá)的傳感器集成電路 (IC) 得益于其遠(yuǎn)距離探測能力、高運動靈敏度和隱私保護(hù)的特性,成為一種常用的傳感技術(shù)。憑借其高精度,雷達(dá)傳感器廣泛的應(yīng)用在在汽車和工業(yè)市場中,例如盲點檢測、碰撞檢測、人員存在和運動檢測等應(yīng)用。近年來,60GHz 和 77GHz 雷達(dá)傳感器取代了 24GHz 雷達(dá)傳感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷
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使用低功耗60GHz毫米波雷達(dá)傳感器滿足Euro NCAP兒童存在檢測要求

  • 在選購新車時,具有安全意識的消費者可以查看歐盟新車安全評鑒協(xié)會 (NCAP) 提供的評級,了解不同地區(qū)如何比較汽車的 NCAP 評級;作為發(fā)展路線圖的一部分,Euro NCAP 一直致力于推動車內(nèi)兒童存在檢測計劃。從 2025 年開始,只有直接傳感解決方案才能獲得 NCAP 分?jǐn)?shù),因此會引導(dǎo)汽車制造商從間接傳感方案(如開門邏輯、壓力電容傳感和不可靠的重量傳感解決方案)轉(zhuǎn)向采用單個 60GHz 雷達(dá)傳感器的方案。60GHz 雷達(dá)傳感器提供更高的精度,與重量傳感器和基于攝像頭的替代方案等解決方案相比更具成本效
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如何優(yōu)化汽車HVAC設(shè)計,以在持續(xù)增長的HEV和EV市場保持優(yōu)勢

  • 隨著混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長,汽車研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢?;旌蟿恿ζ?電動汽車動力總成系統(tǒng)差異化歷來就是重點關(guān)注領(lǐng)域,而現(xiàn)如今,混合動力汽車/電動汽車熱管理或加熱、通風(fēng)和空調(diào) (HVAC) 系統(tǒng)差異化對于市場佼佼者而言亦是不容忽視的領(lǐng)域。熱管理系統(tǒng)消耗的功率在混合動力汽車/電動汽車中排名第二(僅次于動力總成系統(tǒng)),會直接影響續(xù)航里程。數(shù)十年來,內(nèi)燃機(jī) (ICE) 一直在為汽車及其 HVAC 系統(tǒng)提供動力。在混合動力汽車/電動汽車中,由于尺寸限制或
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英特爾銳炫秒殺RTX 3060,XeSS現(xiàn)已支持超過35款游戲!

  • 一款顯卡的性能可以達(dá)到什么程度?除了架構(gòu)、規(guī)格等硬件因素,驅(qū)動的優(yōu)化程度同樣至關(guān)重要。Intel攜帶Arc銳炫回歸獨立顯卡市場,作為“后起之秀”,驅(qū)動的優(yōu)劣更是關(guān)鍵中的關(guān)鍵。Intel也正是這么做的。2022年6月,Intel正式發(fā)布了首款...
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助力新能源汽車更長續(xù)航,TI推出新款電芯產(chǎn)品

  • 近兩年,隨著新能源汽車的熱度不斷攀升,消費者在選擇電動汽車的首要考量標(biāo)準(zhǔn)就是里程續(xù)航能力,而先進(jìn)的電池管理系統(tǒng) (BMS) 有助于克服阻止電動汽車廣泛普及的關(guān)鍵障礙。德州儀器電池管理系統(tǒng)事業(yè)部總經(jīng)理王世斌表示:“TI一直以來持續(xù)關(guān)注新能源汽車,不斷提供創(chuàng)新技術(shù),希望能夠幫助新能源汽車制造商在更大程度上延長其行駛里程,這就需要更高的電池監(jiān)測精度。”,因此TI 重點關(guān)注克服復(fù)雜的系統(tǒng)設(shè)計挑戰(zhàn),并為此提供了品類豐富且先進(jìn)的 BMS 器件系列,助力汽車制造商打造更安全、更可靠的駕駛體驗并提高電動汽車普及率。202
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如何設(shè)計適用于高級電動汽車電池管理系統(tǒng)的智能電池接線盒

  • 隨著電動汽車 (EV) 日益流行,如何在反映真實續(xù)航里程的同時讓汽車更加經(jīng)濟(jì)實惠,成為汽車制造商面臨的挑戰(zhàn)之一。首先,這意味著需要降低電池包成本并提高其能量密度。電芯中存儲和消耗的每瓦時能量都對延長續(xù)航里程至關(guān)重要。電池管理系統(tǒng) (BMS) 的主要功能是監(jiān)測電芯電壓、電池包電壓和電池包電流。此外,鑒于 BMS 的高電壓設(shè)計,需要測量高壓域和低壓域之間的絕緣電阻,從而捕捉電池結(jié)構(gòu)中的缺陷并防止危險狀況發(fā)生。 圖 1:傳統(tǒng)的 BMS 架構(gòu) (a);具有智能電池接線盒 (BJB) 的 BMS 架構(gòu) (
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TI 推出精度更高的電芯監(jiān)測器和電池包監(jiān)測器 助力汽車制造商延長電動汽車?yán)m(xù)航里程

  • 符合 ASIL D 級標(biāo)準(zhǔn)的全新電芯監(jiān)測器能以更高精度估算電動汽車?yán)m(xù)航里程
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超聲波鏡頭清洗:您不了解卻需要的固態(tài)技術(shù)

