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5G研討會:英特爾與產業(yè)界大討論 共同加速5G發(fā)展

  •   在日前于美國舊金山舉行的2015年英特爾科技論壇(IDF)上,英特爾舉辦了一場5G研討會,探討新一代行動網路如何藉由整合創(chuàng)新的無線通訊技術與高效能的智慧型網路技術,促成全新類型的應用與使用者經驗。   英特爾正與設備及裝置制造商、網路營運商、服務供應商、學術機構、以及其他單位合作,共同加速5G標準的制定,以及解決關鍵的技術難題。藉由這些合作,英特爾憑藉在運算、網路、以及無線通訊方面的專才,開發(fā)相關的5G解決方案,匯整散布在網路各處的情資,從資料中心一路涵蓋到裝置,并包含在該兩端之間的各種系統(tǒng)。  
  • 關鍵字: 英特爾  5G  

華為助力全球首次大規(guī)模5G測試

  •   由荷蘭黃家電信(KPN)、易利信(Ericsson)、華為(Huawei)以及荷蘭科學研究組織(TNO,類似臺灣的工研院)一起簽署,將共同合作在荷蘭北部的格羅寧根 Loppersum 小鎮(zhèn)與周邊農村地區(qū)測試世界首座5G超高速移動網絡。   全球首次大規(guī)模的獨立5G測試   雖然在韓國和芬蘭已經測試過小規(guī)模5G,但都是位于城市地區(qū),荷蘭這次在農村測試需要覆蓋比較大的范圍,也可成為一個獨立的試驗區(qū),防止其他網絡的干擾。   5G高速網絡加速物聯(lián)網應用   5G高速移動網絡將不僅可使用于手機高速上網
  • 關鍵字: 華為  5G  

英特爾與產業(yè)界合作加速推動5G通訊技術

  •   在日前于美國舊金山舉行的2015年英特爾科技論壇(IDF)上,英特爾舉辦了一場5G研討會,探討新一代行動網路如何藉由整合創(chuàng)新的無線通訊技術與高效能的智慧型網路技術,促成全新類型的應用與使用者經驗。   英特爾正與設備及裝置制造商、網路營運商、服務供應商、學術機構、以及其他單位合作,共同加速5G標準的制定,以及解決關鍵的技術難題。藉由這些合作,英特爾憑藉在運算、網路、以及無線通訊方面的專才,開發(fā)相關的5G解決方案,匯整散布在網路各處的情資,從資料中心一路涵蓋到裝置,并包含在該兩端之間的各種系統(tǒng)。  
  • 關鍵字: 英特爾  5G  

英特爾助力攻克5G關鍵技術 讓智能遍及端到端網絡

  •   8月20日,在美國加州舊金山舉行的英特爾信息技術峰會上,英特爾主持探討了下一代5G移動網絡將如何通過融合創(chuàng)新的無線技術和智能的高性能網絡技術來實現(xiàn)全新的應用和用戶體驗。   英特爾正在與設備制造商、網絡運營商、服務提供商、學術機構和其它機構合作,旨在加快5G標準的開發(fā)并攻克關鍵的技術點。通過這些合作,英特爾將融合在計算、網絡和無線通信等方面獨一無二的專長,開發(fā)5G解決方案,將智能整合至從數據中心到設備乃至整個系統(tǒng)的端到端網絡。這種系統(tǒng)級的解決方案,將使設備功能更加強大,網絡更加經濟高效,用戶體驗更加
  • 關鍵字: 英特爾  5G  

IDF論壇:Intel聚焦云應用 加速5G建設

  •   2020 年的未來將會是一個充滿‘云’的世界。稍早在英特爾科技論壇(IDF)舉辦的 5G 會議當中,Intel 揭示了該公司對于5G 應用的想法,指出 5G 是一個‘云端’的概念,是一個從用戶端到云端的全面創(chuàng)新,并回歸主題:‘What will you create?’向開發(fā)者喊話,要開發(fā)者們站出來。   邁向 5G 之際,新型裝置在尺寸、規(guī)格、功能、以及運算能力方面都將出現(xiàn)大幅的演進。網路與裝置必須具備充足的智能來管理各種連線
  • 關鍵字: Intel  5G  

