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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 風(fēng)河

跟上嵌入式Linux最新步伐

  • 嵌入式系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是長(zhǎng)期運(yùn)行而不需要頻繁更新。對(duì)于那些作為智能邊緣組成部分而接入網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)，定期更新卻是一個(gè)常見的需求。例如，在嵌入式系統(tǒng)上更新映像，是基于嵌入式Linux的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備或家庭自動(dòng)化系統(tǒng)制造商經(jīng)常需要處理的事項(xiàng)。在這種情況下，制造商可能會(huì)定期發(fā)布設(shè)備上運(yùn)行的操作系統(tǒng)或應(yīng)用軟件更新，以便提高性能、增添新功能或修復(fù)發(fā)現(xiàn)的安全漏洞。制造商通常會(huì)提供一些方法工具，讓客戶在他們的設(shè)備上輕松地進(jìn)行軟件更新，也可能把這些更新作為新設(shè)備制造過(guò)程的一部分。為此，選擇最能滿足這種更新需求的操作系統(tǒng)，就成為十分
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Elisa與風(fēng)河攜手率先在歐洲大規(guī)模部署5G全自動(dòng)邊緣云

  • Elisa與風(fēng)河率先建立5G分布式全自動(dòng)邊緣云，同時(shí)也是全球首創(chuàng)之一。由此Elisa與風(fēng)河推出了5G分布式核心平臺(tái)，致力于進(jìn)一步推動(dòng)更大規(guī)模5G工程項(xiàng)目投產(chǎn)并引領(lǐng)整個(gè)歐洲新一輪數(shù)字化轉(zhuǎn)型。Elisa是芬蘭電信市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者，也是5G和數(shù)字化服務(wù)的先驅(qū)。在網(wǎng)絡(luò)通信行業(yè)，面向未來(lái)的業(yè)務(wù)正在不斷發(fā)展、創(chuàng)新，并吸引著更多不同領(lǐng)域相關(guān)業(yè)者的熱情參與。作為云基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)，Wind River Studio提供分布式云原生平臺(tái)并運(yùn)行關(guān)鍵任務(wù)網(wǎng)絡(luò)功能與應(yīng)用軟件，以便支持先進(jìn)的5G應(yīng)用場(chǎng)景，滿足低延遲與高吞吐量需求。風(fēng)河還提
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任務(wù)關(guān)鍵操作系統(tǒng)走向平臺(tái)化，橫跨多應(yīng)用、多處理器架構(gòu)OS最受青睞

  • 操作系統(tǒng)（OS）是智能系統(tǒng)的基礎(chǔ)軟件，處于軟件棧的最底層，重要性也非常高，尤其對(duì)于關(guān)鍵任務(wù)型OS，任何Bug都可能致命。當(dāng)前，嵌入式操作系統(tǒng)數(shù)量越來(lái)越多。據(jù)市場(chǎng)調(diào)查公司Gartner報(bào)告[1]，全社會(huì)將進(jìn)入新的智能機(jī)器經(jīng)濟(jì)時(shí)代。預(yù)計(jì)到2025年，將有75%的企業(yè)數(shù)據(jù)在邊緣進(jìn)行處理。那么，對(duì)于任務(wù)關(guān)鍵型系統(tǒng)，嵌入式操作系統(tǒng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是什么？邊緣計(jì)算操作系統(tǒng)市場(chǎng)占有率第一[1]的風(fēng)河公司認(rèn)為：新一代產(chǎn)品需要平臺(tái)化、實(shí)時(shí)性、高可用性、信息安全性和功能安全性等。平臺(tái)化被列為首位。對(duì)于航空航天、國(guó)防、汽車、工業(yè)和
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風(fēng)河支持空客公司跨越自動(dòng)空中加油(A3R)認(rèn)證里程碑

