英特爾? 文章 進入英特爾?技術(shù)社區(qū)
消息稱美國推動英特爾、臺積電成立合資芯片代工廠
- 2 月 13 日消息，美國證券商 Baird 分析員 Tristan Gerra 昨日（2 月 12 日）透露，供應(yīng)鏈消息稱英特爾正探討拆分半導(dǎo)體制造部門，并與臺積電成立合資企業(yè)。消息稱美國政府牽頭力推這筆交易達成，臺積電將派遣半導(dǎo)體工程師入駐英特爾晶圓廠，幫助其在美國制造先進的 3 納米和 2 納米芯片，確保后續(xù)制造項目能夠成功。援引博文介紹，Gerra 還透露英特爾計劃拆分半導(dǎo)體制造部門，和臺積電組建新的合資公司，交由臺積電管理和運營晶圓廠，并可以獲得美國《芯片法案》的聯(lián)邦補貼。分析師們正在仔細權(quán)衡這
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瀾起科技與英特爾簽署采購協(xié)議
- 近日，瀾起科技股份有限公司（以下簡稱“瀾起科技”）發(fā)布公告稱，擬與Intel Corporation及其直接或間接控制的公司（以下簡稱“英特爾公司”）簽署不超過1.06億元采購協(xié)議。圖片來源：瀾起科技根據(jù)公告，因經(jīng)營發(fā)展需要，瀾起科技擬與英特爾公司就采購原材料、研發(fā)工具及服務(wù)等事項簽署相關(guān)采購協(xié)議，董事會同意授權(quán)管理層在不超過1.06億元人民幣額度范圍內(nèi)簽署上述采購協(xié)議。瀾起科技表示，津逮?CPU項目是公司與英特爾公司合作研發(fā)的，公司采購來自英特爾公司的產(chǎn)品。資料顯示，津逮?服務(wù)器平臺是瀾起面向中國市場設(shè)
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日本AIST和英特爾著手開發(fā)下一代量子計算機
- 近日，日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所（AIST）宣布將與英特爾公司攜手合作，共同研發(fā)搭載英特爾芯片的下一代量子計算機。雙方已正式簽署合作備忘錄，并計劃在2025年春季于日本茨城縣啟動相關(guān)項目。該項目的目標是到2030年代初，成功構(gòu)建出一個工業(yè)可用的、包含數(shù)萬個量子比特的系統(tǒng)，其規(guī)模將是當(dāng)前最強大量子計算機的百倍以上。英特爾公司為此次合作專門研發(fā)了一款名為Tunnel Falls的量子處理器。該處理器利用量子點工藝創(chuàng)造自旋量子比特，這些量子比特能夠應(yīng)用于300毫米晶圓上的商業(yè)CMOS，且良率高達95%，具備極高的商
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英特爾Gaudi 2D AI加速器為DeepSeek Janus Pro模型提供加速
- 近日，DeepSeek發(fā)布Janus Pro模型，其超強性能和高精度引起業(yè)界關(guān)注。英特爾? Gaudi 2D AI加速器現(xiàn)已針對該模型進行優(yōu)化，這使得AI開發(fā)者能夠以更低成本、更高效率實現(xiàn)復(fù)雜任務(wù)的部署與優(yōu)化，有效滿足行業(yè)應(yīng)用對于推理算力的需求，為AI應(yīng)用的落地和規(guī)模化發(fā)展提供強有力的支持。作為一款創(chuàng)新性的 AIGC模型，DeepSeek Janus模型集成了多模態(tài)理解和生成功能。該模型首次采用統(tǒng)一的Transformer架構(gòu)，突破了傳統(tǒng)AIGC模型依賴多路徑視覺編碼的限制，實現(xiàn)了理解與生成任務(wù)的一體化支
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比爾蓋茲談英特爾復(fù)蘇艱難 原因殘酷
- 昔日晶圓制造龍頭英特爾痛定思痛，日前強調(diào)不放棄晶圓代工業(yè)務(wù)，今年新廠、設(shè)備將投入200億美元，針對英特爾是否能再起，微軟創(chuàng)辦人比爾蓋茨（Bill Gates）直言其處境相當(dāng)艱難。比爾蓋茨接受美聯(lián)社采訪時提到，英特爾錯失了人工智能芯片革命的契機，并堅持依賴自身的制造能力，未采用英偉達與高通等公司的標準，其在轉(zhuǎn)型路上走得顛簸。 但他認為英特爾前執(zhí)行長季辛格的勇氣令人欽佩，因為他決心解決英特爾在制造與設(shè)計方面的困境。外界曾流傳英特爾的經(jīng)銷伙伴稱，公司將季辛格視為低迷業(yè)務(wù)的代罪羔羊。 業(yè)界人士認為，英特爾目前的困
