ad-hoc(點(diǎn)對(duì)點(diǎn))模式 文章 進(jìn)入ad-hoc(點(diǎn)對(duì)點(diǎn))模式技術(shù)社區(qū)
單片機(jī)實(shí)現(xiàn)交通燈控制系統(tǒng)的雙模式
- 針對(duì)實(shí)現(xiàn)交通燈系統(tǒng)的雙模式控制的目的。采用以C 編寫程序,設(shè)計(jì)電路的軟件部分和以89C52 單片機(jī)為核心,連同紅外接收模塊、交通燈顯示模塊和其它元器件,設(shè)計(jì)電路的硬件部分的軟硬件相結(jié)合的方法。即軟件部分:在KE
- 關(guān)鍵字: 模式 控制系統(tǒng) 交通 實(shí)現(xiàn) 單片機(jī)
基于ARM的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的實(shí)現(xiàn)

- 功能概述 由于Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)無中心、動(dòng)態(tài)拓?fù)涞忍攸c(diǎn),它需要各個(gè)節(jié)點(diǎn)都具有路由轉(zhuǎn)發(fā)功能。本文開發(fā)的Ad Hoc網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)通過在ARM平臺(tái)上移植路由協(xié)議而實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)包轉(zhuǎn)發(fā)功能。
圖1 節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)發(fā) 以圖1所示的網(wǎng) - 關(guān)鍵字: 網(wǎng)絡(luò)平臺(tái) 實(shí)現(xiàn) Hoc Ad ARM 基于
記錄儀多任務(wù)調(diào)度模式規(guī)劃
- 實(shí)時(shí)多任務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用極其廣泛,幾乎滲透到各行各業(yè),系統(tǒng)分類也很復(fù)雜。在嵌入式系統(tǒng)中,實(shí)時(shí)多任務(wù)機(jī)制是依靠啟動(dòng)之后運(yùn)行的一段后臺(tái)任務(wù)管理程序?qū)崿F(xiàn)的。應(yīng)用程序運(yùn)行在該管理器程序之上。后臺(tái)根據(jù)各個(gè)任務(wù)的要求,
- 關(guān)鍵字: 記錄儀 多任務(wù)調(diào)度 模式
AD9852芯片在原子頻標(biāo)中的應(yīng)用
- 引言 被動(dòng)型銣原子頻標(biāo)中,綜合器模塊完成以下功能: (1) 量子系統(tǒng)作為一個(gè)鑒頻器,基態(tài)87Rb原子0-0躍遷的中心頻率為6834.times;times;times;times;MHz,其中尾數(shù)部分times;times;times;times;頻率由綜
- 關(guān)鍵字: 9852 AD 芯片 原子頻標(biāo)
基于時(shí)間觸發(fā)模式的汽車防盜方案
- 1.引言 目前防盜器市場(chǎng)的主流產(chǎn)品是電子式防盜器,分為單向防盜器和雙向防盜器,這兩種防盜器都是車主通過遙控器來控制汽車,雙向防盜器可以把車輛的真實(shí)狀況反饋給車主?! PS 汽車防盜器依托全球定位系統(tǒng),
- 關(guān)鍵字: 時(shí)間觸發(fā) 模式 方案 汽車防盜
兼容RS-232的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)無線接口設(shè)計(jì)
- 前言隨著通信、信息技術(shù)和微電子技術(shù)的飛速發(fā)展,短距離無線通信的應(yīng)用步伐不斷加快。在短距離無線...
- 關(guān)鍵字: RS-232 點(diǎn)對(duì)點(diǎn) 無線接口
ad-hoc(點(diǎn)對(duì)點(diǎn))模式介紹
您好,目前還沒有人創(chuàng)建詞條ad-hoc(點(diǎn)對(duì)點(diǎn))模式!
歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)ad-hoc(點(diǎn)對(duì)點(diǎn))模式的理解,并與今后在此搜索ad-hoc(點(diǎn)對(duì)點(diǎn))模式的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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