  • 全球領(lǐng)先的智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司今天宣布與空客公司合作進(jìn)行了A330多用途加油機(jī)(MRTT)自動(dòng)空對(duì)空加油(A3R)系統(tǒng)的研發(fā)和認(rèn)證。MRTT飛機(jī)是全球第一架獲得日間自動(dòng)空對(duì)空加油臂作業(yè)認(rèn)證的加油機(jī)?？湛凸具x用VxWorks 653用于A330 MRTT空對(duì)空加油臂系統(tǒng)(ARBS)。這套系統(tǒng)由多個(gè)符合ARINC 653標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用子系統(tǒng)組成，運(yùn)行在多個(gè)安全關(guān)鍵層級(jí)，并獲得了DO-178C DAL A認(rèn)證。在此項(xiàng)工程研發(fā)中，空客A330 MRTT A3R通過(guò)了西班牙國(guó)家航空航天技術(shù)研究所(INTA)的認(rèn)
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風(fēng)河支持沃達(dá)豐開創(chuàng)O-RAN未來(lái)

  • 作為全球領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商，風(fēng)河公司正在大力推進(jìn)關(guān)鍵任務(wù)系統(tǒng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，同時(shí)把新型智能機(jī)器經(jīng)濟(jì)提升到更高的水平。 在當(dāng)今世界，電信業(yè)支持著無(wú)數(shù)企業(yè)去適應(yīng)快速變化的未來(lái)，因此它也是風(fēng)河公司最為關(guān)注的市場(chǎng)之一。 風(fēng)河公司總裁兼首席執(zhí)行官Kevin Dallas指出：“我們?cè)诓粩嗟貎?yōu)化戰(zhàn)略，服務(wù)于未來(lái)運(yùn)營(yíng)管理。” 他表示，10年前，網(wǎng)絡(luò)和電信業(yè)都是采用定制的設(shè)備和專用硬件來(lái)實(shí)現(xiàn)不同的網(wǎng)絡(luò)功能。但現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)都在轉(zhuǎn)向基于軟件的模式。 Dallas解釋說(shuō)：“有了5G和
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人機(jī)界面的演進(jìn)

  • 通過(guò)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，工業(yè)企業(yè)可以降低成本、提高效率和生產(chǎn)率，同時(shí)滿足現(xiàn)代化制造環(huán)境的約束，交付安全性、可靠性確有保障的產(chǎn)品。 在數(shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程中，人機(jī)界面(HMI)顯得格外重要。HMI現(xiàn)在完全處于軟件控制之下，可以根據(jù)特定的用戶、角色或機(jī)器狀態(tài)進(jìn)行配置和定制。這種新的靈活性為簡(jiǎn)明高效的用戶體驗(yàn)提供了巨大的空間。為工業(yè)企業(yè)構(gòu)建簡(jiǎn)明的HMI，可以利用HTML5等現(xiàn)代軟件技術(shù)來(lái)交付。然而，并非所有操作系統(tǒng)都針對(duì)工業(yè)嵌入式系統(tǒng)所要求的健壯性能進(jìn)行了優(yōu)化，也并非所有HTML5瀏覽器都針對(duì)此類應(yīng)用進(jìn)行了優(yōu)化。在
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面向英特爾SoC 風(fēng)河推出安全可認(rèn)證多核Helix虛擬化平臺(tái)

  • 全球領(lǐng)先的智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司宣布，Wind River Helix虛擬化平臺(tái)現(xiàn)已支持Intel Xeon D-1700和D-2700處理器，以及第11代Intel Core?處理器。 作為Wind River Studio的一部分，Helix平臺(tái)是一個(gè)已通過(guò)安全認(rèn)證的多核、多租戶平臺(tái)，支持多個(gè)獨(dú)立的關(guān)鍵性等級(jí)。其設(shè)計(jì)目標(biāo)適用于廣泛的行業(yè)領(lǐng)域，包括但不限于： * 商用和軍用航空電子設(shè)備* 進(jìn)行通用操作系統(tǒng)（OS）整合以便縮減體積、重量和功耗，滿足工業(yè)、醫(yī)療和汽車等應(yīng)用環(huán)境的要求*
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開啟重返月球之旅

