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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 自動(dòng)

基于CMOS和紅外傳感器的自動(dòng)尋路小車的設(shè)計(jì)

  • 描述：我們?cè)O(shè)計(jì)的智能尋徑小車主要由路徑檢測(cè)、轉(zhuǎn)向控制、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、車速檢測(cè)和電擁管理等 功能模塊以及軟件控制算法組成。小車以飛思卡爾公司的16位單片機(jī)MC9S12DG128B 為 核心控制器，根據(jù)黑色與白色反射率的不同.
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基于雙向工頻通信的自動(dòng)抄表系統(tǒng)簡(jiǎn)介

  • 　O 引言　　目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)將擴(kuò)頻、超窄帶通信、多載波調(diào)制、自適應(yīng)跳頻、正交頻分復(fù)用(OFDM)等技術(shù)應(yīng)用于自動(dòng)抄表系統(tǒng)。但由于我國(guó)低壓電網(wǎng)環(huán)境惡劣，以上技術(shù)的應(yīng)用效果始終不理想。工頻畸變是雙向工頻自動(dòng)通信(Two
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利用C164單片機(jī)設(shè)計(jì)自動(dòng)攤鋪機(jī)通信模塊

  • 1.引言隨著高等級(jí)公路的不斷發(fā)展，對(duì)于高等級(jí)公路的路面基層、底基層施工質(zhì)量要求也日益嚴(yán)格，采用常規(guī)的施工方法已難以滿足其表面幾何尺寸和平整度的要求，因此采用攤鋪機(jī)攤鋪路面基層、底基層施工勢(shì)在必行。但公路
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基于PLC的自動(dòng)控制系統(tǒng)在污水處理廠的應(yīng)用

  • 基于PLC的自動(dòng)控制系統(tǒng)在污水處理廠的應(yīng)用,1 引言進(jìn)入21世紀(jì)以來，我國(guó)人口數(shù)量快速增長(zhǎng)，用水需求量明顯加大，是我國(guó)城市可持續(xù)發(fā)展的主要矛盾之一，因此解決城市水資源缺乏和水環(huán)境惡化問題刻不容緩。而隨著自動(dòng)化技術(shù)在各行業(yè)的不斷發(fā)展，污水處理行業(yè)的自
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自動(dòng)調(diào)焦系統(tǒng)

  • 自動(dòng)調(diào)焦系統(tǒng)為本系統(tǒng)的核心。由PC進(jìn)行軟件算法處理，伺服系統(tǒng)配合PC做相應(yīng)的運(yùn)動(dòng)。自動(dòng)調(diào)焦系統(tǒng)的軟件系統(tǒng)由兩部分組成：自動(dòng)調(diào)焦的圖像算法處理和PC與微控制器系統(tǒng)的通信處理。在自動(dòng)調(diào)焦的圖像算法處理中，采用了
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光學(xué)顯微鏡光電自動(dòng)調(diào)焦技術(shù)

  • 自動(dòng)調(diào)焦技術(shù)主要應(yīng)用于高檔實(shí)驗(yàn)室和研究型(或特殊類型)光學(xué)顯微鏡中。光學(xué)顯微鏡光電自動(dòng)調(diào)焦技術(shù)的實(shí)質(zhì)是光電子學(xué)技術(shù)、激光技術(shù)、計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)、自動(dòng)控制與傳動(dòng)技術(shù)的集成，也是光學(xué)顯微鏡智能化、自動(dòng)化要
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長(zhǎng)工作距離顯微鏡的自動(dòng)調(diào)焦

  • 圖是一種適用于長(zhǎng)工作距離僅有目視觀察的普通光學(xué)顯微鏡的自動(dòng)調(diào)焦裝置，該裝置基于“手動(dòng)粗調(diào)十自動(dòng)微調(diào)”的思路，特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自動(dòng)調(diào)焦范圍小，可使用小功率驅(qū)動(dòng)器。該裝置源于斜光束三角測(cè)距原理。
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紅外光控自動(dòng)水龍頭