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爆神秘買家要收購英特爾 引發(fā)股價大漲恐成真
- 美國科技新聞網(wǎng)站 SemiAccurate于17日披露，收到一封來源可信的電子郵件，顯示一家未具名企業(yè)正在考慮收購英特爾，且擁有完成此收購的財力。受此消息激勵，英特爾周五（17日）股價飆漲9.25%、收在21.49美元。臺積電創(chuàng)辦人張忠謀曾形容英特爾是「700磅大猩猩」，也是臺積電可畏的競爭對手。SemiAccurate指出，兩個月前，該網(wǎng)站收到一封可靠消息來源的電子郵件，內(nèi)容提到某家企業(yè)正在考慮收購英特爾的整體業(yè)務(wù)。與一般傳聞不同，這封郵件的傳播范圍極小，僅在某家公司的少數(shù)高階主管間流傳。盡管一開始難以
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英特爾將剝離風(fēng)險投資部門：專注于提高業(yè)務(wù)效率
- 1月15日消息，據(jù)報道，英特爾將把旗下風(fēng)險資本和投資部門英特爾資本拆分為一家獨立公司，以專注于提高整個業(yè)務(wù)的效率。拆分后，英特爾將繼續(xù)作為該新公司的核心投資者。公司透露，這一獨立運營計劃預(yù)計將于2025年下半年正式實施，并伴隨一個全新的名稱亮相。屆時，現(xiàn)有的英特爾投資團隊將平穩(wěn)過渡到這家新公司。英特爾臨時聯(lián)席CEO兼首席財務(wù)官David Zinsner對此表示，英特爾資本的拆分無疑是一個“雙贏”的舉措。這不僅為該基金開辟了新的資金來源渠道，助力其特許經(jīng)營的進一步擴張，同時也確保了英特爾與這家新公司能夠繼續(xù)
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高通聘請英特爾前至強首席架構(gòu)師 助其進軍服務(wù)器CPU領(lǐng)域
- 高通公司（Qualcomm）已將目光投向服務(wù)器 CPU 市場，這家位于圣迭戈芯片開發(fā)商現(xiàn)已聘請了英特爾前至強首席架構(gòu)師，從而加劇了這一領(lǐng)域的競爭。在"驍龍 X 精英"移動 SoC 取得相對不錯的開端之后，高通公司似乎已決定進軍 CPU 市場的新領(lǐng)域。高通過去也曾透露過積極尋找新商機的意圖，而服務(wù)器 CPU 正是該公司的下一個目標。 有鑒于此，據(jù)報道高通公司已經(jīng)聘請了英特爾至強 CPU 首席架構(gòu)師 Sailesh Kottapalli，他現(xiàn)在將在新的工作單位擔(dān)任高級副總裁，負責(zé)高通公司的
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英特爾將在2025年中分拆RealSense深度攝像頭業(yè)務(wù)
- 英特爾將在 2025 年年中之前分拆其 RealSense 深度攝像頭業(yè)務(wù)，該公司在接受 The Robot Report 采訪時證實。新合資企業(yè)仍將是 Intel Capital 投資組合的一部分，并保留其現(xiàn)有的產(chǎn)品陣容、路線圖和客戶支持。據(jù)報道，這一決定據(jù)說是增強 RealSense 增長潛力的戰(zhàn)略舉措，而不是對英特爾財務(wù)挑戰(zhàn)的反應(yīng)?！敖?jīng)過 10 年的孵化，英特爾將在 2025 年上半年之前在獨立的 [英特爾資本] 投資組合公司中釋放英特爾實感計算機視覺-AI 產(chǎn)品組合的潛力，”英
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Altera正式從英特爾獨立
- 自Altera官方獲悉，日前，Altera在社交媒體平臺發(fā)文宣布正式從英特爾獨立，成為一間獨立的FPGA（現(xiàn)場可編程門陣列）公司，并表示很高興能以靈活性且專注力推動未來的創(chuàng)新，塑造下一個FPGA技術(shù)時代。 據(jù)悉，Altera在其位于加利福尼亞州圣何塞的總部附近正式升起了印有公司名稱的旗幟，標志著其從英特爾分拆出來，成為一家獨立公司。雖仍由英特爾持股，但將專注于以更大的靈活性拓展其FPGA產(chǎn)品，同時保持與英特爾的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。 據(jù)了解，2015年英特爾斥資167億美元收購Altera
