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汽車(chē)音響
汽車(chē)音響 文章 進(jìn)入汽車(chē)音響技術(shù)社區(qū)
利用D類放大器1L調(diào)制技術(shù)縮小汽車(chē)音響系統(tǒng)設(shè)計(jì)尺寸
- 先進(jìn)的數(shù)字處理技術(shù)和模擬半導(dǎo)體正在幫助音頻設(shè)計(jì)人員以創(chuàng)新的方式提供身臨其境的音頻體驗(yàn),以滿足消費(fèi)者對(duì)增強(qiáng)的音頻技術(shù)(用于便攜式揚(yáng)聲器、筆記本電腦、條形音箱和汽車(chē)音響系統(tǒng)等)的需求。當(dāng)今的汽車(chē)音響系統(tǒng)比早期單揚(yáng)聲器汽車(chē)收音機(jī)中使用的真空管供電放大器要復(fù)雜得多。有些新型汽車(chē)在整輛車(chē)中有二十多個(gè)甚至更多的揚(yáng)聲器。從早期的系統(tǒng)發(fā)展到如今的沉浸式高品質(zhì)音響系統(tǒng),關(guān)鍵在于能否為車(chē)輛提供更好的音效。其中涵蓋了四個(gè)方面的設(shè)計(jì)趨勢(shì):尺寸、重量、成本和音質(zhì),這些趨勢(shì)在汽車(chē)音響市場(chǎng)上廣為人知。不過(guò),真正的挑戰(zhàn)在于如何在保持高質(zhì)
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哈曼選擇GRAS聲學(xué)麥克風(fēng),用于校準(zhǔn)高端汽車(chē)音響系統(tǒng)
- 哈曼國(guó)際的汽車(chē)聲學(xué)系統(tǒng)工程部門(mén)不斷追求無(wú)與倫比的車(chē)載音 頻質(zhì)量,他們選擇 GRAS 聲學(xué)的 46BL-1 麥克風(fēng)作為新的測(cè)量陣列,用于校準(zhǔn)高端汽車(chē) 音響系統(tǒng)。一個(gè)哈曼汽車(chē)音響系統(tǒng)有 10-30 個(gè)揚(yáng)聲器。每個(gè)揚(yáng)聲器都需要經(jīng)過(guò)反復(fù)聆聽(tīng)和測(cè)量后進(jìn)行 單獨(dú)調(diào)試,確保汽車(chē)音響達(dá)到最佳效果,從而使各自的品牌達(dá)到雙贏的結(jié)果。今后,哈曼將 使用 ?GRAS 46BL-1 ?"麥克風(fēng),以六支麥克風(fēng)陣列的形式覆蓋駕駛員頭部不同位置的聲場(chǎng)。GRAS EQ 40PM-1 生產(chǎn)線測(cè)試麥克風(fēng)具有卓越的規(guī)格、EQ
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實(shí)用汽車(chē)音響開(kāi)關(guān)電源方案
- 汽車(chē)已開(kāi)始進(jìn)入我國(guó)家庭,性能優(yōu)越的大功率汽車(chē)音響越來(lái)越受到青睞。以往汽車(chē)音響用電是直接取用12V鉛蓄電池,...
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汽車(chē)音響假性故障判斷與分析
- 汽車(chē)音響隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展,不斷更新和增加了許多新的功能,尤其是高檔機(jī)功能齊全,但操作較復(fù)雜,這就給安 ...
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光電編碼器在汽車(chē)音響系統(tǒng)中的應(yīng)用
- 摘要:光電編碼器是一種精度高的數(shù)字化檢測(cè)裝置,外部有一個(gè)可以左右旋轉(zhuǎn)同時(shí)又可按下的旋鈕,被廣泛用于車(chē)載電子設(shè)備的菜單選擇和調(diào)節(jié)等。主要以日本阿爾卑斯EC11J微型光電編碼器為例,分析了增量式光電編碼器的構(gòu)造
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汽車(chē)音響介紹
汽車(chē)音響是提高汽車(chē)駕駛娛樂(lè)和獲取信息的重要途徑,已經(jīng)成為汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置。汽車(chē)音響已從最早的調(diào)幅收音機(jī)發(fā)展到數(shù)碼音響、VCD等汽車(chē)多媒體系統(tǒng)。而DVD技術(shù)的成熟,使得多功能、數(shù)字化的立體音響系統(tǒng)成為現(xiàn)實(shí)。汽車(chē)音響與其他音響相比具有如下特點(diǎn):
1)采用汽車(chē)12V蓄電池直流供電。
2)低阻抗、大功率、體積小的揚(yáng)聲器。
3)采用匣式機(jī)芯,防塵、耐熱、抗振。
4)接收靈敏度高,汽車(chē)駕駛室有屏 [ 查看詳細(xì) ]
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