超級電容文章進(jìn)入超級電容技術(shù)社區(qū)

超級電容在混合動(dòng)力汽車中的使用

冒著看起來很明顯的風(fēng)險(xiǎn)，在經(jīng)過30年永往直前的發(fā)展之后，汽車行業(yè)終于想要尋找提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑了——他們...
關(guān)鍵字：超級電容混合動(dòng)力汽車燃油經(jīng)濟(jì)性

超級電容與鋰電技術(shù)路徑之爭：并行不悖

　　歐盟于2013年10月正式啟動(dòng)石墨烯旗艦項(xiàng)目(FET),利用高強(qiáng)度、高導(dǎo)電石墨烯薄膜材料提升電容器物理性能為其探索方向之一,并取得階段性成果。　　超級電容在某些特定應(yīng)用場景優(yōu)勢明顯。相較于化學(xué)電池,超級電容具有瞬間釋放大功率、使用壽命長,低溫性能好等優(yōu)勢,廣泛應(yīng)于新能源汽車的某些特定領(lǐng)域。如Maxwell生產(chǎn)的超級電容器主要應(yīng)用于混合動(dòng)力客車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、軌道交通的車載儲(chǔ)能系統(tǒng)以及重型卡車的啟動(dòng)電源等方面。但其最大瓶頸為能量密度低(工業(yè)化應(yīng)用的一般為蓄電池的5-15%),較難作為動(dòng)力來源單
關(guān)鍵字：超級電容鋰電

新興產(chǎn)業(yè)技術(shù)前瞻:超級電容掀起市場波瀾

　　超級電容器(Supercapacitors):又名電化學(xué)電容器,是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源,其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣,主要依靠雙電層和氧化還原假電容電荷儲(chǔ)存電能,利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。　　超級電容具有很多優(yōu)點(diǎn),可部分取代傳統(tǒng)電池:超級電容功率密度高(可達(dá)300W/KG~5000W/KG)、大電流放電能力超強(qiáng)、充放電時(shí)間短(以秒、分鐘計(jì))、循環(huán)壽命長(儲(chǔ)能的過程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng),這種儲(chǔ)能過程是可逆的,因此超級電容器可以反復(fù)
關(guān)鍵字：超級電容電池

超級電容或?qū)⑷〈囯x子電池？

鋰離子電池雖是電動(dòng)汽車等諸多應(yīng)用的主要能源儲(chǔ)備方式,不過地位已不穩(wěn)了：更環(huán)保、價(jià)格更具優(yōu)勢的超級電容已經(jīng)嶄露頭角，獲得了業(yè)內(nèi)眾多廠家的關(guān)注。
關(guān)鍵字：超級電容鋰離子電池

超級電容或?qū)⑷〈囯x子電池?

目前為止,業(yè)界一致認(rèn)為鋰離子電池仍是電動(dòng)汽車的主要能源儲(chǔ)備方式,不過眼下已經(jīng)有數(shù)家公司開始考慮采用超級...
關(guān)鍵字：超級電容鋰離子電池

超級電容器日益成熟電容電池將打破傳統(tǒng)充電格局

　　由于鎳鎘電池有嚴(yán)重的記憶效應(yīng)，而且能量體積比也較小，所以它逐漸為性能更加優(yōu)良的鋰電池代替。近幾年，隨著鋰電池價(jià)格的下降，其替代鎳鉻電池的趨勢日益明顯。但總體而言，這兩種電池由于其本身是蓄電池，所以有固有的缺陷，如大電流充電會(huì)損壞電池、廢電池對環(huán)境有污染等。　　超級電容器是一種新型儲(chǔ)能裝置，它具有充電時(shí)間短、使用壽命長、溫度特性好、節(jié)約能源和綠色環(huán)保等特點(diǎn)，被稱之為“綠色能源”。與鋰電池相比，超級電容器充電速度快，充電10秒-10分鐘可達(dá)到其額定容量的95%以上;充電壽命長，
關(guān)鍵字：超級電容電容電池

