地圖文章進(jìn)入地圖技術(shù)社區(qū)

蘋果新地圖錯(cuò)誤百出德國首都柏林變小鎮(zhèn)

如果在印度尼西亞雅加達(dá)，要找到正確地址需要運(yùn)氣。在東京，新宿車站看起來完全不同，而且沒有谷歌地圖標(biāo)注的建筑群?，F(xiàn)在只能希望蘋果接受所有這些反饋信息，并開始改進(jìn)其地圖應(yīng)用。但說實(shí)話，如果一個(gè)人經(jīng)常在歐洲、中東和非洲旅行，上面的理由足以讓人不去升級系統(tǒng)。
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牛人創(chuàng)意制作：地鐵地圖和收音機(jī)“合體”的電路板

標(biāo)簽：模擬電子 IT 電路近日一名日本設(shè)計(jì)師Yuri Suzuki將倫敦地鐵線路圖變身成為一臺(tái)收音機(jī)，還真別說，這個(gè)收音機(jī)可以正常工作。據(jù)OFweek電子工程網(wǎng)了解，Yuri Suzuki設(shè)計(jì)師是在美國人哈里middot;貝克的電路板倫敦
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《福布斯》：谷歌已贏得與蘋果的地圖之戰(zhàn)

?　　《福布斯》網(wǎng)絡(luò)版今日發(fā)表署名為TJ McCue的文章稱，谷歌與蘋果之間的地圖站還未開始，便已經(jīng)結(jié)束。蘋果輸?shù)袅诉@場戰(zhàn)役，因?yàn)楣雀钃碛袑玫臄?shù)據(jù)。而蘋果也將在兩三年內(nèi)重新啟用谷歌地圖。
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蘋果申請F(tuán)lyover和Turn by Turn商標(biāo)

　　 ? 　　美國專利商標(biāo)局最近公布了一系列蘋果申請的技術(shù)專利或商標(biāo)，其中包括蘋果最新的Flyover(3D地圖模式)的文字商標(biāo)和Turn by Turn(精確路線建議導(dǎo)航)的logo商標(biāo)。　　Flyover文字商標(biāo)覆蓋以下產(chǎn)品或服務(wù)：GPS導(dǎo)航服務(wù)、旅游路線規(guī)劃、運(yùn)輸和交通信息、提供關(guān)于旅游、地理和路線、地圖、旅游路線規(guī)劃、運(yùn)輸和交通、駕車與步行路線信息的網(wǎng)頁或在線搜索計(jì)算數(shù)據(jù)庫、提供交互地圖的服務(wù)、旅游信息和向?qū)Х?wù)、數(shù)據(jù)、文本、圖片、音頻和視頻的電子存儲(chǔ)器、電子數(shù)據(jù)存檔的服務(wù)、
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高德將向iPhone和iPad中國用戶提供地圖服務(wù)

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，消息人士透露，高德軟件(NasdaqGS：AMAP)已經(jīng)被蘋果選中向iPhone和iPad的未來中國用戶提供地圖服務(wù)。消息人士表示，高德軟件將向iOS 6操作系統(tǒng)用戶提供中國地圖服務(wù)，搭載該操作系統(tǒng)平臺(tái)的iPhone和iPad將于今年秋天推向市場。由于該消息尚未對外正式宣布，以上消息人士不愿意公開自己的身份。　　今年6月份，蘋果向iOS 6用戶推出了自己的地圖工具，取代了谷歌提供的服務(wù)。為了向中國消費(fèi)者擴(kuò)展服務(wù)范圍和滿足中國用戶對其移動(dòng)設(shè)備需求的增長，這家iPhone制造商正在擴(kuò)大
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蘋果地圖面臨挑戰(zhàn)：缺乏足夠數(shù)據(jù)來源

　　導(dǎo)語：美國《連線》雜志網(wǎng)絡(luò)版今天撰文稱，由于地圖服務(wù)不僅需要技術(shù)，還要以龐大的數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，而現(xiàn)有的多數(shù)地圖數(shù)據(jù)提供商都已“名花有主”，導(dǎo)致蘋果自主開發(fā)的地圖服務(wù)面臨重大挑戰(zhàn)。然而，為了全面控制用戶體驗(yàn)，蘋果不得不冒險(xiǎn)一試。　　以下為文章全文：　　新品發(fā)布　　蘋果iOS地圖應(yīng)用不幸地落伍了。事實(shí)上，很多第三方iOS應(yīng)用都可以提供該應(yīng)用所缺乏的功能。更令蘋果難堪的是：Android內(nèi)置的地圖應(yīng)用早就可以提供“建議路線”導(dǎo)航功能了，但蘋果卻遲遲未
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WinCE下基于ArcGIS Mobile實(shí)現(xiàn)的嵌入式地圖

