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EEPW首頁 >> 主題列表 >> 富士通-西門子

德國西門子在清華大學(xué)內(nèi)成立機(jī)器人研究中心

  • 　　北京時(shí)間9月14日下午消息，德國工業(yè)集團(tuán)西門子星期四表示，正在中國——世界上最大的工業(yè)機(jī)器人市場——建立機(jī)器人研究中心。 　　中國政府將機(jī)器人技術(shù)視為戰(zhàn)略重點(diǎn)，鼓勵(lì)在工業(yè)中實(shí)施技術(shù)創(chuàng)新。 　　這家德國公司說，西門子研究中心設(shè)在北京清華大學(xué)，將把重點(diǎn)放在組合機(jī)械與電子、人類機(jī)器人協(xié)作和人工智能在機(jī)器人控制器中的應(yīng)用上。 　　西門子公司的總部位于慕尼黑，該集團(tuán)的首席技術(shù)官羅蘭德·布施(Roland Busch)說，“西門子正大
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成功可以復(fù)制，富士通攜新一代FRAM進(jìn)軍高端車載應(yīng)用市場！

  •        在前不久巴塞羅那舉行的奧迪首屆全球品牌峰會(huì)上，奧迪新一代A8旗艦級轎車正式首發(fā)，成為世界上第一款L3級自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車。至此，自動(dòng)駕駛技術(shù)第一次真真切切地接管了人類手中的方向盤!盡管奧迪表示新A8僅在60km/h以下的低速條件實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，但仍然賺足了全球車友的“眼球”。在消費(fèi)者為之狂歡的同時(shí)，新A8也進(jìn)一步引發(fā)了消費(fèi)者與業(yè)界對自動(dòng)駕駛系統(tǒng)“可靠性”的思考——你真的敢坐自動(dòng)駕駛開的車么?　　圖1：奧迪A8自動(dòng)駕駛技術(shù)采用多
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西門子專家談：打造工業(yè)界的AlphaGo

  • 　　隨著人工智能程序AlphaGo戰(zhàn)勝中國的圍棋世界冠軍柯潔，人工智能越來越受到社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。那么人工智能到底能帶來什么好處?西門子在如何利用人工智能技術(shù)?下面由西門子中國研究院大數(shù)據(jù)分析研發(fā)總監(jiān)田鵬偉來解答。 　　1.為什么最近幾年人工智能這么火?人工智能到底能帶來什么好處? 　　人工智能其實(shí)已經(jīng)誕生了很多年，但最近幾年數(shù)據(jù)有了大量的積累，這是實(shí)現(xiàn)人工智能的基礎(chǔ)。并且我們有了處理大量數(shù)據(jù)的能力，包括計(jì)算能力(比如深度學(xué)習(xí))，大數(shù)據(jù)處理的寬帶，在數(shù)據(jù)處理的軟硬件方面也有了長足的進(jìn)步。 　　人工
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西門子收購自動(dòng)駕駛軟件商 可模擬車禍對人體影響

  • 　　近日，德國工業(yè)巨頭西門子宣布全資收購荷蘭自動(dòng)駕駛軟件商TASS International。 　　TASS International是一家面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務(wù)的全球供應(yīng)商，專注于自動(dòng)駕駛解決方案和集成式安全系統(tǒng)(主動(dòng)和被動(dòng))，主要面向汽車行業(yè)。該公司年?duì)I業(yè)額為2700萬歐元(約合2.1億元人民幣)，擁有約200名員工，公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動(dòng)駕駛、整體安全性、先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)。 　　此次收購預(yù)計(jì)將于2017年9月初完成，雙方一致同意不
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西門子收購TASS International 將自動(dòng)駕駛解決方案納入軟件產(chǎn)品組合

  • 　　西門子近日宣布將收購面向汽車行業(yè)提供仿真軟件、工程和測試服務(wù)的全球供應(yīng)商TASS International。該公司總部位于荷蘭海爾蒙德，專注于自動(dòng)駕駛、集成式安全系統(tǒng)、高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)以及輪胎建模等技術(shù)，其廣泛的解決方案將進(jìn)一步增強(qiáng)西門子的產(chǎn)品生命周期管理(PLM)軟件組合，強(qiáng)化西門子作為系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品開發(fā)解決方案供應(yīng)商在全球汽車行業(yè)的市場領(lǐng)先地位。 　　“汽車行業(yè)是西門子的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域之一，我們致力于為汽車企業(yè)提供完整的數(shù)字化企業(yè)解決方案，助力他們實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型并充分把握
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西門子收購Tass，加緊補(bǔ)齊自動(dòng)駕駛解決方案短板