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德國芯片大國夢碎？外媒嘆錯信英特爾 臺積電救不了
- 德國總理Olaf Scholz去年8月與歐盟執(zhí)委會主席范德萊恩（Ursula von der Leyen）一同出席臺積電歐洲廠動土典禮，沒想到不到1個月，英特爾就宣布延后在德國的建廠計劃，美國財經(jīng)媒體報導(dǎo)，這對想將德國打造成歐洲芯片大國的Scholz政府來說，是一大打擊。報導(dǎo)指出，蕭茲政府想將德國打造成歐洲芯片大國，在臺積電德國廠動土?xí)r，這份野心一度勢不可擋，但不到一個月后就產(chǎn)生變量，德國積極拉攏英特爾建廠，英特爾卻因先進芯片計劃出現(xiàn)問題而延后，使德國對芯片的熱情遭到毀滅性打擊。雖然英特爾一再掛保證繼續(xù)在
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英特爾發(fā)布自適應(yīng)控制單元多合1動力總成域控制器，變革電動汽車架構(gòu)
- 在CES 2025上，英特爾發(fā)布全新英特爾?自適應(yīng)控制單元（ACU）U310，將動態(tài)優(yōu)化電動汽車能耗，延長續(xù)航里程。英特爾ACU U310將引領(lǐng)電動汽車動力總成控制的未來——這款單芯片解決方案實現(xiàn)了多合1動力總成域控制，將多個關(guān)鍵功能整合到同一設(shè)備中，從而大幅度削減成本、提升能源效率和性能。英特爾ACU U310帶來的不只是高度集成，更是電動汽車架構(gòu)的范式革新。其獨特的架構(gòu)融合了多核CPU與自適應(yīng)硬件，可實現(xiàn)關(guān)鍵動力總成功能的并發(fā)實時控制，同時還能保證性能和安全性。這種創(chuàng)新方法提升了效率水平的上限，簡化了
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塑造未來出行：英特爾打造AI增強型軟件定義汽車
- 入未來，AI將改變車內(nèi)體驗的每一刻。在CES 2025上，英特爾AI增強型軟件定義汽車（SDV）方案帶來了汽車技術(shù)的巨大飛躍，讓汽車能夠充分適應(yīng)并預(yù)測駕駛員和乘客的需求，從單純的交通工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄堋⒔换?、響?yīng)迅速的“第三空間”?；谟⑻貭柕谝淮鶤I增強型軟件定義車載SoC和全新英特爾銳炫?車載獨立顯卡，英特爾大幅提升了用戶的車載體驗。英特爾的展示不僅僅凸顯了技術(shù)的先進性，更是未來汽車體驗的縮影。英特爾AI增強型SDV平臺融合了高性能計算、AI和汽車工程等解決方案。它基于英特爾的開放平臺及生態(tài)系統(tǒng)，將龐大的
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英特爾擴展整車解決方案，加速軟件定義創(chuàng)新
- 近日，在2025年國際消費電子展（CES）上，英特爾展示了拓展的產(chǎn)品組合和一系列全新合作伙伴關(guān)系，賦能汽車廠商加速向電動汽車和軟件定義汽車（SDV）的轉(zhuǎn)型。如今，英特爾向汽車行業(yè)客戶提供的整車平臺解決方案，涵蓋了高性能計算、車載獨立顯卡、人工智能（AI）、電源管理和區(qū)域控制器，以及和亞馬遜云科技（AWS）共同開發(fā)的英特爾?汽車虛擬設(shè)計環(huán)境（VDE）等，既能解決汽車廠商所面臨的成本控制和性能拓展等問題，也能讓SDV開發(fā)和部署的速度更快、效率更高、更具成本效益?！坝⑻貭枮槠噺S商提供成本效益顯著的解決方案，助
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英特爾將繼續(xù)投資獨立顯卡業(yè)務(wù)
- 據(jù)外媒，昨日，英特爾新任聯(lián)席首席執(zhí)行官米歇爾-約翰斯頓-霍爾索斯（Michelle Johnston Holthaus）在演講中表示："我們非常重視獨立顯卡市場，并將繼續(xù)朝這個方向進行戰(zhàn)略投資。"據(jù)了解，英特爾前任CEO帕特·基辛格不久前曾在財報電話會議中指出，公司在獨立顯示方面的投資需求或?qū)p少。但幾周后，英特爾憑借Arc B580顯示在獨立顯卡領(lǐng)域首戰(zhàn)告捷，從Michelle Johnston 的最新表態(tài)來看，英特爾將會繼續(xù)投資獨立顯卡產(chǎn)品線。Michelle Johnston 在
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