超級電容的新能源商機(jī)、政策與現(xiàn)狀

　　超級電容如今在全世界范圍內(nèi)也是一個(gè)炙手可熱的話題，日韓美德等國家都在這個(gè)領(lǐng)域有了較大的發(fā)展。如今超級電容器已被廣泛運(yùn)用于電子技術(shù)、軌道交通、城市公交系統(tǒng)、國防科技、起重機(jī)械、光伏與智能電網(wǎng)等領(lǐng)域，但其關(guān)鍵技術(shù)一直被國外公司壟斷。　　我國從上世紀(jì)90年代開始研制超級電容，2013年8月15日，中國南車宣布成立了我國首個(gè)超級電容研究所，目標(biāo)定為五年內(nèi)成為亞太地區(qū)最大、實(shí)力最強(qiáng)的超級電容研發(fā)機(jī)構(gòu)。作為新能源領(lǐng)域內(nèi)的關(guān)鍵技術(shù)，更加先進(jìn)的超級電容儲(chǔ)能技術(shù)將為中國新能源領(lǐng)域帶來一場革命。　　超級電
關(guān)鍵字：超級電容新能源

2013超級電容在材料與性能上的研究成果

　　超級電容是一種介于傳統(tǒng)電容器與電池之間、具有特殊性能的電源，主要依靠雙電層和氧化還原假電容電荷儲(chǔ)存電能。但在其儲(chǔ)能的過程并不發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，這種儲(chǔ)能過程是可逆的，也正因?yàn)榇顺夒娙萜骺梢苑磸?fù)充放電數(shù)十萬次?；谄涔β拭芏雀?、充放電時(shí)間短、循環(huán)壽命長、工作溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)，線已用于電動(dòng)公交車，電動(dòng)汽車等工具上的儲(chǔ)能裝置。　　但是由于其能量密度低，成本高等缺點(diǎn)也使得超級電容與儲(chǔ)能電池相較，不能占有有力的市場份額。針對這些缺點(diǎn)，科學(xué)家們也在努力的實(shí)驗(yàn)各種能夠提升能量密度和降低成本的材料以期獲得突破。下
關(guān)鍵字：超級電容電池

能量采集漸近，自供電不再是夢？

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò)家園
關(guān)鍵字：能量采集自供電存儲(chǔ)元件超級電容

石墨烯受益超級電容產(chǎn)業(yè)將遇市場良機(jī)

　　新能源汽車等節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品推廣都極大地推動(dòng)市場對電容產(chǎn)品的需求。目前，電容器順應(yīng)技術(shù)需求，正向高容量邁進(jìn)，以石墨烯為代表的超級電容器產(chǎn)品正在加緊研發(fā)中。　　電容產(chǎn)品　　目前，社會(huì)建設(shè)正在推進(jìn)節(jié)能環(huán)保建設(shè)，推廣新能源汽車是重要舉措，但由于現(xiàn)代儲(chǔ)能技術(shù)不過關(guān)等因素，導(dǎo)致該類汽車推廣困難，而通過石墨烯制備的電池產(chǎn)品則能很好的解決這一難題，石墨烯超級電容器的裝置的充電或者是放電速度比常規(guī)電池快100倍到1000倍。　　新能源汽車對超級電容器產(chǎn)品的迫切需求帶來廣闊的市場前景，而石墨烯也將直
關(guān)鍵字：石墨烯超級電容

石墨烯制造超級電容將極大推動(dòng)行業(yè)發(fā)展

　　埃及一名科學(xué)家已經(jīng)發(fā)明了一種制造超級電容與電池的方法，用這種方法使用石墨烯制造的電池可以在數(shù)秒內(nèi)完成充電、且電力可以持續(xù)很長時(shí)間。這位科學(xué)家在加州大學(xué)洛杉磯分校進(jìn)行了他的研究。　　石墨烯是一種由碳原子構(gòu)成的二維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的新型材料，它具有柔韌性、高密度、電子移動(dòng)速度極快等特點(diǎn)。　　馬希爾·高迪是美國加州大學(xué)洛杉磯分校的研究人員，也是埃及開羅大學(xué)的教研人員。他介紹稱，在研究提取石墨烯的實(shí)用方法時(shí)，他發(fā)現(xiàn)了石墨烯許多優(yōu)良的屬性，由于這些屬性，用石墨烯制造的超級電容的儲(chǔ)電能力是現(xiàn)
關(guān)鍵字：石墨烯超級電容