  • 　　近日，德國西門子宣布全資收購荷蘭Tass International公司。后者在汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)打拼25個(gè)年頭，它的模擬軟件是業(yè)內(nèi)一絕。 　　如果說今年年初西門子收購EDA(電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化)供應(yīng)商Mentor Graphics還讓人有些不解，對Tass International就說明了一切，西門子是下定決心要在汽車行業(yè)大干一場，同時(shí)后者也是西門子、西門子產(chǎn)品管理軟件和 Mentor之間的紐帶。 　　據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，與 Tass的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手讓西門子旗下有了自動(dòng)駕駛解決方案，同時(shí)也給西門子產(chǎn)品管理軟件(Me
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Mentor：為了規(guī)模而多元化并購或得不償失

  • 　　過去兩年都是并購大年，繼2015年并購金額達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的940億美元之后，2016年并購金額再創(chuàng)新高，錄得令人乍舌的1160億美元(根據(jù)CapIQ數(shù)據(jù))。兩年前Wally Rhines就曾開玩笑地表示，如果并購金額維持近期增長趨勢，那么到2020年，全球半導(dǎo)體將只剩一家公司。 　　并購狂潮在2017年終于冷卻下來，Wally表示，即便把東芝出售考慮在內(nèi)，2017年并購案金額也只在200億美元左右，回歸正常水平。如果出于對規(guī)模的迷信而進(jìn)行并購，效果未必好，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，半導(dǎo)體公司的盈利水平和規(guī)模相關(guān)性非
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再見！百年日企 富士通正式放棄手機(jī)業(yè)務(wù)！

  • 　　據(jù)美國媒體CBC報(bào)道指出，日本企業(yè)富士通正式宣布退出手機(jī)業(yè)務(wù)，而他們接下來的目標(biāo)是人工智能以及互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)上。 　　富士通成立于1935年6月，是日本排名第一的IT廠商，全球第四大IT服務(wù)公司，全球前五服務(wù)器和PC機(jī)生產(chǎn)商，世界財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)。   　　其實(shí)在先前，三菱、東芝、NEC都先后放棄手機(jī)業(yè)務(wù)，日系智能手機(jī)可以說基本全線潰崩，只有索尼在堅(jiān)持著。 　　對于做出這個(gè)決定，富士通表示他們也嘗試過重組的壓力，但由于行業(yè)競爭太激烈，所以放棄才是最終的選擇。另外有消息顯示，聯(lián)想、富士
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富士通擬出售手機(jī)業(yè)務(wù) 聯(lián)想有意收購

  • 　　北京時(shí)間22日早間路透社稱，據(jù)《日經(jīng)新聞》報(bào)道，日本富士通公司正尋求出售其手機(jī)業(yè)務(wù)，價(jià)格可能達(dá)到數(shù)百億日元(數(shù)億美元)，并已吸引日本Polaris Capital和英國CVC Capital等私募基金，以及中國PC廠商聯(lián)想集團(tuán)的興趣。 　　富士通今年2月剛剛將其手機(jī)業(yè)務(wù)分拆為一家獨(dú)立公司?！度战?jīng)新聞》稱，該公司最早可能于下月舉行首輪競標(biāo)。 　　該報(bào)道稱，富士通將停止開發(fā)和生產(chǎn)手機(jī)，但將試圖保留這項(xiàng)業(yè)務(wù)的少數(shù)股份，并保住其手機(jī)品牌。
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工業(yè)4.0時(shí)代來臨 西門子加碼智能制造領(lǐng)域

  • 　　工業(yè)4.0戰(zhàn)略自德國政府提出以后，迅速得到許多國家政府的響應(yīng)和認(rèn)可，并迅速實(shí)施。工業(yè)4.0在美國叫“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”，在中國叫“中國制造2025”，其本質(zhì)都是智能制造。在工業(yè)4.0時(shí)代背景下，西門子作為全球電子電氣工程領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，緊跟時(shí)代步伐，動(dòng)作頻頻，加碼智能制造領(lǐng)域。 　　在8月3日開幕的西門子2017過程工業(yè)峰會(huì)上，西門子與寶鋼工程技術(shù)集團(tuán)旗下的寶鋼工業(yè)技術(shù)服務(wù)有限公司(寶鋼技術(shù))就其虛擬遠(yuǎn)程運(yùn)維技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)研究簽署合作協(xié)議以及一期項(xiàng)目合同。這是2
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西門子擬將估值達(dá)400億歐元的醫(yī)療子公司獨(dú)立上市

