- 動力電池的發(fā)展是隨著鋰電池的成本下降而逐漸興起的，特別是21世紀以來，隨著動力電池技術的不斷完善，安全性的不斷提高，在汽車中使用鋰電池作為動力來源成為了一種不錯的選擇。2014年，中國政府明確了以鋰電池為主要能量來源的新能源汽車為未來的扶持對象，減稅、送牌、補貼等一系列強有力的政策陸續(xù)推出，使新能源汽車市場迎來大爆發(fā)。但是，在市場大爆發(fā)的同時，鋰電池的產能情況卻不容樂觀，以龍頭企業(yè)比亞迪為例，當年產能還不到1Gwh，遠遠不能滿足市場需求，這也一度導致其插電式混動車型“秦“空有訂單而無法供貨的窘境。隨著
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動力電池 鋰電
- 歐盟于2013年10月正式啟動石墨烯旗艦項目(FET),利用高強度、高導電石墨烯薄膜材料提升電容器物理性能為其探索方向之一,并取得階段性成果。
超級電容在某些特定應用場景優(yōu)勢明顯。相較于化學電池,超級電容具有瞬間釋放大功率、使用壽命長,低溫性能好等優(yōu)勢,廣泛應于新能源汽車的某些特定領域。如Maxwell生產的超級電容器主要應用于混合動力客車制動能量回收系統(tǒng)、軌道交通的車載儲能系統(tǒng)以及重型卡車的啟動電源等方面。但其最大瓶頸為能量密度低(工業(yè)化應用的一般為蓄電池的5-15%),較難作為動力來源單
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超級電容 鋰電
- 鋰電池產業(yè)一方面產能過剩，一方面又有不少廠商爭著進場，說明鋰電池產業(yè)雖然整體毛利率在下滑，但在產業(yè)鏈的部分環(huán)節(jié)上利潤率還是非常可觀的。要改變鋰電池產業(yè)產能過剩的狀況，市場機制是失效的，需要政府的正確引導。
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鋰電 鉛酸電池
- 據(jù)知情人士透露，《通用鋰離子電池聚烯烴隔膜》國家標準16日(周一)已完成最后一次討論會議，預計將于年底前定稿并送交工信部審批。參與討論制定該標準的業(yè)內人士表示，鋰電隔膜國家標準并不嚴格，預計國內70%-80%隔膜企業(yè)都能滿足標準要求。
**鋰電隔膜國家標準要求不高，七八成企業(yè)有望達標**
一位參與討論工作會議的電池企業(yè)代表對大智慧通訊社表示，“根據(jù)標準所定的各項指標來看，隔膜標準的要求相對較低，國內很多隔膜廠家自己的生產要求可能都比這個標準要求還要高，國內70%-80%
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鋰電 隔膜
- 隨著遙控器，兒童電子玩具及日常各種電子產品的增多，干電池在日常生活中扮演的作用日益重要，其帶來的電池污染問題也日益加重。相關部門也制定了許多限制高污染一次性電池的法律法規(guī),而污染電池的回收問題更是日益消耗較多的人力和資金。
近日，上海某公司推出一款名稱為新型電子調壓器的產品引起廣泛關注，據(jù)悉，該產品主要功能是能夠降低鋰電池的額定電壓，使其能夠與單節(jié)鋰電池串聯(lián)使用，將電壓從3.7v降低到3v。進而解決3v額定電壓的要求。并成功打入普通消費市場，并很快獲得消費者的認同。
據(jù)了解，國內市場上目前
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鋰電 電子調壓器
- 2013年度中國鋰電行業(yè)規(guī)模最大的行業(yè)盛會--第三屆高工鋰電產業(yè)高峰論壇即將于12月5日-6日在深圳麒麟山景大酒店隆重舉行。大會組委會透露，截至11月11日，已有超過200位鋰電企業(yè)的CEO確認參會。
此次論壇的主題是“轉型與增長”，屆時，來自上中下游的企業(yè)CEO們將討論在當前下游市場尚未完全啟動的情況下，如何通過強化供應鏈協(xié)作以及產業(yè)合縱連橫，加快資本、技術、市場整合轉型，助推下游應用革命，并圍繞產業(yè)發(fā)展趨勢、企業(yè)生存困境、機會與風險、兼并購等核心議題進行深入探討，共同
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鋰電 電池
- 日本松下公司(29日)周二宣布，已與美國電動汽車制造廠--特斯拉汽車(NASDAQ：TSLA)達成供貨協(xié)議，未來四年將向特斯拉供應近20億個車載鋰離子充電電池。業(yè)內人士表示，按照目前ModelS的單車電池用量估算，可新組裝25萬輛，有望拉動460億元人民幣的鋰電需求，國內鋰電企業(yè)新宙邦、金瑞科技有望受益。
"4年460億元!這并不是一個小數(shù)目，中國的鋰電年產值在700億元左右，雖然尚不清楚國外的鋰電產值是多少，但年化115億元的鋰電需求拉動值得引起高度關注，相信國內不少為特斯拉、松
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特斯拉 鋰電
- 用“冰火兩重天”來形容當今的動力鋰電池行業(yè)，可能最恰當不過。
一邊是受霧霾影響，國家對電動汽車的支持力度不斷加碼，動力鋰電池面臨難得的發(fā)展機遇。另一邊卻由于電池續(xù)航能力、安全性等障礙遲遲未能突破，難以滿足電動汽車的要求，導致國內動力鋰電池企業(yè)持續(xù)虧損，難以為繼。
不過，當美國特斯拉采用鎳鈷鋁電池推出續(xù)航能力達300~400公里的高端電動汽車后，又讓舉步維艱的鋰電池國內同行重新燃起了希望。
“電動汽車的瓶頸在于電池，只有電池動力問題解決了，其他問題都
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鋰電 電動汽車
- 天齊鋰業(yè)(002466，收盤價43.02元)本月暴漲33.11%!比亞迪(002594，收盤價33.05元)本月暴漲29.86%!贛鋒鋰業(yè)(002460，收盤價36.9元)本月同樣大漲26.89%!
