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基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應算法在燃料電池車中的實現(xiàn)

  • 燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應，通過電極將化學能轉化為電能，以電能作為動力驅動汽車前進。燃料電池汽車具有高效率、無
  • 關鍵字： DSP  控制系統(tǒng)  離散  模型參考  

基于FPGA的24點離散傅里葉變換結構設計

  • 摘要 基于Good—Thomas映射算法和ISE快速傅里葉變換IP核，設計了一種易于FPGA實現(xiàn)的24點離散傅里葉變換，所設計的24點DFT模塊采用流水線結構，主要由3個8點FFT模塊和1個3點DFT模塊級聯(lián)而成，并且兩級運算之間不
  • 關鍵字： FPGA  離散  傅里葉變換  結構設計    

動力鋰電池離散特性分析與建模

  • 鋰電池作為電動汽車的儲能系統(tǒng)， 安全性高， 性能優(yōu)異， 成本低廉， 是目前蓄電池研究領域和電動汽車開發(fā)人員追求的主要目標。我國在十五計劃實施期間， 對高功率型和高能量型鋰離子電池的研究取得了實質性的進展，
  • 關鍵字： 分析  建模  特性  離散  鋰電池  動力  

第四代無線基礎架構的離散式 SerDes 解決方案

  • 當網絡設備制造商建置4G的基礎架構時，對于分布式基站架構部署中無線電設備控制及無線電設備之間的高序列數(shù)據(jù)速率需求將大幅升高。要滿足如此需求，光纖纜線兩端的SerDeson必須發(fā)揮更高的效能。網絡設備制造商可將系統(tǒng)切割開來，便能使用同一個熟悉的FPGA平臺進行邏輯層處理。
  • 關鍵字： SerDes  解決方案  離散  架構  基礎  無線  

基于離散對數(shù)的數(shù)字指紋體制構造

  • 本文基于離散對數(shù)問題的難解性構造了一種數(shù)字指紋體制，由于該體制對將發(fā)行的拷貝采用的是對稱密碼體制中的加解密算法，而用戶用于解密數(shù)據(jù)組的密鑰，是由系統(tǒng)給出的線性方程組的解向量，因此具有較好的實現(xiàn)效率。另
  • 關鍵字： 體制  構造  指紋  數(shù)字  離散  對數(shù)  基于  

基于離散對數(shù)難解性的數(shù)字指紋體制

  • 基于離散對數(shù)難解性的數(shù)字指紋體制,利用線性方程組解的結構，基于離散對數(shù)問題的難解性構造了一種數(shù)字指紋體制。將要發(fā)行的拷貝使用對稱密碼體制加密，而用戶解密含有加密后拷貝的加密數(shù)據(jù)組使用的密鑰是線性方程組的解向量，因此方案具有較好的實現(xiàn)效率。通過引入完全可信的第三方，不僅增加了用戶的安全性， 還能幫助發(fā)行商確定性地跟蹤叛逆者。
  • 關鍵字： 指紋  體制  數(shù)字  難解  離散  對數(shù)  基于  

基于DSP離散頻率編碼雷達信號的實現(xiàn)

  • 基于DSP離散頻率編碼雷達信號的實現(xiàn),摘要：離散頻率編碼序列集合是一種具有良好自相關和互相關性的正交編碼波形序列集合，其信號可以提升網狀多雷達系統(tǒng)的目標搜索能力、追蹤與識別能力。為了設計這種信號，需要求解NP-難的組合優(yōu)化問題，且考慮到DSP的
  • 關鍵字： 雷達  信號  實現(xiàn)  編碼  頻率  DSP  離散  基于  

基于DSP控制系統(tǒng)的離散模型參考自適應算法在燃料電

  • 燃料電池車是以氫氣為燃料，氫氣與大氣中的氧氣發(fā)生化學反應，通過電極將化學能轉化為電能，以電能作為動力驅動汽車前進。燃料電池汽車具有高效率、無污染、零排放、無噪聲等高科技優(yōu)勢，代表了未來汽車使用新型能源
  • 關鍵字： DSP  控制系統(tǒng)  離散  模型參考    

基于RFID技術的離散MES設計

  • 電子產品世界,為電子工程師提供全面的電子產品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術中心和交流中心,是電子產品的市場中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網絡家園
  • 關鍵字： RFID技術  MES  離散  實施  設計  

燃料電池車離散MRAC電機控制系統(tǒng)的DSP軟件設計

  • 自適應控制理論在燃料電池車電機控制系統(tǒng)中的應用，對于提高電動汽車的驅動性能具有較好的效果。在此給出采用離散模型參考自適應控制的燃料電池車電機控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設計以數(shù)字信號處理器為核心，簡單介紹了系統(tǒng)的硬件設計，并在此基礎上重點探討DSP控制系統(tǒng)的軟件設計，分析了主程序、脈寬調制中斷處理程序、電流PI調節(jié)程序和速度自適應調節(jié)程序的軟件實現(xiàn)，給出了主要程序流程圖。探討在電機DSP控制系統(tǒng)中，離散模型參考自適應算法的實現(xiàn)對于各種先進的控制策略在電動汽車中的應用具有重要意義。
  • 關鍵字： DSP  軟件  設計  控制系統(tǒng)  電機  電池  離散  MRAC  燃料  

高k介質中頻率離散的原因

  • C-V測量是測定MOS器件特性的主要方法，它廣泛地應用于半導體材料的研究中。C-V測量時常常在SiO2中觀察到有害的頻率離散。用于校正測量誤差數(shù)據(jù)的一些分析公式和模型已得到充分研究。著重于消除串聯(lián)電阻、氧化物漏電、
  • 關鍵字： 介質  頻率  離散    

異步電動機直接轉矩控制離散系統(tǒng)的建模和仿真

  • 在異步電動機數(shù)學模型的基礎上，將連續(xù)信號的直接轉矩控制系統(tǒng)離散化，并利用MATLAB／SIMULINK仿真軟件對該離散系統(tǒng)進行仿真。通過仿真得出定子磁鏈、轉矩、定子電流的仿真波形，驗證了直接轉矩控制離散仿真系統(tǒng)的可行性。
  • 關鍵字： 建模  仿真  系統(tǒng)  離散  直接  控制  異步電動機  MATLAB  

離散隨機線性系統(tǒng)的可觀性和可控性

  • 1)離散隨機線性系統(tǒng)的可觀測性和可控制性對于上述離散隨機線性系統(tǒng)Xk=FXk-1+TUk...
  • 關鍵字： 離散  隨機線性  矩陣  

基于模糊識別的高速公路交通流誘導系統(tǒng)

  • 　　1 引 言 　　高速公路是連接大中城市的主干通道，在國民經濟的發(fā)展中發(fā)揮著十分重要的作用，保持高速公路良好的運輸能力是管理部門面臨的挑戰(zhàn)。盡管高速公路的里程在不斷增加，卻仍然滿足不了經濟發(fā)展的需要，大量的車流涌入高速公路，使得高速公路上也時常出現(xiàn)交通擁擠甚至堵塞的現(xiàn)象。當出現(xiàn)交通阻塞時，高速公路通行能力極大地降低，已經不能發(fā)揮其作為主干道的作用。 　　為了更有效地利用高速公路，就應該在出現(xiàn)擁擠和堵塞前采取措施，使高速公路始終處于交通流量最大的狀態(tài)。這就需要采集交通流數(shù)據(jù)并識別高速公路的運行狀態(tài)，并
  • 關鍵字： 工業(yè)控制  離散  采集  汽車電子  
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