RF/PA器件整合搭上5G通信和物聯(lián)網的順風車

  •   射頻功率放大器(RF PA)主要用于將收發(fā)器輸出的射頻信號放大,是射頻前端器件中的重要組成部分,也直接影響到設備的通信質量、信號接收能力、電池續(xù)航能力等重要指標。以手機市場為例,根據市場研究機構Strategy Analytics的調查報告指出,2013年全球手機射頻前端的市場規(guī)模約為270億美元,至2018年,預計這一數據有望擴大至450億美元以上,其原因主要是由于市場對基帶、功率放大器以及相關射頻前端元件需求量的快速增長。特別是伴隨著無線通信技術進入到4G,甚至5G階段,高速增長的數據流量使得調制
  • 關鍵字: 5G  物聯(lián)網  

毫米波無線技術:5G向6G過渡

  •   研究5G毫米波移動無線接入技術的國際聯(lián)盟mmMAGIC正進行技術研發(fā),旨在實現(xiàn)5G網絡對6GHz及更高頻段的使用。   該聯(lián)盟由三星公司主導,其他成員包括法國電信運營商Orange、西班牙電信公司、愛立信、阿爾卡特-朗訊、華為、諾基亞等公司,以及一些歐洲高校和設備測量公司。mmMAGIC聯(lián)盟致力于開發(fā)研究6GHz~100GHz的高頻段,以應用于下一代移動網絡,其中包括毫米波頻率。   參與該項目的英國布里斯托爾大學無線系統(tǒng)工程學教授MarkBeach表示,利用毫米波無線電頻譜將為建設5G網絡提供所
  • 關鍵字: 5G  6G  

日本借東京奧運造勢 2020將推5G商用網絡計劃

  •   8月11日消息,之前,為了備戰(zhàn)2020年東京奧運會,日本交通部與私營企業(yè)討論了5G技術發(fā)展的可能性。今天,日本最大電信運營商NTT DoCoMo宣布將在2020年前推出5G商用無線網絡,為奧運會做好準備,并為其他國家的5G網絡建設鋪好道路。   NTT DoCoMo是日本最大的電信公司,簽約用戶超過6千萬,份額占日本網絡用戶的半數有余,該公司早在2010年就已經提供了4G LTE商用網絡服務。   目前,NTT DoCoMo已經放出了一段介紹視頻,模擬了奧運場館中的網絡服務情況。該場館面積為140
  • 關鍵字: 5G  

ADAS和V2X技術市場走勢專題:賽靈思

  •   1. 根據貴公司關注的領域,ADAS或V2X的技術熱點、趨勢如何?   在當今汽車市場,政府安全標準要求最新、最智能的安全系統(tǒng),例如美國的備用攝像頭與歐洲NCAP的自動電子剎車系統(tǒng)(AEB)。對于使用高級駕駛員輔助系統(tǒng)(ADAS)技術的OEM廠商來說,車載攝像頭系統(tǒng)已經成為一項重要的差異化因素。   例如,包括目標檢測、識別、分類和跟蹤,可實現(xiàn)車道偏離報警和行人探測等應用在內的實時分析;視頻處理與顯示、智能傳輸等。   ADAS系統(tǒng)架構功能的復雜程度不斷提高,要求:可視系統(tǒng)需要將視頻處理(如
  • 關鍵字: ADAS  V2X  

ADAS和V2X技術市場走勢專題:英飛凌

  •   汽車技術創(chuàng)新離不開半導體,半導體技術必須走在最前沿。英飛凌很早就已經開始汽車智能化方面的市場調研和新產品的研發(fā)。汽車安全技術應用領域中有四大環(huán)節(jié),從識別、預測、預防和保護,在前三個環(huán)節(jié)中,ADAS系統(tǒng)都至關重要,大幅度的防止事故,改善的汽車安全性,同時也增加駕駛的舒適性。近幾年,高級輔助駕駛系統(tǒng)ADAS中,自適應巡航控制系統(tǒng)(ACC)、車道偏離警告(LDW)和側面物體探測(SOD)三大技術目前的增勢迅猛。   ADAS其功能的實現(xiàn)基于不同的傳感器技術,并依賴于高集成度,高安全性的信息處理器。英飛凌已
  • 關鍵字: ADAS  V2X  