  • 風(fēng)河公司祝賀NASA（美國(guó)宇航局）成功推進(jìn)Artemis I工程，由此開啟了新的返回月球之旅。近30年來(lái)，風(fēng)河為NASA提供了非常成熟的軟件平臺(tái)，將數(shù)十套智能系統(tǒng)送入太空，其中包括許多載入人類史冊(cè)的太空工程。我們非常自豪，Artemis I工程再一次豐富了我們的航天工程成功榜單。 Artemis I工程的每個(gè)組成部分都離不開智能系統(tǒng)，包括提供一級(jí)發(fā)射和地月軌道轉(zhuǎn)移控制的空間發(fā)射系統(tǒng)(Space Launch System，SLS)以及提供生命環(huán)境、通信和月球軌道控制系統(tǒng)的獵戶座載人飛船，其中都采
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風(fēng)河攜手TCS建構(gòu)5G/Open RAN分布式移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施生態(tài)系統(tǒng)

  • 全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司?宣布，正在與塔塔咨詢服務(wù)公司（TCS）合作，在Wind River Studio上托管vRAN解決方案。這項(xiàng)戰(zhàn)略合作將創(chuàng)建一個(gè)全棧移動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施解決方案，在4G-5G vRAN下一代網(wǎng)絡(luò)中開展TCS部署和工程服務(wù)，并以Studio作為云平臺(tái)。 TCS網(wǎng)絡(luò)解決方案與服務(wù)副總裁Vimal Kumar表示：“我們很高興與風(fēng)河合作，幫助我們的客戶借助5G技術(shù)改善他們的業(yè)務(wù)。我們的Cognitive Network Operations平臺(tái)運(yùn)行在Wind Riv
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CVE掃描10項(xiàng)必備功能

  • 應(yīng)該感謝蓬勃發(fā)展的開源社區(qū)為我們貢獻(xiàn)了空前的項(xiàng)目和解決方案，而且是以開源代碼的方式提供給我們。這給開發(fā)人員帶來(lái)的好處是，可以獲得非常有用的開源解決方案，但不利的一方面是，代碼質(zhì)量差異非常大。?所幸我們有Common Vulnerabilities & Exposures（CVE，通用漏洞披露）數(shù)據(jù)庫(kù)，其中報(bào)告并追蹤著成千上萬(wàn)的軟件漏洞。隨著軟件數(shù)量的不斷增加，CVE數(shù)據(jù)庫(kù)中記錄的漏洞也在不斷增加。事實(shí)上，2021年度CVE報(bào)告提交的漏洞數(shù)量是歷史上最多的，超過(guò)了20000個(gè)。?
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戴爾攜手風(fēng)河推動(dòng)電信云轉(zhuǎn)型

  • 新聞亮點(diǎn) - 戴爾風(fēng)河電信基礎(chǔ)設(shè)施模塊（Dell Telecom Infrastructure Blocks for Wind River）為電信運(yùn)營(yíng)商開放型云原生基礎(chǔ)設(shè)施部署與管理提供了更為便捷的方式 - 戴爾服務(wù)為全棧云提供了更簡(jiǎn)便的運(yùn)營(yíng)商級(jí)支持，包括Wind River Studio - 通過(guò)戴爾電信合作伙伴自我認(rèn)證計(jì)劃（Dell Telecom Partner Self-Certification Program），戴爾公司大力拓展電信行業(yè)開放生態(tài)系統(tǒng) 戴爾
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風(fēng)河穩(wěn)居邊緣計(jì)算操作系統(tǒng)市場(chǎng)第一

