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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 馬達(dá)

馬達(dá)控制系統(tǒng)的檢查算法的量化問題分析

  • 數(shù)字控制系統(tǒng)能給設(shè)計人員帶來很多優(yōu)勢，比如它能執(zhí)行高級運算并降低成本。因此，在執(zhí)行數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)時，數(shù)字處理器的選擇就成為需要考慮的主要問題。 　　
    現(xiàn)實世界中的信號在時間上是連續(xù)的，而另一方面，信號
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基于示波器卡和LabVIEW的馬達(dá)編碼器測試系統(tǒng)

  • 為了對伺服馬達(dá)部件內(nèi)的編碼器質(zhì)量進(jìn)行自動評定，本文提出了一種采用三塊5102 PCI插卡示波器，通過RTSI總線進(jìn)行同步，組建一個基于PC的自動測試系統(tǒng)，并用LabVIEW對測量進(jìn)行控制的解決方案，著重介紹了解決不同板卡之
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TIDRV8818步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動解決方案

  • TI公司的DRV8818是用于打印機(jī),掃描儀和其它自動化設(shè)備的步進(jìn)馬達(dá)驅(qū)動器,集成了兩個H橋驅(qū)動器和用來控制步進(jìn)...
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馬達(dá)過熱保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)及案例介紹

  • 本文就過熱危險討論一下馬達(dá)的過熱保護(hù)。馬達(dá)在日常生活以及各行各業(yè)工作中經(jīng)常使用，如果不對馬達(dá)采取保護(hù)措施，就會可能造成安全事故。馬達(dá)驅(qū)動的電器在使用中可能出現(xiàn)的危險有電擊危險、起火危險與過熱危險。馬達(dá)
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馬達(dá)設(shè)計原理及元件安裝需考慮的因素

  • 現(xiàn)今的可調(diào)速驅(qū)動電路都采用變頻器來調(diào)整輸出電流，以滿足三相馬達(dá)的要求。變頻器的形狀大小通常會受到應(yīng)用的限制。在許多情況下，電路板與馬達(dá)靠得很近，而馬達(dá)構(gòu)造的高度也會受限。另外，所用高功率半導(dǎo)體器件的物
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數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)的量化誤差分析與設(shè)計

  • 量化誤差的產(chǎn)生數(shù)字控制系統(tǒng)能夠為設(shè)計人員提供多種優(yōu)勢，如更易于實現(xiàn)高級算法功能、成本更低且性能更穩(wěn)定等。數(shù)字控制器避免了模擬控制中存在的漂移、噪聲敏感性以及組件老化等問題。設(shè)計數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)時需要考
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基于DSPIC33F的馬達(dá)控制方案

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
  • 關(guān)鍵字： DSPIC33F  馬達(dá)  Cerebot  MC7  

dsPIC33F：CerebotMC7馬達(dá)控制方案

  • Microchip公司的dsPIC33F系列是高性能16位數(shù)字信號控制器（DSC），采用改進(jìn)的哈佛架構(gòu)，高達(dá)40MIPS，16位數(shù)據(jù)通路，24位指令，工作電壓3.0V~3.6V，主要用在各種馬達(dá)控制如無刷DC馬達(dá)，單相和三相馬達(dá)與開關(guān)磁阻電動機(jī)
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用Fluke 87V測量調(diào)速馬達(dá)

  • 用Fluke 87V測量調(diào)速馬達(dá)介紹用Fluke 87V數(shù)字多用表測量調(diào)速馬達(dá)驅(qū)動器輸入電壓/電流、輸出電壓/電流、直 ...
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不斷進(jìn)化的電動汽車馬達(dá)，面向EV瞄準(zhǔn)更高的性能

  • 1991年日野汽車推出商用混合動力巴士，自此之后已過去20年。其間，普銳斯于1997年亮相，在CO2減排問題以及環(huán)...
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小家電馬達(dá)堵轉(zhuǎn)保護(hù)方案探討

  • 小家電中會使用到馬達(dá)的有豆?jié){機(jī)、食物料理機(jī)、榨汁機(jī)、攪拌機(jī)、絞肉機(jī)、打漿機(jī)、咖啡機(jī)等，馬達(dá)在這些小家電中是非常關(guān)鍵的設(shè)備，如何設(shè)計一個高可靠性的馬達(dá)系統(tǒng)是判斷這些小家電質(zhì)量的一個很重要的指標(biāo)，本文正是
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HEV系統(tǒng)的主要部件：馬達(dá)與逆變器詳解

  • 構(gòu)成HEV系統(tǒng)的主要部件包括馬達(dá)、逆變器、電源系統(tǒng)、高電壓輔機(jī)系統(tǒng)等。車載用馬達(dá)大多使用交流馬達(dá)，對...
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基于壓電馬達(dá)的觸覺響應(yīng)解決方案

  • 隨著觸摸屏在手持式消費類設(shè)備中逐步替代機(jī)械按鍵，由于缺乏觸覺響應(yīng)，消費者開始提出對實時響應(yīng)的需求。用戶已經(jīng)習(xí)慣了按鍵按下時表示成功操作按鍵輸入的機(jī)械觸感，如圖1所示鍵盤。近來，由于缺乏好的觸覺反饋設(shè)
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電裝在北美車展亮相最新怠速-停車技術(shù)

  • 發(fā)動機(jī)怠速-停車技術(shù)（Idle-stop），又稱起動-停車技術(shù)（Start-stop），在油價高、排放法規(guī)嚴(yán)格、強制推行駕駛循環(huán)...
  • 關(guān)鍵字： 電裝  北美車展  怠速-停車技術(shù)  馬達(dá)  

馬達(dá)控制系統(tǒng)檢查算法的量化問題分析

  • 數(shù)字控制系統(tǒng)能給設(shè)計人員帶來很多優(yōu)勢，比如它能執(zhí)行高級運算并降低成本。因此，在執(zhí)行數(shù)字馬達(dá)控制系統(tǒng)時，數(shù)字處理器的選擇就成為需要考慮的主要問題。 　　
    現(xiàn)實世界中的信號在時間上是連續(xù)的，而另一方面，信號
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馬達(dá)介紹

發(fā)動機(jī)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱謂電動機(jī)）有時它既適用于動力發(fā)生裝置,也可指包括動力裝置的整個機(jī)器.比如汽油發(fā)動機(jī),航空發(fā)動機(jī). [ 查看詳細(xì) ]

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