WinCE下基于ArcGIS Mobile實(shí)現(xiàn)的嵌入式地圖,很多場合的嵌入式應(yīng)用，需要涉及地圖操作。目前嵌入式GIS產(chǎn)品國外主要有ESRI和MapInfo，國內(nèi)主要有超圖、靈圖等[1]。
　本文介紹在某基于WinCE 6.0操作系統(tǒng)的車載信息終端上嵌入式地圖的實(shí)現(xiàn)方法。主要的目標(biāo)功能如
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WP教程：小編教你愛國將地圖中國化

很多用戶在使用Windows Phone內(nèi)置的地圖時(shí)，都會(huì)有這樣的疑問，為什么我已越獄的設(shè)備卻沒有顯示中文地圖，這是因?yàn)?，微軟所提供的地圖服務(wù)就是英文版的，即使越獄后也不能獲得中文的地圖支持，那么有什么辦法可以讓地
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OLE自動(dòng)化技術(shù)在Delphi與MapInfo集成地圖開發(fā)中

摘要:本文論述了利用OLE 自動(dòng)化技術(shù)和可視化編程工具Delphi 來實(shí)現(xiàn)MapInfo 地圖的集
成，并通過例程的方式介紹了集成地圖的方法以及對MapInfo 的消息回調(diào)。從而實(shí)現(xiàn)了
MapInfo 集成到Delphi 應(yīng)用系統(tǒng)中，達(dá)到高效開
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使用手冊: YFmap實(shí)景導(dǎo)航核心技術(shù)分析

在已經(jīng)遠(yuǎn)去的2009年，地圖行業(yè)發(fā)生的最大的事情，就是YFmap實(shí)景導(dǎo)航地圖的誕生。在GPS導(dǎo)航儀硬件架構(gòu)趨于穩(wěn)定，日...
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改進(jìn)的地圖匹配技術(shù)在車載導(dǎo)航系統(tǒng)中的應(yīng)用

0引言
　　隨著城市化的進(jìn)展和汽車的普及，交通擁擠加劇，交通事故頻發(fā)，交通環(huán)境惡化，這成為長期以來困擾發(fā)展中國家和發(fā)達(dá)國家的嚴(yán)重問題。解決此問題的直接方法是提高路網(wǎng)的通行能力?？尚藿ü返目臻g有限，而
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導(dǎo)航娛樂兩不誤奔馳推出革命性“分屏”技術(shù)

??????? 到2009年夏天，奔馳S級的車主與乘客將可以同時(shí)使用COMAND系統(tǒng)提供的導(dǎo)航和娛樂功能。奔馳把這種同博世合作開發(fā)的技術(shù)稱作“分屏（Splitview）”。 ???????Splitview技術(shù)示意圖 ????? “分屏”技術(shù)當(dāng)然不會(huì)&ld
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導(dǎo)航地圖市場面臨洗牌?地圖軟件整合成趨勢

　未來幾年內(nèi)，導(dǎo)航地圖行業(yè)將面臨洗牌，屆時(shí)將只剩下兩三家企業(yè)；同時(shí)，地圖和導(dǎo)航軟件的整合也將成為未來的發(fā)展趨勢。　在全球經(jīng)濟(jì)震蕩之下，2008年中國汽車市場增速明顯放緩，這導(dǎo)致汽車電子市場也增長乏力，不過以導(dǎo)航為代表的信息娛樂應(yīng)用仍然持續(xù)快速增長。導(dǎo)航地圖銷量大幅增長，不過價(jià)格卻大幅下滑，利潤也逐漸攤薄。導(dǎo)航地圖是高投資的行業(yè)，隨著競爭的加劇，一些
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地圖正在將導(dǎo)航服務(wù)帶入大眾市場

　　當(dāng)美國聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）在2001年強(qiáng)制要求實(shí)施911增強(qiáng)功能時(shí)，移動(dòng)行業(yè)就開始通過將導(dǎo)航服務(wù)引入大眾市場來獲利。7年后，絕大多數(shù)手機(jī)都集成了GPS 功能，幾大主要的移動(dòng)運(yùn)營商也都計(jì)劃在年內(nèi)推出至少一項(xiàng)基于GPS 的導(dǎo)航應(yīng)用。揚(yáng)基集團(tuán)認(rèn)為，2008年正在成為美位置服務(wù)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。　　“作為一個(gè)行業(yè)，我們已把人們從攜帶紙質(zhì)地圖駕駛和行走中解放出來，使他們能夠?qū)崿F(xiàn)夢想中的那樣在移動(dòng)終端上享受卓越的地圖體驗(yàn)。”地圖及導(dǎo)航方案提供商Telmap美洲區(qū)副總裁兼總經(jīng)理Dave Si
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