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自動緊急制動系統(tǒng)(AEB) 提案已落后于最新的汽車解決方案嗎？
- 2023年5月，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布了一項計劃，要求所有新型乘用車將自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)作為標準配置。簡單來說，AEB是車輛為避免潛在事故而自動啟動剎車的過程。這是一種強力措施，能夠降低碰撞時的速度或完全避免碰撞，從而防止車輛損壞和人員傷亡。從表面上看，強制實施AEB系統(tǒng)的計劃是個好主意。但如果NHTSA的提案要產(chǎn)生影響力，它必須領先于它所希望塑造的行業(yè)。要理解這項標準是否能及時產(chǎn)生對汽車行業(yè)的影響，以及NHTSA的計劃是否足夠深入，不僅需要了解這項提案本身，還要全面了解AE
- 關鍵字： 自動緊急制動系統(tǒng) AEB 安森美
小鵬和華為的激戰(zhàn) 背后是智能駕駛評測的混亂
- 無論是在智能手機賽道還是在智能電動汽車領域，華為從來都是流量之王。尤其在問界新M7攜Mate60橫空出世之威重塑中高端電動SUV市場格局后，大多車企都是借力打力，拿國產(chǎn)化、自研等正面話題蹭一蹭華為的流量，很少有人敢和華為正面硬剛。曾經(jīng)的“微博之王”理想汽車出于數(shù)次暗懟比亞迪后毫發(fā)無傷的歷史經(jīng)驗，在問界新M7爆紅之際躍躍欲試地黑了華為的親兒子問界一把，迅疾被猛烈反殺，馬上意識到“不能和華為吵架，實在吵不過”，之后就主動退避三舍了。在幾乎所有車企都對華為噤若寒蟬之際，不成想，剛剛緩過勁來沒幾天的小鵬汽車突然對
- 關鍵字： 新能源汽車 電動汽車 小鵬汽車 AEB
車載毫米波雷達對高質量集成電路的要求
- 隨著新一代乘用車越來越依靠毫米波雷達技術來提高駕駛員和乘客的安全，留給這些先進安全系統(tǒng)的誤差容限變得越來越小。然而，作為主動安全系統(tǒng)核心的毫米波雷達微控制器(MCU)，所服務的子系統(tǒng)和應用卻日益復雜，而且經(jīng)常要在惡劣的環(huán)境條件下工作，這進一步將毫米波雷達電子器件的誤差容限壓縮至極限。比如說，在炎熱的夏天，汽車怠速運轉時，負責控制自動緊急制動(AEB)系統(tǒng)的雷達MCU溫度會逐漸升高——當這輛汽車加速時，板上冷卻結構件會散熱，同時AEB功能不能出現(xiàn)任何延遲。該系統(tǒng)必須立即運行起來，對不斷變化和充滿挑戰(zhàn)的行車條
- 關鍵字： MCU AEB ADAS PPM
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