鋰離子電池文章進(jìn)入鋰離子電池技術(shù)社區(qū)

超快激光器如何提升鋰離子電池性能？

　　新型材料架構(gòu)和電極表面構(gòu)造用于高功率動(dòng)力電池，以提升電池壽命及穩(wěn)定性。　　在過去二十年間，鋰離子電池(LIBs)在蓄電池市場作為高效電源新選擇應(yīng)運(yùn)而生。鋰離子電池通常被用于儲(chǔ)存綠色能源(如太陽能及風(fēng)能)，同時(shí)也被作為新能源汽車動(dòng)力源。但是，目前仍面臨著一些難題，如高生產(chǎn)成本、電池壽命較短、安全問題及較長充電時(shí)間等。其中最主要問題是鋰離子電池生產(chǎn)中的電解液浸潤問題，目前通過持續(xù)抽真空及升溫儲(chǔ)存方式得到實(shí)現(xiàn)。電極不充分浸潤將導(dǎo)致產(chǎn)品故障率提升，同時(shí)也會(huì)減少電池容量及壽命。　　3D電極架構(gòu)的發(fā)展成為
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可以無限次循環(huán)充放電的電池好贊的黑科技

　　智能手機(jī)無論是屏幕還是CPU都飛速發(fā)展著，然而鋰離子電池技術(shù)卻遲遲沒有革命性突破，已經(jīng)成為移動(dòng)設(shè)備進(jìn)步的掣肘。雖然快充智電層出不窮，但根本上依然沒有改變，新曝光的黑科技不知道何時(shí)才能大范圍應(yīng)用。　　近日，學(xué)霸云集的MIT和三星發(fā)表論文，宣布一種可以無限次充放電的新電池技術(shù)，最重要的是安全性十分可靠。論文作者之一的材料科學(xué)和工程教授Gerbrand Ceder說：將固態(tài)電解液替換目前常用的液態(tài)電解液，革命性的提高改進(jìn)電池的安全性、儲(chǔ)存量和壽命;然而該技術(shù)對(duì)國人來說并沒有太多吸引力，畢竟大家已經(jīng)習(xí)慣一
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鋰離子電池的新正極材料，能量密度有望達(dá)6倍

　　純電動(dòng)汽車(EV)向鋰離子電池(LIB)提出了提高能量密度的要求。有可能將鋰離子電池的質(zhì)量能量密度提高到“LEAF”(聆風(fēng))等現(xiàn)有EV用LIB的6倍以上的新型候補(bǔ)正極材料已經(jīng)問世，那就是日本東京電機(jī)大學(xué)工學(xué)系環(huán)境化學(xué)科副教授藪內(nèi)直明領(lǐng)導(dǎo)的研發(fā)小組成功合成的摻錳鈮酸鋰(Li1.3 Mn0.4 Nb0.3O2)(圖)。　　 ? 　　圖：日本東京電機(jī)大學(xué)成功合成的新正極材料　　左圖為合成的摻錳鈮酸鋰，其結(jié)構(gòu)如右圖，是巖鹽型(NaCl型)結(jié)構(gòu)氧化物。　　從
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歐盟新一代鋰離子電池技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀

　　鋰離子充電電池技術(shù)自上世紀(jì)90年代初問世以來，鑒于其優(yōu)良的充電特性和高密度儲(chǔ)能，如相對(duì)傳統(tǒng)的鎳氫電池，引起汽車制造業(yè)的廣泛關(guān)注，成為目前推動(dòng)電動(dòng)汽車(EVs)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一。目前，鋰離子充電電池技術(shù)開發(fā)應(yīng)用的挑戰(zhàn)主要來自：偶爾可能發(fā)生的短路，盡管概率很小但有可能造成火災(zāi)或傷害事故，如每年數(shù)百萬筆記本電腦或手機(jī)鋰電池召回事件，甚至導(dǎo)致波音787客機(jī)緊急降落事件等;鋰離子電池材料及生產(chǎn)制造成本相對(duì)昂貴。　　歐盟第七研發(fā)框架計(jì)劃提供560萬歐元資助，總研發(fā)投入860萬歐元，由歐盟7個(gè)成員國及聯(lián)系
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鋰離子電池組監(jiān)控系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn) — 鋰電池組管理系統(tǒng)測試及結(jié)論

　　本系統(tǒng)的電路板已經(jīng)設(shè)計(jì)成功并投入實(shí)際測試，系統(tǒng)電路板如圖7.1所示。　　　　對(duì)鋰電池組管理系統(tǒng)的測試主要包括電壓采集、溫度采集、電流檢測、過充和過放電保護(hù)功能、短路保護(hù)功能、溫度保護(hù)功能等內(nèi)容。　　7.1電壓采集功能測試　　測試電壓采集功能時(shí)，首先按圖7.2所示方法連接系統(tǒng)。　　　　將鋰電池組、保護(hù)器和上位機(jī)連接好后，用4位半高精度萬用表對(duì)所有單體鋰電池的電壓(用電池組模擬器產(chǎn)生)進(jìn)行測量，并觀察上位機(jī)應(yīng)用程序顯示的數(shù)據(jù)，進(jìn)行比較和記錄。
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鋰離子電池組監(jiān)控系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn) — 模糊故障診斷

