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半導體激光器電源設(shè)計技術(shù)匯總

  • 自從激光被發(fā)明以后，各種的應(yīng)用隨即發(fā)展起來，但真正能應(yīng)用在消費性電子產(chǎn)品是在半導體激光(或稱激光二極體,LaserDiodeLD)發(fā)明之后，特別是在1977年發(fā)明的面射型激光(VCSEL)，因為半導體激光具有輕巧、電光轉(zhuǎn)換效益
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制作壓力傳感器中用到的簡易雙面光刻對準技術(shù)

  • 在壓力傳感器的微細加工技術(shù)中要求在樣品背面的掩膜上光刻出壓力腔窗口的圖形而且與正面圖形嚴格對準。待別是在設(shè)計時必須將力敏電阻安排在膜內(nèi)；有時離開膜邊的距離僅為30P”。正反圖形錯開時，力敏電阻條對壓
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基于CSS技術(shù)的室內(nèi)定位通信系統(tǒng)的研究與實現(xiàn)

  • 無線定位技術(shù)近年來在工業(yè)和研究領(lǐng)域受到了極大的關(guān)注，高精度的定位服務(wù)在移動通信、智能交通和醫(yī)療等領(lǐng)域都具有廣泛的應(yīng)用前景。目前使用最廣的是 GPS定位系統(tǒng)，其在室外環(huán)境下具有很突出的性能，能為飛機、船舶和
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網(wǎng)絡(luò)存儲系統(tǒng)容錯編碼技術(shù)進展

  • 摘要:專業(yè)的大型磁盤存儲系統(tǒng)均發(fā)展為包含多塊磁盤的大型陣列系統(tǒng)。隨著系統(tǒng)中的磁盤數(shù)目的不斷增加，由磁盤失效引起的數(shù)據(jù)丟失的可能性越來越大。對于由存儲系統(tǒng)中部分磁盤失效所引起的數(shù)據(jù)丟失的問題，目前業(yè)界公
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WLAN和移動網(wǎng)互通技術(shù)分析

  • 1 引言WLAN以其獨特的優(yōu)勢，比如，熱點覆蓋、低移動性和高數(shù)據(jù)傳輸速率，與移動網(wǎng)形成了很好的互補，因而在移動網(wǎng)中的應(yīng)用越來越廣泛。從國外運營商到國內(nèi)運營商，都在不斷擴展、完善移動網(wǎng)和WLAN的互通技術(shù)，目的是
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Bootloader技術(shù)在數(shù)字信號控制器中的應(yīng)用

  • 摘 要: 介紹了Boot loader(引導加載)技術(shù)的原理， 著重討論了M icroch ip公司的DSPIC30F系列數(shù)字信號控制器( DSC)的Boo tloader程序的編寫及F lash存儲器運行時自編程( RTSP)技術(shù)的原理， 并實現(xiàn)了電子皮帶秤控制儀
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基于XML及反射技術(shù)的多語言界面研究與實現(xiàn)

  • 基于XML及反射技術(shù)的多語言界面研究與實現(xiàn),為保證飛行安全、降低事故發(fā)生率，國內(nèi)外民航系統(tǒng)普遍重視飛行員的培訓工作。目前，國內(nèi)飛行員培訓中心對飛行員操作水平的評估一般都是采用教練員觀 察和打分的方式，不夠客觀和全面。飛行員飛行品質(zhì)評估系統(tǒng)是一個能
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汽車安全應(yīng)用中多種傳感器技術(shù)融合催生自主型汽車

  • 汽車工業(yè)正在尋找保護駕駛員和乘客安全的創(chuàng)新方法，從一些小幅度地增強安全性能開始，最終目標是創(chuàng)建完全的自主型汽車。汽車工業(yè)在防抱死制動系統(tǒng)、電子穩(wěn)定性控制、多個安全氣囊以及最近出現(xiàn)的后視攝像頭系統(tǒng)等安全
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靜電測試技術(shù)在LED品質(zhì)提升的應(yīng)用

  • 　　一、前言　　LED應(yīng)用已擴大至各個領(lǐng)域，包含LCD Backlight、手機Backlight、號志燈、藝術(shù)照明、建筑物照明及舞臺燈光控制、家庭照明等領(lǐng)域，根據(jù)DIGITIMES Reasearch調(diào)查，2010~2015的需求成長高達30%，因此促使
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LED照明技術(shù)研究及應(yīng)用探討

  • 　LED照明即發(fā)光二極管照明，是一種利用半導體發(fā)光的原件，具有電光效率高、體積小、壽命長、電壓低、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點，當今社會應(yīng)加強對其研究，更好地服務(wù)于社會?！　?、LED照明技術(shù)的研究　　LED是一種新型光源，
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監(jiān)視嵌入式系統(tǒng)內(nèi)進程間通信的技術(shù)原理介紹

  • 本文詳細描述了一種利用 ptrace 系統(tǒng)調(diào)用，實現(xiàn)嵌入式系統(tǒng)內(nèi)部進程通信的監(jiān)視方法，并提供了相應(yīng)的實現(xiàn)方案。
    概述 復雜的嵌入式系統(tǒng)中，常常同時運行著相當多的進程。這些進程之間頻繁的進行著大量的通信動
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高鐵網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù)分析

  • 高速鐵路不同于一般的鐵路系統(tǒng)，高鐵本身即是一個系統(tǒng)化、集成化的大型工程，僅通信部門就涉及到10多個子系統(tǒng)，包括有線、數(shù)據(jù)、傳輸、調(diào)度、應(yīng)急通信、視頻監(jiān)控等等。高鐵與普通鐵路或地鐵區(qū)別很大，例如地鐵通常時
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MPLS技術(shù)及其在城域網(wǎng)中的應(yīng)用

  • MPLS(多協(xié)議標簽交換)是一種在開放的通信網(wǎng)上利用標簽引導數(shù)據(jù)高速、高效傳輸?shù)男录夹g(shù)。它的價值在于具有在一個無連接的網(wǎng)絡(luò)中引入連接模式的特性;其主要優(yōu)點是降低了網(wǎng)絡(luò)復雜性。兼容現(xiàn)有各種主流網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能降低
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GPRS技術(shù)實現(xiàn)無線指紋身份驗證

  • 1 系統(tǒng)設(shè)計構(gòu)思GPRS指紋身份驗證系統(tǒng)主要由指紋身份驗證終端和身份驗證服務(wù)器兩部分組成。系統(tǒng)工作原理圖如圖1所示。其中，GGSN（Gateway GPRS Support Node）為網(wǎng)關(guān)GPRS支持節(jié)點。
    圖1 系統(tǒng)工作原理圖指紋身份驗
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RapidIO技術(shù)測試思路分析

  • 　RapidIO總線的出現(xiàn)及其體系結(jié)構(gòu)和應(yīng)用　　傳統(tǒng)總線多采用并線總線的工作方式，這類總線一般分為三組：數(shù)據(jù)線，地址線和控制線。實現(xiàn)此類總線互連的器件所需引腳數(shù)較多，例如對于64位數(shù)據(jù)寬的總線，一般由64根數(shù)據(jù)線
  • 關(guān)鍵字： 分析  思路  測試  技術(shù)  RapidIO  
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pico?技術(shù)介紹

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