硬件設(shè)計(jì) 文章進(jìn)入硬件設(shè)計(jì)技術(shù)社區(qū)

為什么硬件設(shè)計(jì)容易軟件難？

因?yàn)橛布辛烁嗟哪K，及其解決方案，給人一種假象：硬件設(shè)計(jì)好像很簡(jiǎn)單的一樣，實(shí)際呢，硬件設(shè)計(jì)才真正是考驗(yàn)功底的。
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　　啟動(dòng)一個(gè)硬件開發(fā)項(xiàng)目，原始的推動(dòng)力會(huì)來自于很多方面，比如市場(chǎng)的需要，基于整個(gè)系統(tǒng)架構(gòu)的需要，應(yīng)用軟件部門的功能實(shí)現(xiàn)需要，提高系統(tǒng)某方面能力的需要等等，所以作為一個(gè)硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者，要主動(dòng)的去了解各個(gè)方面的需求，并且綜合起來，提出最合適的硬件解決方案。比如A項(xiàng)目的原始推動(dòng)力來自于公司內(nèi)部的一個(gè)高層軟件小組，他們?cè)趯?shí)際當(dāng)中發(fā)現(xiàn)原有的處理器板IP轉(zhuǎn)發(fā)能力不能滿足要求，從而對(duì)于系統(tǒng)的配置和使用都會(huì)造成很大的不便，所以他們提出了對(duì)新硬件的需求。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，硬件方案中就針對(duì)性的選用了兩個(gè)高性能網(wǎng)絡(luò)處理器，然后還
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1、硬件設(shè)計(jì)的基本原則【1】良好的性價(jià)比系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)中，一定要注意在滿足性能指標(biāo)的前提下，盡可能地降低價(jià)格...
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項(xiàng)目中EDA工具是每個(gè)工程師必不可少的好幫手，大大加快了我們的設(shè)計(jì)進(jìn)程。每一位工程師都應(yīng)該掌握并熟練至少一種EDA工具的使用。經(jīng)常能看到新手的經(jīng)典提問：我應(yīng)該學(xué)習(xí)哪種畫圖工具呀?哪種畫圖工具更強(qiáng)大?哪種畫圖工
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摘要介紹了一種基于紅外激光二極管的智能循跡模型車硬件系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法。該系統(tǒng)以MC9S12XS128為控制核心，采用紅外激光二極管及紅外接收傳感器采集路徑信息，同時(shí)應(yīng)用內(nèi)部集成H橋電路的MC33886芯片進(jìn)行電機(jī)驅(qū)動(dòng)，并
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語音識(shí)別是當(dāng)前研究熱點(diǎn)之一，應(yīng)用十分廣泛。系統(tǒng)浮點(diǎn)運(yùn)算量很大，所以采用浮點(diǎn)型DSP。文章主要研究以DSP處理器為核心的硬件系統(tǒng)，包括電源電路，復(fù)位電路，時(shí)鐘電路，JTAG接口電路，外部存儲(chǔ)電路和語音處理電路等，并對(duì)每個(gè)電路模塊進(jìn)行詳細(xì)的闡述。該方案已經(jīng)可以作為模板電路實(shí)現(xiàn)。
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4.1時(shí)域反射測(cè)試經(jīng)過較長(zhǎng)時(shí)間的硬件調(diào)試，以及軟硬件電路的相互配合，時(shí)域反射儀基本實(shí)現(xiàn)了電纜測(cè)試的功能，下面...
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3.3采樣與存儲(chǔ)設(shè)計(jì)要將模擬的脈沖信號(hào)顯示到液晶屏上，必須通過數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)。首先通過模數(shù)轉(zhuǎn)換器，將模...
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3.2測(cè)量和參考通道設(shè)計(jì)時(shí)域反射測(cè)量采用示波器顯示原理，因此脈沖信號(hào)必須經(jīng)過模擬通道做相應(yīng)的信號(hào)調(diào)理，如衰...
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3.1低壓窄脈沖源設(shè)計(jì)脈沖信號(hào)源的整體設(shè)計(jì)包括脈沖信號(hào)的產(chǎn)生模塊設(shè)計(jì)、脈沖信號(hào)等效延時(shí)模塊設(shè)計(jì)，脈沖信號(hào)...
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為了能夠?qū)π难芗膊』颊邔?shí)時(shí)監(jiān)測(cè)心電信號(hào)，以便提供及時(shí)的救助，本文研究了一套遠(yuǎn)程心電監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，通過保護(hù)與輸入緩沖電路、前置放大及右腿驅(qū)動(dòng)電路、濾波電路、后置放大及電平抬升電路實(shí)現(xiàn)心電信號(hào)的放大、濾波。目前監(jiān)護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已取得階段性的成果，能夠在強(qiáng)烈的噪聲中，采集到準(zhǔn)確的心電信號(hào)，盡可能地減小了失真。
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　　ARM硬件一般是在最小系統(tǒng)上按需求定制擴(kuò)展其功能，設(shè)計(jì)的核心是面向產(chǎn)品需求定制的最優(yōu)化系統(tǒng)。在通常的 ...
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為了對(duì)開關(guān)設(shè)備的重要參數(shù)能進(jìn)行長(zhǎng)期連續(xù)的監(jiān)測(cè)，設(shè)計(jì)出一種采用DSP處理器加CPLD結(jié)構(gòu)的在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，詳細(xì)分析了行程信號(hào)采集、線圈電流信號(hào)采集、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、通信和實(shí)時(shí)RTC等主要硬件模塊的設(shè)計(jì)方案。系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了對(duì)高壓斷路器狀態(tài)的在線監(jiān)測(cè)和機(jī)械故障的診斷，為開關(guān)設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)提供了一種可行的解決方案。
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據(jù)美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)的調(diào)查，美國(guó)每年有26萬交通事故是由于輪胎氣壓低或滲漏造車的，另外，每年75％的輪胎故障是由于輪胎滲漏或充氣不足引起的。根據(jù)我國(guó)有關(guān)部門的統(tǒng)計(jì)，高速公路46％的交通事故是由于輪胎發(fā)生故障
關(guān)鍵字： TPMS 硬件設(shè)計(jì) 可靠性研究