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單片機(jī)實(shí)現(xiàn)交通燈控制系統(tǒng)的雙模式

作者: 時(shí)間:2011-09-09 來源:網(wǎng)絡(luò) 收藏

針對燈系統(tǒng)的雙控制的目的。采用以C 編寫程序,設(shè)計(jì)電路的軟件部分和以89C52 為核心,連同紅外接收模塊、燈顯示模塊和其它元器件,設(shè)計(jì)電路的硬件部分的軟硬件相結(jié)合的方法。即軟件部分:在KEIL 環(huán)境中編寫并驗(yàn)證C 程序。硬件部分:通過控制燈和數(shù)碼管的顯示,同時(shí)可利用按鍵或紅外遙控切換交通燈系統(tǒng)運(yùn)行,即普通和上下班高峰模式。此系統(tǒng)可保證在平時(shí),車輛與行人有較長時(shí)間穿過馬路。通過切換運(yùn)行模式,此系統(tǒng)又可有效防止上下班時(shí)交通堵塞和車輛、人員滯留。比起普通交通燈,此系統(tǒng)提高了交通控制的效率,保證交通有序進(jìn)行。

本文引用地址:http://m.ptau.cn/article/172507.htm

   引言

  現(xiàn)實(shí)生活中很多交通燈都是按照一個(gè)時(shí)間間隔切換。而本設(shè)計(jì)中交通燈可根據(jù)平時(shí)或上下班高峰期來轉(zhuǎn)換紅綠燈切換時(shí)間,如上下班高峰期紅燈轉(zhuǎn)換時(shí)間設(shè)置為40 秒,平時(shí)設(shè)置為60 秒。這樣可有效緩解在上下班時(shí)間,由于紅燈設(shè)置時(shí)間太長,為了趕時(shí)間而闖紅燈現(xiàn)象。同時(shí),有效緩解交通堵塞現(xiàn)象。

  1 交通管理方案的論證

  1968 年,聯(lián)合國《道路交通和道路標(biāo)志信號協(xié)定》對各種信號燈的含義作了規(guī)定:綠燈亮允許通行;紅燈亮,禁止通行;黃燈亮,提示人們注意紅,綠燈的狀態(tài)即將切換。為了方便說明,現(xiàn)假設(shè)東西,南北走向的兩干道相交于一處十字路口。同時(shí),為了保證行人安全,設(shè)置A,B,C,D 四條人行道。如圖1 所示。

  

圖1. 路口指示燈示意圖

  圖1. 路口指示燈示意圖

  路口指示燈工作情況說明:當(dāng)東西道為紅燈,此道車輛禁止通行,此時(shí)B,D 人行道上行人可通過馬路;同時(shí)南北道為綠燈,此道車輛通過,此時(shí)A,C 人行道上行人禁止通行,時(shí)間為60 秒。黃燈閃爍5 秒,警示車輛和行人紅,綠燈的狀態(tài)即將切換。當(dāng)東西道為綠燈,此道車輛通行,此時(shí)B,D 人行道上行人禁止通過馬路;同時(shí)南北道為紅燈,此道車輛禁止通過,此時(shí)A,C 人行道上行人可通行,時(shí)間為60 秒。依此循環(huán),即可指引車輛有序行駛,行人安全通過馬路。

  2 系統(tǒng)硬件電路的設(shè)計(jì)

  2.1 系統(tǒng)電路總體概要

  本設(shè)計(jì)主要由89C52 、交通燈顯示模塊、紅外接收模塊、數(shù)碼管、按鍵等組成。

  89C52 單片機(jī)為系統(tǒng)主控制器,控制其他模塊協(xié)調(diào)工作;按鍵和紅外接收模塊用來切換系統(tǒng)工作模式:正常模式或上下班高峰模式。即正常模式下,紅燈設(shè)置的時(shí)間為60 秒;上下班高峰模式下,紅燈設(shè)置的時(shí)間為40 秒。交通燈顯示模塊用以指引各路道車輛的通行,數(shù)碼管為了顯示交通紅綠燈所剩的切換時(shí)間,行人依此判斷是否有足夠時(shí)間過馬路,是走還是停。其主要框圖如圖2 所示。

  

圖 2. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)總框圖

  圖 2. 系統(tǒng)設(shè)計(jì)總框圖


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