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基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計

  • 基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計,汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
  • 關(guān)鍵字： 汽車  儀表  設(shè)計  總線  CAN  SAEJ1939  協(xié)議  基于  

基于SAE J1939協(xié)議的CAN總線汽車儀表設(shè)計

  • 汽車儀表是汽車與駕駛員進行信息交流的窗口，是汽車信息的中心，能夠集中、直觀、迅速地反映汽車在行駛過程中的各種動態(tài)指標，如行駛速度、里程、電系狀況、制動、壓力、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
  • 關(guān)鍵字： J1939  SAE  CAN  協(xié)議    

CAN協(xié)議的錯幀漏檢率改進

  • 當數(shù)據(jù)在傳送中出錯，且錯幀被漏檢時，就意味著錯誤的數(shù)據(jù)被送到應(yīng)用層，除非應(yīng)用層有額外的數(shù)據(jù)識別措施，這個數(shù)據(jù)就可能引起不可預(yù)測的結(jié)果。CAN協(xié)議聲稱有很低的錯幀漏檢率(4.7times;10-11times;出錯率)[1]，有
  • 關(guān)鍵字： CAN  協(xié)議  幀    

適用于變電站的CAN現(xiàn)場總線通信適配卡的設(shè)計

  • 1、前言隨著變電站自動化程度的不斷提高，自動化系統(tǒng)變得龐大和復雜。在一個變電站自動化系統(tǒng)中往往包括...
  • 關(guān)鍵字： 變電站  CAN  現(xiàn)場總線  通信適配卡  

CAN優(yōu)先級倒置原因與對策分析

  • CAN總線起始于1986年左右，至今仍廣泛應(yīng)用?，F(xiàn)在人們對安全的要求已大為提高，所以要不斷仔細審視CAN的安全性能?，F(xiàn)在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的重要的CAN問題有：在消極報錯狀態(tài)下可能出現(xiàn)等效離線，使節(jié)點不能收發(fā)的時間相當長[1]
  • 關(guān)鍵字： CAN  優(yōu)先級  因與對策  分析    

基于CAN總線汽車組合儀表的設(shè)計與研究

  • 步進電機(Step motor)是將電脈沖信號轉(zhuǎn)變?yōu)榻俏灰芿(或線位移S)的開環(huán)控制元件，是數(shù)字控制系統(tǒng)的一種執(zhí)行元件。工作原理是建立在被勵磁的定子電磁鐵吸引可選轉(zhuǎn)的銜鐵產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩而旋轉(zhuǎn)，即靠磁鐵引力作用把電磁能轉(zhuǎn)換成
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線  汽車  組合儀表    

基于CAN現(xiàn)場總線的發(fā)動機組及配電控制系統(tǒng)

FD-SOI: 下一代NovaThor平臺的助力器

  • 隨著智能手機功能最近不斷升級演化，消費者的期望值日益攀升。速度更快的多核高主頻CPU處理器、令人震撼的3D圖形、全高清多媒體和高速寬帶現(xiàn)已成為高端手機的標配。同時，消費者還期望手機纖薄輕盈，電池續(xù)航能力至少
  • 關(guān)鍵字： 助力  平臺  NovaThor  下一代  FD-SOI:  

汽車自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)設(shè)計

  • 摘要：本汽車自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)參考設(shè)計集合了飛思卡爾S12G微控制器產(chǎn)品系列和模擬器件(MC33905、MC33932、MC33937)，具有可驅(qū)動汽車空調(diào)系統(tǒng)中的直流無刷/有刷及步進電機等三種類型電機的功能。
  • 關(guān)鍵字： 飛思卡爾  電子控制  DC/DC  CAN  201212  

μC/OS-II平臺電動汽車儀表盤的設(shè)計與實現(xiàn)