  • 如果您曾用過便攜式 CD 播放器,大概率懂得CD 被劃傷或弄臟后聽到跳音的感受?;蛟S,您也還記得 VHS 磁帶的纏繞問題、磁帶老化和圖像質(zhì)量差的體驗。閃存作為一種經(jīng)濟(jì)實用的固態(tài)解決方案,淘汰了這些復(fù)雜的機(jī)械存儲方式。在如今的汽車行業(yè),制造商可以通過使用微型雨刮器、噴水器、壓縮空氣和其他系統(tǒng)來解決攝像頭和傳感器的清洗問題。然而,由于這些解決方案價格昂貴且機(jī)械復(fù)雜度高,因此普及使用的可能性不大。本文介紹的超聲波鏡頭清洗 (ULC) 固態(tài)解決方案可實現(xiàn)攝像頭和傳感器的自清洗,并且具有成本效益。鑒于鏡頭尺寸和材料
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實時控制和通信領(lǐng)域的 IT/OT 融合如何推動工業(yè)自動化

  • 試想有一個可以彎曲和轉(zhuǎn)動的機(jī)械臂,它的每個軸都配備了十分精準(zhǔn)的電機(jī)驅(qū)動器、傳感器或機(jī)器視覺,仿佛在演奏一曲運動交響樂。但如果沒有“指揮”告訴系統(tǒng)的每個器件在何時該如何執(zhí)行各自的操作,那么機(jī)械臂可能會發(fā)出刺耳的碰撞聲和金屬摩擦聲。在之前的實時控制系列文章中,我們探討了用于感應(yīng)、驅(qū)動和處理的實時控制 (RTC) 儀器。而要將它們貫穿起來需要借助“指揮”:實時通信。在本文中,我們將以基于實時通信和控制的工業(yè) 4.0 作為討論的出發(fā)點。推動自動化領(lǐng)域大數(shù)據(jù)發(fā)展的因素受疫情影響,無人工干預(yù)的工廠運營模式廣受歡迎。大
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基于TI MSPM0 MCU的車載充電機(jī)插槍喚醒方案

  • 車載充電機(jī)(OBC)在整車下電后,為保證低功耗,包括主控MCU在內(nèi)的絕大部分電路都處于休眠狀態(tài),此時需要一個低功耗的常待機(jī)喚醒模塊,檢測充電槍的插槍信號,來喚醒車載充電機(jī)主電路。本文將介紹基于TI MSPM0 MCU的喚醒方案,相對于傳統(tǒng)方案,具有高兼容性,高可靠性,便于維護(hù),更低功耗,以及小體積等優(yōu)點。1.  GB/T 18487.1-2015            在展開講述前,我們需要簡單了解一下國內(nèi)比較通用的電動汽車的
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英偉達(dá)發(fā)布 RTX 4070 Ti 顯卡:國行 6499 元,1 月 5 日上市

  • IT之家 1 月 4 日消息,英偉達(dá)今日發(fā)布 RTX 4070 Ti 顯卡,國行售價 6499 元,1 月 5 日上市。英偉達(dá)表示,得益于 NVIDIA Ada Lovelace 架構(gòu)創(chuàng)新和 NVIDIA DLSS 3,全新 GeForce RTX 4070 Ti GPU 比 GeForce RTX 3090 Ti 快 3 倍,而功耗幾乎只有其一半。GeForce RTX 4070 Ti 為 GeForce GTX 1080 Ti 或 GeForce RTX 2080 用戶帶來巨大升級。結(jié)合 DLSS 3
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AMD和Intel官宣CES 2023新品發(fā)布會,5大CPU將至

  • 作為全球最重要的消費電子展會,一年一度的CES堪稱是PC玩家的盛會,Intel、AMD、NVIDIA都會借機(jī)發(fā)布或宣布下一代新品。NVIDIA已宣布將于北京時間2023年1月4日0點舉辦新品發(fā)布會,預(yù)計帶來RTX 40系列筆記本顯卡、RTX 4070 Ti桌面顯卡,不過黃仁勛應(yīng)該不會主講也不是直播,可能只是錄播。而AMD蘇姿豐將于北京時間1月4日22點半親自出場。產(chǎn)品方面,最首要的是銳龍7000系列移動版,按慣例分為銳龍7000H、銳龍7000U系列,同時還有桌面上的銳龍7000非X系列,可能還
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黃牛栽了!急于出手RTX 4080

  • 自從顯卡在虛擬幣市場的作用顯現(xiàn)出來之后,此后每次英偉達(dá)推出全新顯卡系列,都會有大批黃牛囤積顯卡,想借此小賺一筆。但今年黃牛萬萬沒想到一向搶手的英偉達(dá),這次怎么就在RTX 4080上栽了跟頭。隨之而來,大量黃牛開始拋售RTX 4080。據(jù)外媒報道,由于RTX 4080的市場銷量不佳,目前大量囤積該型號的黃牛們正急于出手。其中就有購買了六張RTX 4080的黃牛正以建議零售價出售顯卡,但即使如此也處于無人問津的處境。甚至黃牛還引起一場退貨潮,導(dǎo)致不少零售商取消了退款選項。曾經(jīng)獲得市場熱烈反饋的80系顯卡,這次
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