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單片機(jī)在CAN總線智能節(jié)點(diǎn)中的應(yīng)用

  • 1 Can總線概述CAN, 全稱為“Controller Area Network”，是國際上應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線之一。20世紀(jì)80年代初，德國Bosch公司為了解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀表之間的數(shù)據(jù)交換問題，開發(fā)出 CAN總線。
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn)  應(yīng)用  智能  總線  CAN  單片機(jī)  

基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的智能節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì),現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)是自動(dòng)控制系統(tǒng)發(fā)展的一種趨勢(shì)。然而，當(dāng)前還存在著大量基于各種非現(xiàn)場(chǎng)總線標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，將這些設(shè)備全部更新成基于現(xiàn)場(chǎng)總線的設(shè)備幾乎是不可能或不現(xiàn)實(shí)的。因此，開發(fā)現(xiàn)有設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)總線的接口轉(zhuǎn)換設(shè)備，
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基于無線傳感網(wǎng)絡(luò)的太陽能LED路燈狀態(tài)傳感器節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)

解析：節(jié)點(diǎn)光端機(jī)的主要特點(diǎn)及其優(yōu)勢(shì)

  • 節(jié)點(diǎn)光端機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)端信號(hào)傳輸，路面監(jiān)控系統(tǒng)隔一定距離就需要接入云臺(tái)控制的攝像機(jī)，需要一路視頻一路反向控制信號(hào)，某些地方可能要可變情報(bào)板，車輛檢測(cè)器數(shù)據(jù)信號(hào)，氣象監(jiān)測(cè)器數(shù)據(jù)信號(hào)。如果是隧道，短距離的隧道一
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模擬I2C總線多主節(jié)點(diǎn)通信原理簡(jiǎn)介

  • 摘要 介紹模擬I2C總線的多主節(jié)點(diǎn)通信原理，并提出一種新的實(shí)現(xiàn)方法。這種采用延時(shí)接收比較來實(shí)現(xiàn)仲裁的方法，可使不具有I2C接口的普通微控制器（MCU）能夠?qū)崿F(xiàn)模擬I2C總線的多主通信，同時(shí)對(duì)I2C總線的推廣起到了積極
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無線傳感器網(wǎng)絡(luò)中AOA節(jié)點(diǎn)定位改進(jìn)算法研究

  • 摘要：基于信號(hào)到達(dá)角度(AOA)的定位算法是一種常見的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)自定位算法，算法通信開銷低，定位精度較高。由于各種原因，估測(cè)的多個(gè)節(jié)點(diǎn)位置可能存在不可靠位置，提出了一種改進(jìn)的基于信號(hào)到達(dá)角的定位方法
  • 關(guān)鍵字： 改進(jìn)  算法  研究  定位  節(jié)點(diǎn)  傳感器  網(wǎng)絡(luò)  AOA  無線  

在驅(qū)動(dòng)模塊初始化函數(shù)中實(shí)現(xiàn)設(shè)備節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)創(chuàng)建

  • 在驅(qū)動(dòng)模塊初始化函數(shù)中實(shí)現(xiàn)設(shè)備節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)創(chuàng)建,我們?cè)趧傞_始寫Linux設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的時(shí)候，很多時(shí)候都是利用mknod命令手動(dòng)創(chuàng)建設(shè)備節(jié)點(diǎn)，實(shí)際上Linux內(nèi)核為我們提供了一組函數(shù)，可以用來在模塊加載的時(shí)候自動(dòng)在/dev目錄下創(chuàng)建相應(yīng)設(shè)備節(jié)點(diǎn)，并在卸載模塊時(shí)刪除該節(jié)點(diǎn)
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利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測(cè)技術(shù)提高LIN總線性能

  • 利用雙節(jié)點(diǎn)位置檢測(cè)技術(shù)提高LIN總線性能,本地互連網(wǎng)絡(luò)(LIN)作為低成本車載網(wǎng)絡(luò)的首選方案已得到認(rèn)可，尤其是用在包括空調(diào)、汽車門鎖以及車鏡控制裝置在內(nèi)的汽車車身及舒適系統(tǒng)中。總線通信結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，數(shù)據(jù)傳輸速率相對(duì)較低，這就意味著LIN功能可適用于大多數(shù)
  • 關(guān)鍵字： LIN  總線  性能  提高  檢測(cè)技術(shù)  節(jié)點(diǎn)  位置  利用  