  • 摘要：筆者為某電動汽車設(shè)計了一款儀表盤，實現(xiàn)了CAN通訊、步進電機控制、LCD顯示、LED控制等功能，分析了儀表盤的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件設(shè)計和軟件設(shè)計。在軟件開發(fā)過程中，摒棄了傳統(tǒng)的裸寫方式，采用實時操作系統(tǒng)μC/OS-II進行系統(tǒng)應(yīng)用程序的設(shè)計，分析了μC/OS-II的移植和配置過程，以及基于消息隊列的任務(wù)間通信管理。
  • 關(guān)鍵字： 電動汽車  CAN  儀表盤  201212  

下一代FD-SOI制程將跳過20nm直沖14nm

  • 　　在一場近日于美國舊金山舉行的FD-SOI (fully depleted silicon on insulator)技術(shù)研討會上，產(chǎn)業(yè)組織SOI Consortium所展示的文件顯示， FD-SOI 制程技術(shù)藍圖現(xiàn)在直接跳過了20nm節(jié)點，直接往14nm、接著是10nm發(fā)展。 　　根據(jù)SOI Consortium執(zhí)行總監(jiān)Horacio Mendez在該場會議上展示的投影片與評論指出，14nm FD-SOI技術(shù)問世的時間點約與英特爾 (Intel)的14nmFinFET相當，而兩者的性能表現(xiàn)差不多，F(xiàn)
  • 關(guān)鍵字： ST  FD-SOI  10nm  

ST宣布les晶圓廠即將投產(chǎn)28納米FD-SOI

  • 　　12月13日，意法半導體宣布其在28納米 FD-SOI 技術(shù)平臺的研發(fā)上又向前邁出一大步，即將在位于法國Crolles的12寸(300mm)晶圓廠投產(chǎn)該制程技術(shù)，這證明了意法半導體以28納米技術(shù)節(jié)點提供平面全耗盡技術(shù)的能力。在實現(xiàn)極其出色的圖形、多媒體處理性能和高速寬帶連接功能的同時，而不犧牲電池的使用壽命的情況下，嵌入式處理器需具有市場上最高的性能及最低的功耗，意法半導體28納米技術(shù)的投產(chǎn)可解決這一挑戰(zhàn)，滿足多媒體和便攜應(yīng)用市場的需求。 　　FD-SOI技術(shù)平臺包括全功能且經(jīng)過硅驗證的設(shè)計平臺和設(shè)
  • 關(guān)鍵字： ST  晶圓  FD-SOI  

意法宣布晶圓廠即將投產(chǎn)28納米FD-SOI制程技術(shù)

  • 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導體供應(yīng)商意法半導體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)宣布其在28納米 FD-SOI技術(shù)平臺的研發(fā)上又向前邁出一大步，即將在位于法國Crolles的12寸(300mm)晶圓廠投產(chǎn)該制程技術(shù)，這證明了意法半導體以28納米技術(shù)節(jié)點提供平面全耗盡技術(shù)的能力。
  • 關(guān)鍵字： 意法  納米  FD-SOI  

CAN轉(zhuǎn)串口/CAN總線轉(zhuǎn)RS-232 CAN總線轉(zhuǎn)RS-485

  • CAN轉(zhuǎn)串口產(chǎn)品有兩款型號：CAN-232B、CAN-485B。前者為CAN轉(zhuǎn)RS232產(chǎn)品，后者除具有前者的所有功能外，還增加一個...
  • 關(guān)鍵字： CAN  RS232  RS485  

基于CAN總線嵌入式數(shù)字控制系統(tǒng)的設(shè)計

  • 基于CAN總線嵌入式數(shù)字控制系統(tǒng)的設(shè)計,針對CAN總線技術(shù)在數(shù)據(jù)傳輸中采用短幀結(jié)構(gòu)和過濾機制，本文設(shè)計了直流電機調(diào)速控制板與CAN總線控制板的數(shù)據(jù)通信，以及CAN總線與上位機的通信等。0 引言目前國內(nèi)生產(chǎn)的直流電機調(diào)速控制器大多都不帶通信接口，即使有帶
  • 關(guān)鍵字： 控制系統(tǒng)  設(shè)計  數(shù)字  嵌入式  CAN  總線  基于  
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can fd light介紹

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