ADAS和V2X技術市場走勢專題:瑞薩電子

  •   1.. 根據貴公司關注的領域,ADAS或V2X的技術熱點、趨勢如何?   ADAS是目前比較熱門和高速發(fā)展的汽車應用,ADAS的系統(tǒng)可以分為兩類:高速應用的系統(tǒng)主要是通過傳感器(如雷達)和智能攝像頭融合到ECU(電子控制裝置);低速應用的系統(tǒng)是通過攝像頭采集相關的信息到ECU,也就是我們所說的360全景環(huán)視系統(tǒng)。 隨著汽車制造商對安全加密和功能安全的要求越來越高。駕駛輔助系統(tǒng)已應用于汽車安全系統(tǒng),而且日益精密。ADAS的應用將會對公司未來業(yè)務的增長作出貢獻,并最終實現(xiàn)自動駕駛或無人駕駛。   2.
  • 關鍵字: ADAS  V2X  

ADAS和V2X技術市場走勢專題:博通

  •         Internet of Vehicles(IoV,車聯(lián)網)包括兩部分,第一部分是通過有線的連接解決車內互聯(lián),第二部分通過無線連接解決平板電腦、穿戴式等設備和汽車交流的任務。   從整個汽車技術的走勢來看,增長最快的是兩大塊(如圖1),第一塊是ADAS(高級駕駛輔助系統(tǒng));第二塊是HEV/EV(混合動力/純電動車)。   圖1   汽車以太網之所以是以人和汽車為主,是因為它非常適合做汽車的骨干網。   
  • 關鍵字: ADAS  V2X  

ADAS和V2X技術市場走勢專題:IHS分析

  •   在過去的2014年,中國整個汽車半導體收入為55億美元,IHS預計在2015年營收將攀升至62億美元相對于2014年有11%的增長.動力總成,汽車信息娛樂系統(tǒng)和車身/便利性電子系統(tǒng)將是這個市場的主要貢獻者。   雖然中國汽車銷量增長在未來幾年將會逐漸降低,但追求能效和綠色能源,更高的安全性和更好的駕駛體驗,接下來的幾年將使得更多的和更高性能的半導體被要求在汽車中應用。像高效能的發(fā)動機,涉及安全的ADAS應用,汽車娛樂和舒適電子系統(tǒng),將會需要更多的控制器,網絡連接,驅動器IC和傳感器。在接下來的五年中
  • 關鍵字: ADAS  V2X  

ADAS和V2X技術市場走勢專題:賽迪顧問分析

  •   1.根據您的觀察,國內ADAS或V2X市場趨勢如何?   中國的汽車產業(yè)雖然規(guī)模龐大,但整體市場水平仍然偏低。從技術層面看,目前ADAS系統(tǒng)幾大類以單車為核心的應用已經比較成熟,如自適應巡航控制等,而自動駕駛、車聯(lián)網等在技術領域仍屬于摸索和試用的居多,離成熟的市場應用還有一段距離。從市場層面看,以提高汽車安全性和舒適性為主的ADAS系統(tǒng)將會有較快的發(fā)展,而V2X尤其是V2I領域的應用限于目前消費水平、基礎設施水平以及有關法律法規(guī)等限制,在市場應用上會有相當的滯后。   2.相關的半導體、IC的特點
  • 關鍵字: ADAS  V2X  

中興通訊與U Mobile宣布在馬來西亞展開5G行動網路研發(fā)合作

  •   為行動上網提供電信、企業(yè)科技和消費科技的主要國際供應商中興通訊股份有限公司(ZTE Corporation) ,今天就Pre5G行動寬頻技術開發(fā)與U Mobile Sdn Bhd簽署了一份諒解備忘錄(MOU),以加強兩家公司在下一代網路創(chuàng)新方面的合作。   這一合作關系將協(xié)助U Mobile借助中興通訊專有的Pre5G技術提供網路效能重大升級,包括大規(guī)模MIMO(多輸入多輸出)。由U Mobile科技長Too Tian Jen和中興通訊馬來西亞公司董事總經理Steven Ge在深圳簽署的這份諒解備忘
  • 關鍵字: 中興通訊  5G  
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5g-v2x介紹

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