30秒內(nèi)充滿電？超級電容技術(shù)詳解

作為一種新型的電能存儲(chǔ)元件，超級電容可以彌補(bǔ)現(xiàn)階段鋰離子電池在功率密度等方面的不足：有著驚人的充放電...
關(guān)鍵字：超級電容鋰電池

貓眼科普：石墨烯超級電容

　　貓眼科普：石墨烯超級電容　　各位，今天分享的這個(gè)“石墨烯超級電容”技術(shù)與電動(dòng)汽車充電包括生活中任何需要電池持續(xù)供電的設(shè)備和產(chǎn)品息息相關(guān)，這種新型的電容已經(jīng)突破了量產(chǎn)化的技術(shù)瓶頸，未來它的應(yīng)用可能會(huì)完全改變我們的生活。因?yàn)?，“這種用石墨烯制成的微型超級電容的充電和放電速度要比一般電池快1000倍左右!” 　　貓眼科普：石墨烯超級電容　　超級電容器，也稱電化學(xué)電容器，是基于高比表面積炭電極/電解液界面產(chǎn)生的雙電層電容，或者基于過渡金屬氧
關(guān)鍵字：石墨烯超級電容

阮殿波與超級電容：做新能源車最好中國芯

　　為研發(fā)世界領(lǐng)先的超級電容，他追夢13載;為了實(shí)現(xiàn)新能源夢想，他從北京中關(guān)村來到寧波鄞州五鄉(xiāng)鎮(zhèn)，僅用一年半時(shí)間，就建起了實(shí)驗(yàn)室，成立了研究所，成功研發(fā)了目前世界最高等級的干性超級電容，兩條世界最先進(jìn)的生產(chǎn)線已于今年6月批量投產(chǎn)。　　這位被稱為“中國超級電容研究領(lǐng)域牛人”的，就是寧波南車新能源科技有限公司副總經(jīng)理、總工程師、超級電容研究所所長阮殿波博士，一個(gè)綠色能源的追夢者。　　眼睛盯的是全球最先進(jìn)技術(shù) 　　2000年，阮殿波在清華大學(xué)專攻金屬、納米、碳等材料
關(guān)鍵字：超級電容能源車中國芯

我國首個(gè)超級電容研究所8月中旬成立

　　從國資委獲悉，8月15日，中國南車(601766)公司成立我國首個(gè)超級電容研究所，專業(yè)研發(fā)高比能、低成本的新型超級電容器等。目前，該集團(tuán)建立了世界首條超級電容自動(dòng)化生產(chǎn)流水線，研制出3000伏與7000伏的超級電容器單體。　　據(jù)悉，超級電容研究所的目標(biāo)是“5年內(nèi)成為亞太地區(qū)最大、實(shí)力最強(qiáng)的超級電容研發(fā)機(jī)構(gòu)”。該所承擔(dān)的新型超級電容器關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)已獲國家“863”項(xiàng)目立項(xiàng)。該項(xiàng)目研制的8000伏有機(jī)電解液體系雙電層超級電容單體大小創(chuàng)紀(jì)錄，該電容單體工作
關(guān)鍵字：超級電容電動(dòng)車輔助電源

共108條 5/8 |‹ « 1 2 3 4 5 6 7 8 »

超級電容介紹

超級電容的容量比通常的電容器大得多。由于其容量很大，對外表現(xiàn)和電池相同，因此也有稱作“電容電池”。　　超級電容屬于雙電層電容器，它是世界上已投入量產(chǎn)的雙電層電容器中容量最大的一種，其基本原理和其它種類的雙電層電容器一樣，都是利用活性炭多孔電極和電解質(zhì)組成的雙電層結(jié)構(gòu)獲得超大的容量。　　超級電容的特點(diǎn)：　　（1）充電速度快，充電10秒～10分鐘可達(dá)到其額定容量的95％以上； [ 查看詳細(xì) ]