穩(wěn)定 文章 進(jìn)入穩(wěn)定技術(shù)社區(qū)
基于DSP的穩(wěn)定平臺設(shè)計(jì)

- 基于DSP的穩(wěn)定平臺設(shè)計(jì),摘要:為了消除海水運(yùn)動(dòng)對需要保持穩(wěn)定姿態(tài)物體的影響,設(shè)計(jì)了兩軸穩(wěn)定平臺。該穩(wěn)定平臺以TMS320F28335DSP為核心微處理器,采用了多傳感器采集、伺服控制技術(shù)等;并架設(shè)了嵌入式操作系統(tǒng)mu;C/OS-Ⅱ來管理多任務(wù)穩(wěn)定
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構(gòu)造穩(wěn)定恒流源是高亮度LED驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)
- 設(shè)計(jì)高亮度LED驅(qū)動(dòng)面臨的挑戰(zhàn)主要是構(gòu)造具有良好控制性能的穩(wěn)定、可靠以及高效的恒流源。調(diào)節(jié)電流的最簡...
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51單片機(jī)在微機(jī)自動(dòng)交換系統(tǒng)中穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)計(jì)方法

- 51單片機(jī)在微機(jī)自動(dòng)交換系統(tǒng)中穩(wěn)定運(yùn)行的設(shè)計(jì)方法, 在電力線載波通信中,微機(jī)自動(dòng)盤的功能多,邏輯性強(qiáng),MCS—51單片機(jī)在該系統(tǒng)中處理任務(wù)時(shí)的實(shí)時(shí)性尤為突出。由于該系統(tǒng)整機(jī)配置的主要服務(wù)對象是電力調(diào)度,且它的使用環(huán)境將來多為無人值守站,所以系統(tǒng)工作
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3-30V/2.5穩(wěn)定電源供應(yīng)器制作
- 這是一個(gè)工作在電子非常有用的項(xiàng)目 。它是一個(gè)多功能電源,將解決大部分供應(yīng)任何電子車間的日常工作中出現(xiàn)的問題。它涵蓋了連續(xù)可變電壓從30 V的寬范圍為3 V的輸出電流為2.5 A的最大,對于大多數(shù)應(yīng)用已經(jīng)足夠 。電路
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穩(wěn)定土廠拌站自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

- 隨著我國高速公路和高速鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)的迅猛發(fā)展,對路基材料的生產(chǎn)設(shè)備-穩(wěn)定土廠拌站的需求日益增大。 穩(wěn)定土廠拌站的自動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)對于提高穩(wěn)定土生產(chǎn)效率和提高物料配比精度具有重要意義。針對目前穩(wěn)定土廠拌站自動(dòng)控制系統(tǒng)國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀,又結(jié)合本系統(tǒng)設(shè)計(jì)對象的實(shí)際工程需求, 本文展開了對穩(wěn)定土廠拌站自動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和研究工作。
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船載通信天線控制系統(tǒng)的穩(wěn)定設(shè)計(jì)

- 為解決船體姿態(tài)的變化對天線視軸的影響問題,采用陀螺檢測和前饋補(bǔ)償?shù)姆椒?。該系統(tǒng)利用3個(gè)陀螺檢測船搖量在三維空間的分量的方法,生成對天線3個(gè)視軸的船搖擾動(dòng)的附加角速度,加入天線控制系統(tǒng)的速度環(huán)輸入進(jìn)行補(bǔ)償,消除其對天線跟蹤的影響。工程使用結(jié)果表明,實(shí)測隔離度指標(biāo)達(dá)到46.4 dB,跟蹤精度達(dá)到0.031°,與傳統(tǒng)方法相比有效解決了船搖引起的抗擾動(dòng)問題。
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用自置偏電路以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的光電晶體管受光電路

- 電路的功能在光接收電路中,如果外來光引起誤動(dòng)作,可靠性就會(huì)下降。用脈沖式發(fā)光,可作成能識別平均外來光和脈沖波的電路。輸出不僅有導(dǎo)通、截止?fàn)顟B(tài),還有與驅(qū)動(dòng)頻率相同的脈沖串輸出。電路工作原理流過光電晶體管
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