  • 新聞亮點(diǎn)VDC Research的最新報(bào)告顯示，風(fēng)河公司依然保持邊緣計(jì)算操作系統(tǒng)市場(chǎng)領(lǐng)先地位風(fēng)河在實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)和商用嵌入式Linux市場(chǎng)繼續(xù)保持全球市場(chǎng)第一各行各業(yè)領(lǐng)先企業(yè)越來(lái)越關(guān)注軟件定義的未來(lái)，而Wind River Studio則滿足了邊緣計(jì)算市場(chǎng)不斷發(fā)展的需求。 全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統(tǒng)軟件提供商風(fēng)河公司繼續(xù)保持其在嵌入式實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)（RTOS）和商用嵌入式Linux市場(chǎng)第一地位，再次由最新發(fā)布的VDC Research報(bào)告所確認(rèn)。此項(xiàng)排名的依據(jù)是風(fēng)河公司推出的邊緣計(jì)算操作系統(tǒng)平臺(tái)，包
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政府在自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展中的角色

  • 本文是系列文章中的第3篇，原文刊登在《福布斯》雜志“未來(lái)焦點(diǎn)”欄目，內(nèi)容是風(fēng)河公司最近對(duì)Zoox公司創(chuàng)始人、首席技術(shù)官Jesse Levinson的采訪。之前的第1、第2部分討論了自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的現(xiàn)狀、“從頭做起（Ground-Up）”方法的重要性以及實(shí)現(xiàn)這種設(shè)計(jì)理念的一些創(chuàng)新特性。在本篇文章中Jesse討論了為城市引入Robo-Taxi系統(tǒng)所帶來(lái)的效益。他還談到了一些可預(yù)期的挑戰(zhàn)。風(fēng)河：您們是怎樣與當(dāng)?shù)睾透鱾€(gè)國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行合作的？城市需要做些什么準(zhǔn)備工作，才能應(yīng)用您們的技術(shù)？在此過(guò)程中涉及的改變是
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傳感器、方向盤和人工智能——自動(dòng)駕駛汽車都需要嗎？

  • 本文是系列文章中的第2篇，原文刊登在《福布斯》雜志“未來(lái)焦點(diǎn)”欄目，內(nèi)容是風(fēng)河公司最近對(duì)Zoox公司創(chuàng)始人、首席技術(shù)官Jesse Levinson的采訪。在第1篇文章中，Levinson討論了“從頭做起（Ground-Up）”方法的重要性。 在本篇文章里，他詳細(xì)介紹了采用這種方法實(shí)現(xiàn)的一些具體設(shè)計(jì)元素，以及智能系統(tǒng)和關(guān)鍵任務(wù)人工智能在自動(dòng)駕駛車輛中所起的作用。 自動(dòng)駕駛汽車?yán)锟帐幨幍淖?、HUD（平視顯示器）和儀表板 風(fēng)河：在采用“從頭做起（Ground-Up）”方法重新設(shè)計(jì)
  • 關(guān)鍵字： 風(fēng)河  自動(dòng)駕駛汽車  

從頭做起——重新設(shè)計(jì)未來(lái)交通系統(tǒng)

  • 本文是系列文章中的第1篇，原文刊登在《福布斯》雜志“未來(lái)焦點(diǎn)”欄目，內(nèi)容是風(fēng)河公司最近對(duì)Zoox公司創(chuàng)始人、首席技術(shù)官Jesse Levinson的采訪。在本期文章中，Levinson討論了汽車行業(yè)的現(xiàn)狀以及重新設(shè)計(jì)未來(lái)交通系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該采用“從頭做起（Ground-Up）”方法的重要性。??風(fēng)河：汽車工業(yè)已經(jīng)走過(guò)130年歷史。請(qǐng)分享一下您的看法——這個(gè)行業(yè)正在走向何方？為什么說(shuō)“（從頭做起）Ground-Up”是非常重要的？?Jesse Levinson: 現(xiàn)在美國(guó)每個(gè)家庭所擁
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