　　鋰離子電池在使用中容易發(fā)生故障，如何及時(shí)、準(zhǔn)確地診斷電池故障，可以延長電池使用壽命，提高電池一致性及可靠性。因此，電池在線故障診斷是電池使用領(lǐng)域的一個(gè)重要研究課題?？紤]電池在使用中出現(xiàn)的故障現(xiàn)象、故障原因的復(fù)雜性，這些故障難以用準(zhǔn)確的數(shù)學(xué)模型表述，也無法用準(zhǔn)確的判斷依據(jù)來診斷。因此，我們需要引入模糊理論，以模糊數(shù)學(xué)與模糊診斷原理為基礎(chǔ)，給出一種電池故障模糊診斷方法。　　本章首先介紹了模糊控制的相關(guān)理論知識(shí)，然后給出一種模糊故障診斷方法，進(jìn)而對(duì)該模糊診斷方法進(jìn)行了深入的分析和研究。　　6.1模糊
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鋰離子電池組監(jiān)控系統(tǒng)研究與實(shí)現(xiàn) — 上位機(jī)程序設(shè)計(jì)

　　在鋰離子電池監(jiān)控系統(tǒng)中，除了下位機(jī)單片機(jī)系統(tǒng)電路板及其程序設(shè)計(jì)外，還需要上位機(jī)程序?qū)︿囯x子電池系統(tǒng)的進(jìn)行各種監(jiān)控管理設(shè)置。根據(jù)系統(tǒng)要求，上位機(jī)程序的主要功能有以下幾個(gè)：　　1.接收并顯示下位機(jī)采集的各路數(shù)據(jù)信息，包含16路鋰電池電壓、主回路充放電電流、4路溫度、電量等數(shù)據(jù)信息; 　　2.設(shè)置下位機(jī)工作時(shí)需要配置的系統(tǒng)參數(shù); 　　3.校正下位機(jī)上傳的各路數(shù)據(jù); 　　4.根據(jù)需要保存下位機(jī)上傳的數(shù)據(jù)。　　該上位機(jī)程序采用VC++6.0編程工具進(jìn)行程序設(shè)計(jì)，本章對(duì)上位機(jī)程序的設(shè)計(jì)思想和內(nèi)容進(jìn)行
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為什么鋰離子電池越來越不耐用?

　　現(xiàn)在的手機(jī)和筆記本電腦廣泛使用鋰離子電池，但這種電池的壽命并不長，500次充電循環(huán)就會(huì)損失約1/5的容量。日前，美國太平洋西北國家實(shí)驗(yàn)室(Pacific Northwest National Laboratory)的科學(xué)家通過強(qiáng)力顯微鏡觀察鋰離子的充放電過程。發(fā)現(xiàn)了鋰離子電池性能退化的背后原因。這也是第一次以圖像形式演示鋰離子的充放電原理。　　 ? 　　鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。充電時(shí)鋰離子從正極運(yùn)動(dòng)到負(fù)極。使用時(shí)鋰離子從負(fù)極運(yùn)動(dòng)回正極
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德企：中國鋰離子電池隔膜市場潛力巨大

　　德國機(jī)械生產(chǎn)商布魯克納機(jī)械股份公司(BrücknerMaschinenbauGmbH&CoKG)看到了中國鋰離子電池隔膜市場上蘊(yùn)藏的巨大潛力。　　該公司的工藝技術(shù)和研發(fā)負(fù)責(zé)人JürgenBreil是4月9日在北京召開的鋰離子電池和隔膜會(huì)議上發(fā)言的少數(shù)外國嘉賓之一，在座的都是中國行業(yè)專業(yè)人士。　　Breil告訴記者，總部位于德國錫格斯多夫的布魯克納公司活躍于中國市場將近40年，這里已成為該公司最重要的市場，占到該公司全球業(yè)務(wù)的70%。　　“我們?cè)谥袊?/li>
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Google X部門推進(jìn)電池研發(fā) 瞄準(zhǔn)醫(yī)療領(lǐng)域

　　谷歌為了實(shí)現(xiàn)效率更好的電池，正在自己的新一代產(chǎn)品研究部門“Google X”推進(jìn)研究。多家海外媒體(美國Business Insider、美國BGR)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間2015年4月10日，援引了美國《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道稱。　　報(bào)道稱，早在2012年底前后，谷歌一個(gè)由蘋果前電池專家拉梅什·巴德瓦杰(Ramesh Bhardwaj)率領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)，就開始對(duì)其它公司開發(fā)的電池做試驗(yàn)。這些電池曾在谷歌的多種設(shè)備上使用，一年后該團(tuán)隊(duì)便開始考慮開發(fā)谷歌自己的電池技術(shù)。　　巴德瓦
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淺談鋰離子電池工作原理，不懂快來看哦~~