  • 這款紅外光控自動(dòng)水龍頭，抗干擾能力強(qiáng)，器件少，電路簡(jiǎn)單，成本低，有興趣的不妨動(dòng)手一試。
    紅外光控自動(dòng)水龍頭的控制過程：當(dāng)人手或物體接近自動(dòng)水龍頭時(shí)，紅外發(fā)射光電管發(fā)出的紅外線經(jīng)人手或物體反射到紅外接收
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基于MiniGUI的GPS自動(dòng)定位系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 引言基于GPS的衛(wèi)星定位技術(shù)，可以將移動(dòng)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)位置(包括經(jīng)度和緯度)、時(shí)間、狀態(tài)等信息通過無線通信鏈路實(shí)時(shí)傳送到監(jiān)控中心，從而在電子地圖上顯示出移動(dòng)終端運(yùn)動(dòng)的軌跡，并對(duì)終端的位置、速度、運(yùn)動(dòng)方向、報(bào)警信
  • 關(guān)鍵字： 系統(tǒng)  設(shè)計(jì)  定位  自動(dòng)  MiniGUI  GPS  基于  

使用智能自動(dòng)跟蹤球應(yīng)該注意哪些問題

  • 智能自動(dòng)跟蹤球的使用方法與智能高速球類似，同樣適用于傳統(tǒng)的閉路監(jiān)控系統(tǒng)。智能自動(dòng)跟蹤功能集成在球機(jī)內(nèi)部，啟用該功能僅需要簡(jiǎn)單地通過矩陣，控制鍵盤或者DVR系統(tǒng)直接調(diào)用功能預(yù)置位。智能自動(dòng)跟蹤球的使用注意事
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在驅(qū)動(dòng)模塊初始化函數(shù)中實(shí)現(xiàn)設(shè)備節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)創(chuàng)建

  • 在驅(qū)動(dòng)模塊初始化函數(shù)中實(shí)現(xiàn)設(shè)備節(jié)點(diǎn)的自動(dòng)創(chuàng)建,我們?cè)趧傞_始寫Linux設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的時(shí)候，很多時(shí)候都是利用mknod命令手動(dòng)創(chuàng)建設(shè)備節(jié)點(diǎn)，實(shí)際上Linux內(nèi)核為我們提供了一組函數(shù)，可以用來在模塊加載的時(shí)候自動(dòng)在/dev目錄下創(chuàng)建相應(yīng)設(shè)備節(jié)點(diǎn)，并在卸載模塊時(shí)刪除該節(jié)點(diǎn)
  • 關(guān)鍵字： 節(jié)點(diǎn)  自動(dòng)  創(chuàng)建  設(shè)備  實(shí)現(xiàn)  模塊  初始  函數(shù)  驅(qū)動(dòng)  

ET521自動(dòng)示波綜合檢測(cè)儀在丹佛斯維修中的典型應(yīng)用

  • 標(biāo)簽：變頻器 智能電網(wǎng) 1引言變頻器的故障原因是多種多樣的，很多故障原本就撲朔迷離，而有時(shí)我們自己處理的不徹底可能留下了隱患。所以在變頻器檢修過程中，除需要具備良好的基礎(chǔ)知識(shí)與維修經(jīng)驗(yàn)，亦要仔細(xì)與耐心，在
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基于嵌入式Qtopia汽車BCM自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 基于嵌入式Qtopia汽車BCM自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì),摘要 汽車BCM在車身功能控制系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用，因此汽車BCM出廠前的功能檢測(cè)一直得到企業(yè)和消費(fèi)者的高度重視。目前多數(shù)企業(yè)仍使用人工測(cè)試的方法，而本次自動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng)是采用三星公司的S3C2440作為核心控制器
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電源：UPS“雙總線輸出”供電系統(tǒng)用負(fù)載自動(dòng)切換開關(guān)(上)

  • 摘要：統(tǒng)計(jì)資料顯示，在信息網(wǎng)絡(luò)機(jī)房中僅配置N+1UPS冗余供電系統(tǒng)，并不能消除網(wǎng)絡(luò)癱瘓故障.為確保為于互聯(lián)網(wǎng)上的關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)設(shè)備.如服務(wù)器的安全運(yùn)行，有必要在雙總線輸出線路中配置負(fù)載自動(dòng)切換開關(guān)，以便向各種
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基于超聲傳感器的自動(dòng)報(bào)靶系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

  • 摘要：文章結(jié)合惠更斯原理的子波思想提出一種超聲傳感器報(bào)靶系統(tǒng)，當(dāng)子彈穿過靶標(biāo)時(shí)，彈頭波在其脈沖壓力作用下通過空氣介質(zhì)向四周傳播，直至遇上微孔管，部分激波通過微孔管到達(dá)傳感器。接收信號(hào)采用無線傳輸模塊，
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自動(dòng)介紹

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