2023年5月4日，致力于亞太地區(qū)市場的國際領先半導體元器件分銷商---大聯大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K344芯片的車身控制模塊（BCM）方案。圖示1-大聯大世平基于NXP產品的車身控制模塊（BCM）方案的展示板圖 自動駕駛和智能座艙技術的高速發(fā)展正促使傳統(tǒng)汽車完成新一輪的智能化革新，使其由單純的交通工具向“第三生活空間”轉變。在這種情形下，BCM車身控制模塊作為車身電氣系統(tǒng)重要的組成部分，得到了汽車制造廠商的重點關注。一個功能強大的車身控制模塊能夠顯著提高汽車的舒適性
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大聯大世平 NXP 車身控制模塊 BCM
意法半導體L99DZ200G車門區(qū)系統(tǒng)芯片提高車身控制模塊的功能集成度，可實現單片控制前車窗、后視鏡和照明燈以及后窗升降功能。豐富的功能提供了同樣豐富的產品優(yōu)勢，包括更低的系統(tǒng)靜態(tài)電流、更高的可靠性、更快的安裝過程、更少的物料清單和更短的研發(fā)周期。L99DZ200G 包含兩個 H 橋柵極驅動器、一個用于驅動外部 MOSFET功率管控制后視鏡加熱的柵極驅動器、一個用于控制自動防炫目后視鏡調光的控制單元及高邊驅動器，以及五個 LED 高邊驅動器，其中三個可以在恒流模式下工作，為輸入電容較高的照明模塊供電，另外
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意法半導體 L99DZ200G 車身控制模塊
隨著人們對汽車的操控性及舒適性需求不斷升高，汽車車身中的電子設備越來越多，如電動后視鏡、中控門鎖、玻璃升...
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車身控制模塊 蓄電池 BCM
電控單元在汽車中的應用越來越多，各電子設備間的數據通信變得越來越多，同時這些分離模塊的大量使用，在提高車輛舒適性的同時也帶來了成本增加、故障率上升、布線復雜等問題。于是，需要設計功能強大的控制模塊，實
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BCM 車身控制模塊
在今天的車身控制模塊（BCM）設計中，有見識的工程師機都盡可能不再使用機電式繼電器。他們的下一個發(fā)展方向是停...
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BCM 車身控制模塊 熔斷器
今天的 BCM由大量的固態(tài)開關和熔斷器組成。某些 BCM有多達8-12個蓄電池饋路，為60-80個負載提供電源，每個電池饋路都裝有熔斷器，這就是說，BCM負載(車燈、門鎖等)是由驅動器組驅動的，每個驅動器都有一個熔斷器。為
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BCM 車身控制模塊 失效保護
中國汽車業(yè)已成為全球第一市場，標志著中國汽車產業(yè)進入了白熱化競爭時代，因此，人們對汽車的操控性，安全性，易用性，舒適性，以及智能化要求也越來越高，更大的空間需求和更多的零部件因而產生了沖突，這就要求汽
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Freescale BCM 車身控制模塊 方案
隨著應用的不斷擴展，今天和未來的單片機普及和車輛網絡正在繼續(xù)。單片機是車輛內各種電子控制模塊的“大腦”，而網絡則是“系統(tǒng)互連”。本地互連網絡（LIN）是業(yè)界第一個提出車內ClassA開放多路復用協(xié)議標準。它定義
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車身控制模塊 本地互連網 單片機
車身控制模塊介紹
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