　　導(dǎo)讀：在我們的日常生活中，鋰離子電池是非常常見的，例如我們使用的手機(jī)、筆記本、平板等設(shè)備都是靠著它工作的，但是你懂它的原理嗎?不懂的話就快點(diǎn)隨著小編一起來學(xué)習(xí)一下鋰離子電池的工作原理吧。 1.鋰離子電池工作原理—簡介　　鋰離子電池是指分別用二個(gè)能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正負(fù)極構(gòu)成的二次電池。電池充電時(shí)，陰極中鋰原子電離成鋰離子和電子，并且鋰離子向陽極運(yùn)動(dòng)與電子合成鋰原子。放電時(shí)，鋰原子從石墨晶體內(nèi)陽極表面電離成鋰離子和電子，并在陰極處合成鋰原子。所以，在該電池中鋰永遠(yuǎn)以鋰離
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鋰離子電池在電動(dòng)汽車中好景不長，因?yàn)槌?jí)電容來了

　　因?yàn)橹袊旌蟿?dòng)力客車對(duì)超級(jí)電容器的需求發(fā)生了變化，超級(jí)電容器的市場領(lǐng)導(dǎo)者麥克斯韋技術(shù)公司的地位出現(xiàn)了暫時(shí)的動(dòng)搖。　　它現(xiàn)在面對(duì)的最強(qiáng)大的革新者正在銷售大型超級(jí)電容器組給電網(wǎng)管理和大型工程車輛的能量收集領(lǐng)域的供應(yīng)商。雖然最近有很多超級(jí)電容器公司被迫關(guān)門或被收購，但新進(jìn)制造商Ioxus的業(yè)務(wù)增長率達(dá)到了100%，而另一家公司Nippon Chemicon的增長還要更快。　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示未來十年內(nèi)超級(jí)電容器的增長率將達(dá)到30%。越來越多的制造商-現(xiàn)在是85家-將取得訂單。　　超級(jí)電容器在拓展新的
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傳統(tǒng)鋰離子電池替代品出現(xiàn) 容量乘十

　　鋰-空氣電池的開發(fā)如今有了新突破。據(jù)稱，持續(xù)多年被認(rèn)為不夠穩(wěn)定而無法投入實(shí)用的局面將得到改觀。
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上半年鋰離子電池行業(yè)總產(chǎn)值近400億元

　　工信部電子信息司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，我國鋰離子電池行業(yè)(包括電池、正負(fù)極材料、隔膜、電解液及專用設(shè)備等)保持穩(wěn)定發(fā)展，全行業(yè)總產(chǎn)值接近400億元人民幣，產(chǎn)業(yè)格局和新技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)亮點(diǎn)。　　上半年鋰離子電池產(chǎn)量約145億瓦時(shí)，銷售收入約277億元，同比增長約8%。正負(fù)極材料、隔膜、電解液及關(guān)鍵設(shè)備與電池產(chǎn)量維持同步增長，銷售收入接近100億元。其中，消費(fèi)型鋰離子電池市場份額約為總量的87%;動(dòng)力型鋰離子電池(電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具用)占比接近10%;儲(chǔ)能型鋰離子電池占比約3%
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夏普研發(fā)超耐用鋰離子電池使用壽命達(dá)70年

　　夏普(Sharp)已攜手京都大學(xué)田中功教授等人研發(fā)出一款使用壽命超長的鋰離子電池產(chǎn)品，并已成功做出邊長為8cm的試作品。據(jù)報(bào)導(dǎo)，以1天充放電1次計(jì)算，現(xiàn)行鋰離子電池使用壽命最長為10年(可充放電約3,600次)，而夏普所研發(fā)的鋰離子電池已確定可擁有高達(dá)1萬次的充放電性能，且透過實(shí)驗(yàn)得知，其充放電次數(shù)最高可達(dá)25,000次、使用壽命高達(dá)70年。　　報(bào)導(dǎo)指出，夏普計(jì)劃將上述新研發(fā)的鋰離子電池充作風(fēng)力、太陽能發(fā)電的大型蓄電池使用，且因其擁有超耐用性能，故即便太陽能電池面板或風(fēng)力發(fā)電機(jī)老朽，蓄電池也可
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鋰離子電池介紹

鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來工作。習(xí)慣上，鋰離子進(jìn)入正極材料的過程叫嵌入，離開的過程叫脫嵌；鋰離子進(jìn)入負(fù)極材料的過程叫插入，離開的過程叫脫插。鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆：鋰電池：存在鋰單質(zhì)。鋰離子聚合物電池：用多聚物取代液態(tài)有機(jī)溶劑。歷史1970年代?？松腗.S.Whittingham采用硫化鈦?zhàn)鳛檎龢O材料，金屬鋰作為負(fù)極材料，制成 [ 查看詳細(xì) ]