  • 　　據(jù)路透社稱，德國工業(yè)巨頭西門子周四(8月3日)表示，計(jì)劃明年上半年將其醫(yī)療子公司Healthineers獨(dú)立上市，預(yù)計(jì)這項(xiàng)業(yè)務(wù)的估值將達(dá)到400億歐元。 　　西門子當(dāng)天還發(fā)布了第三財(cái)季業(yè)績，凈盈利增長7%，至14.6億歐元，好于預(yù)期;營收增長8%，至214億歐元，低于預(yù)期。
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富士通也要做AI了，一上來就是DLU微處理器？

  • 　　據(jù)報(bào)導(dǎo)，富士通自2015年以來便投入DLU芯片開發(fā)工作，不過此前富士通很少對外透露這款微處理器的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，直到2017年6月舉辦的“ISC 2017”大會(huì)上，富士通AI基盤事業(yè)本部(AI Platform Division)資深主任丸山拓巳(Takumi Maruyama)才對外透露該公司投入AI及高效能運(yùn)算(HPC)領(lǐng)域的發(fā)展成果，首度較深入介紹DLU微處理器運(yùn)作細(xì)節(jié)。目前丸山便正從事于DLU芯片開發(fā)專案。 　　丸山指出，DLU微處理器與其他多款專為深度學(xué)習(xí)(DL)所打造的
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富士通擬推 AI 芯片，目標(biāo)效能為對手十倍

  • 　　MarketWatch、Top500 報(bào)導(dǎo)，富士通在發(fā)展芯片方面經(jīng)驗(yàn)豐富，該公司是超級計(jì)算機(jī)「京」的共同開發(fā)者，替超級計(jì)算機(jī)和 SPARC 服務(wù)器生產(chǎn)處理器。 富士通自 2015 年開始研發(fā) AI 專用的微處理器「Deep Learning Unit」(DLU)，但一直未曾多談發(fā)展情況，上個(gè)月該公司 AI 平臺(tái)資深主管 Takumi Maruyama 才透露更多內(nèi)情。 　　Maruyama 表示，該款芯片包含 16 個(gè)「深度學(xué)習(xí)執(zhí)行單位」(Deep Learning Processing Eleme
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富士通加入AI競賽 DLU微處理器已經(jīng)在路上

  • 　　日本富士通(Fujitsu)也正投入全球人工智能(AI)技術(shù)開發(fā)競賽，目前正在開發(fā)一款名為“Deep Learning Unit”(DLU)的AI專用微處理器，宣稱這款微處理器與競爭對手產(chǎn)品相較，可提供每瓦單位10倍更佳的效能表現(xiàn)，首款DLU微處理器預(yù)計(jì)將在富士通2018會(huì)計(jì)年度內(nèi)推出，是否能對市場領(lǐng)先者NVIDIA形成挑戰(zhàn)壓力，值得觀察。 　　根據(jù)Top 500網(wǎng)站報(bào)導(dǎo)，富士通自2015年以來便投入DLU芯片開發(fā)工作，不過此前富士通很少對外透露這款微處理器的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，直到2
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Intel芯片曝高危BUG：西門子產(chǎn)品更新補(bǔ)丁

  • 　　今年3月份，安全組織曝光了Intel芯片的安全漏洞，牽涉的產(chǎn)品跨度可追溯到2010年(比如Q57家族)，而且波及到Kaby Lake處理器。 　　5月份，Intel開始著手修復(fù)，并公布了漏洞詳情。 　　原來，該BUG存在于Intel的主動(dòng)管理技術(shù)軟件(AMT)中，它適用于vPro博銳技術(shù)處理器，是ME(管理引擎)驅(qū)動(dòng)的一部分。 　　主動(dòng)管理技術(shù)通過16992網(wǎng)絡(luò)端口獲取完整的網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)，便于管理員/網(wǎng)管等遠(yuǎn)程維護(hù)、修復(fù)計(jì)算機(jī)等。 　　今天，西門子為旗下產(chǎn)品更新了補(bǔ)丁，受影響的一共38款，包括S
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富士通-西門子介紹

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