組成網(wǎng)絡(luò)的基本單元無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)解析方案

  • 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)是新興的研究領(lǐng)域，在軍事、環(huán)境、健康、家庭、商業(yè)領(lǐng)域等許多方面有著巨大的潛在應(yīng)用前景。無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)是組成網(wǎng)絡(luò)的基本單元，無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的迅速發(fā)展，給無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)和管理提
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用于環(huán)境監(jiān)測(cè)的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 引言環(huán)境監(jiān)測(cè)是無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的重要應(yīng)用領(lǐng)域。為搜集某一區(qū)域內(nèi)的環(huán)境數(shù)據(jù)，傳感器節(jié)點(diǎn)需要在無人值守情況下長(zhǎng)時(shí)間地工作在惡劣環(huán)境條件下。傳感器節(jié)點(diǎn)的軟件設(shè)計(jì)為節(jié)點(diǎn)正常工作提供了重要保證。1 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)系
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn)  設(shè)計(jì)  網(wǎng)絡(luò)  傳感器  環(huán)境監(jiān)測(cè)  無線  用于  

labview的深入探索-----LABIVEW中的時(shí)間節(jié)點(diǎn)函數(shù)

  • LABVIEW專門提供了時(shí)間類型的控件---時(shí)間標(biāo)識(shí)(TIMESTAMP),時(shí)間控件是8.X的新增數(shù)據(jù)類型,內(nèi)部用18位整數(shù)或者19位浮點(diǎn)數(shù)表示時(shí)間，以秒為單位，開始時(shí)間是1904年1月1日星期5 12:00 am(UTC).LABVIEW在函數(shù)面板中有幾個(gè)時(shí)
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高危生產(chǎn)區(qū)域人員定位節(jié)點(diǎn)的電路設(shè)計(jì)

  • 摘要：為了適應(yīng)室內(nèi)人員追蹤定位系統(tǒng)對(duì)節(jié)點(diǎn)體積、供電、定位精度等的要求，提出了一種以ATmega128L單片機(jī)和NA5TR1無線收發(fā)芯片為核心的無線定位節(jié)點(diǎn)的硬件電路設(shè)計(jì)方案。ATmega128L單片機(jī)具有低功耗的體眠模式，能有
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基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)

  • 基于DSP 技術(shù)和CAN總線的多節(jié)點(diǎn)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng),　1 　引言　　控制局域網(wǎng)CAN屬于現(xiàn)場(chǎng)總線范圍，是德國Bosch 公司從20 世紀(jì)80 年代初為解決現(xiàn)代汽車中眾多的控制與測(cè)試儀器之間的數(shù)據(jù)交換而開發(fā)的一種串行數(shù)據(jù)通信協(xié)議，它是一種多主總線，通信介質(zhì)可以是雙絞線、同
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WebCDN流媒體多節(jié)點(diǎn)綜合管理應(yīng)用平臺(tái)方案

  • 概述近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各行業(yè)對(duì)信息化的要求不斷提高，流媒體技術(shù)在各個(gè)行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，如視頻培訓(xùn)考核、會(huì)議直播、遠(yuǎn)程電視會(huì)議、視頻新聞信息發(fā)布、宣傳教育、資源分享和統(tǒng)一管理等已經(jīng)成為趨勢(shì)
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ZigBee無線傳感網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)

  • 基于無線傳感器網(wǎng)絡(luò)的特點(diǎn)，本文以CC2430芯片為核心設(shè)計(jì)一種用于溫濕度測(cè)量的無線傳感節(jié)點(diǎn)，為了降低節(jié)點(diǎn)功耗，在ZigBee協(xié)議棧的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，為傳感節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)了空閑、觸發(fā)和主動(dòng)等3種工作模式，使節(jié)點(diǎn)能夠按照實(shí)際
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