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天齊鋰業(yè) 鋰電
- 鉛酸蓄電池行業(yè)停產整頓已近一個月，多地傳出鉛酸蓄電池企業(yè)庫存告急。
昨天，中國電工技術學會鉛酸蓄電池專業(yè)委員會秘書長徐紅告訴《第一財經日報》，通過近期調研，不少鉛酸蓄電池廠庫存已告罄，且目前沒有復工跡象，不少企業(yè)工人已經放假?！靶袠I(yè)內急切盼望國家出臺相關處理方案?！薄?/li>
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鉛酸蓄電池 鋰電
- 近來，一款被稱為“汽車伴侶”的綠源鋰電車吸引了廣大消費者的眼球，在北京、杭州、寧波等地的免費體驗試騎活動，引發(fā)了消費大眾對鋰電車的關注，不禁要問，沉寂一時的鋰電車市場，是否迎來了發(fā)展的春天呢?
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電動車 鋰電
- 2011中國（國際）鋰電新能源高峰論壇是第77屆CEF電源電池展同期活動，將于2011年4月9日在深圳會展中心5層牡丹廳隆重舉行，據(jù)從組織方得到的消息，本次論壇從峰會主題、演講嘉賓、參會廠商到目標受眾，全程精準定位在鋰電行業(yè)領域及其相關新能源應用領域，從而吸引了超過400多名相關行業(yè)的專家與技術人員報名參與。
深圳費思科技作為本次大會的受邀參展企業(yè)，將攜帶多款產品閃耀亮相，如FT6800A系列大功率可編程直流電子負載、FT6600A系列多通道可編程直流電子負載、FT6300A系列單通道可編程直流
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費思 鋰電 新能源
- 在工業(yè)與信息化部工業(yè)和信息化部、商務部、深圳市人民政府、中國電子學會支持下，中國電子器材總公司、宜春國家鋰電新能源高新技術產業(yè)化基地共同主辦的“2011中國(國際)鋰電新能源高峰論壇于4月9日在深圳會展中心舉辦，此次活動是第77屆CEF電源電池展同期活動。
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鋰電 電動車
- 韓國國內鋰電池市場規(guī)模將大幅增加，但目前鋰蓄電池原材料的韓國國產化比例只有20%，電池產量越多，從日本的材料進口量也會也多，因此韓國需要提高蓄電池材料的國產化比例。
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鋰電 電動汽車
- 在整個鋰電池板塊中，要數(shù)成飛集成近期的表現(xiàn)最為耀眼。
“公司的流通盤規(guī)模比較小，所以可能更加有利于資金等對其的炒作。”某關注該公司走勢的市場人士表示。
據(jù)了解，成飛集成的股價大幅上漲之路緣于其7月6日公布的一份擬增資進入鋰電池行業(yè)的“非公開發(fā)行股票預案”。
隨后，成飛集成開始了一輪波瀾壯闊的飆漲，公司股票連續(xù)三天封漲停，以至于公司于7月9日不得不停牌一個小時。然而，當天復牌后，股價繼續(xù)漲停。
截至9月9日，公司的股價已經上漲到52
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成飛集成 鋰電
鋰電介紹
目錄
1 早期研發(fā)
2 發(fā)展現(xiàn)況
? 鋰離子電池的原理
? 各種鋰離子電池的優(yōu)劣
? 鋰鎳鈷電池
? 磷酸鋰鐵電池
? 電池的理論充電時間
早期研發(fā)
最早得以應用于心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩。使得植入人體的起搏器能夠長期運作而不用重新充電。鋰電池一般有高于3.0伏的標稱電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用 [
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