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【供應(yīng)商亮點(diǎn)】Altilium與捷豹路虎攜手驗(yàn)證回收電動(dòng)汽車(chē)電池電芯的性能
- Source:Getty Images/Bet_Noire位于英國(guó)的電池回收技術(shù)公司Altilium于9月26日宣布,將與捷豹路虎(JLR)合作開(kāi)展一個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的項(xiàng)目,該項(xiàng)目將利用從報(bào)廢的電動(dòng)汽車(chē)電池中回收的材料生產(chǎn)并驗(yàn)證電動(dòng)汽車(chē)電池電芯性能。該項(xiàng)目預(yù)計(jì)將是英國(guó)首次開(kāi)展類(lèi)似研究,旨在通過(guò)Altilium專(zhuān)利的EcoCathode工藝?yán)没厥盏年帢O活性材料(CAM)生產(chǎn)電池電芯,從而顯著降低電動(dòng)汽車(chē)的碳排放。同時(shí),捷豹路虎計(jì)劃在其領(lǐng)先的電池測(cè)試設(shè)施中對(duì)這些軟包電池進(jìn)行全面的驗(yàn)證研究。這些電池電芯計(jì)劃在英國(guó)國(guó)家
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美國(guó)用戶(hù)處理舊手機(jī)報(bào)告:41% iPhone 用戶(hù)轉(zhuǎn)售 / 以舊換新,是安卓(17%)兩倍多
- IT之家 10 月 10 日消息,市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) CIRP 昨日(10 月 9 日)發(fā)布博文,報(bào)道稱(chēng)美國(guó)智能手機(jī)用戶(hù)群體中,有 41% 的 iPhone 用戶(hù)選擇當(dāng)作二手出售,或者以舊換新,而在安卓群體中該比例僅有 17%。該報(bào)告中涉及了 3 種情況,包括保留、轉(zhuǎn)售 / 以舊換新以及其它處理方式,IT之家附上相關(guān)介紹如下:保留:交給朋友或家人,或作為備份保留轉(zhuǎn)售 / 以舊換新:通過(guò)蘋(píng)果、運(yùn)營(yíng)商或第三方市場(chǎng)其它處理方式:丟失、被盜、損壞、回收或捐贈(zèng)這一方面表明蘋(píng)果二手 iPhon
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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】格拉茨大學(xué)衍生企業(yè)開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)電池的緊湊型回收系統(tǒng)
- Source: Getty Images/Bet_Noire根據(jù)格拉茨大學(xué)8月26日發(fā)布的一篇新聞稿,該大學(xué)的一家衍生企業(yè)ProtectLiB電池回收技術(shù)初創(chuàng)公司正在開(kāi)發(fā)一種用于回收電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的緊湊型系統(tǒng)。報(bào)道稱(chēng),該創(chuàng)新技術(shù)使得在現(xiàn)場(chǎng)直接進(jìn)行經(jīng)濟(jì)高效、環(huán)保的貴重原材料回收成為可能。ProtectLiB的聯(lián)合創(chuàng)始人Jürgen Abraham、Tobias Kopp和Chris Pichler共同開(kāi)發(fā)了一項(xiàng)專(zhuān)利回收工藝,該系統(tǒng)類(lèi)似于一個(gè)緊湊型回收工廠(chǎng),其大小與普通集裝箱相當(dāng),因此電動(dòng)汽車(chē)電池可以直接
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電動(dòng)汽車(chē)電池是回收或再利用??jī)烧叨家?/a>

- 環(huán)顧四周:由于電動(dòng)汽車(chē)(EV)沒(méi)有內(nèi)燃機(jī),您可能聽(tīng)不到它們行駛的聲音,但越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)正在悄無(wú)聲息地成為道路上的主力軍。事實(shí)上,根據(jù)世界經(jīng)濟(jì)論壇的數(shù)據(jù),2020年售出的電動(dòng)汽車(chē)達(dá)230萬(wàn)輛,比五年前的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)了4倍。消費(fèi)者需求、電動(dòng)汽車(chē)電池充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展、以及城市和國(guó)家制定各種有利于電氣化的法規(guī),共同推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了這一巨大轉(zhuǎn)變。雖然電動(dòng)汽車(chē)被吹捧為內(nèi)燃機(jī)和化石燃料的綠色替代品,但它有一個(gè)致命弱點(diǎn):當(dāng)所有這些半噸重的電動(dòng)汽車(chē)電池?zé)o法再儲(chǔ)存驅(qū)動(dòng)汽車(chē)所需的足夠電能時(shí),該怎么辦? 如今,電動(dòng)
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稀土金屬環(huán)?;厥?紓解供應(yīng)鏈壓力

- 從資源世紀(jì)交替的角度來(lái)看,十九世紀(jì)是煤炭世紀(jì),二十世紀(jì)是石油世紀(jì),二十一世紀(jì)則是稀有金屬世紀(jì)。引用《圣經(jīng)》中<箴言>17章3節(jié):「鼎為煉銀,爐為煉金…」。稀有金屬的提取冶煉固然重要,但若能將其回收再利用,豈不更加呼應(yīng)國(guó)際間所倡議的循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念。為了因應(yīng)氣候變遷、全球暖化的現(xiàn)象,世界各國(guó)紛紛倡議「凈零排放」,牽動(dòng)電動(dòng)車(chē)、潔凈能源等綠能產(chǎn)業(yè)更加崛起創(chuàng)造新能源時(shí)代下的新商機(jī),其中有工業(yè)維生素之稱(chēng)的稀土元素需求成長(zhǎng),但其開(kāi)采與傳統(tǒng)回收技術(shù)同樣也造成環(huán)境上的負(fù)擔(dān)。產(chǎn)業(yè)界正積極尋找新的稀土回
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特斯拉:廢舊電池實(shí)現(xiàn)100%回收
- 8月11日消息,據(jù)外媒報(bào)道,電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng)新的基礎(chǔ)之上,從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯,在可持續(xù)發(fā)展交通市場(chǎng)上,特斯拉的電池技術(shù)是使該公司保持相對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手領(lǐng)先地位的關(guān)鍵因素。 然而,電池開(kāi)發(fā)仍然容易招致非議,特別是在電池回收方面。特斯拉在2020年《影響報(bào)告》中對(duì)此進(jìn)行了澄清,該公司表示,其廢舊電池已經(jīng)實(shí)現(xiàn)100%回收,沒(méi)有任何電池被送往垃圾填埋場(chǎng)。在最近的文件中,特斯拉還表示,該公司已經(jīng)建立了內(nèi)部生態(tài)系統(tǒng),以回收和重新
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亟待規(guī)范的動(dòng)力電池回收體系
- 用“未雨綢繆”來(lái)形容目前的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)再合適不過(guò)。未來(lái)的5年,動(dòng)力電池的大規(guī)模退役,將是動(dòng)力電池回收利用的高峰。如何將動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)化落
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電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收的挑戰(zhàn)
- 未來(lái)十年,全球的汽車(chē)運(yùn)輸習(xí)慣將可能出現(xiàn)重大改變,電動(dòng)汽車(chē)或?qū)⒈黄毡檎J(rèn)可使用,報(bào)廢電池的數(shù)量也將大大上升。未來(lái),電池回收利用鏈條將得到強(qiáng)勁地發(fā)展,但還未獲得有關(guān)方面的足夠重視。有預(yù)測(cè)表明, 未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)所
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智能化汽車(chē)空調(diào)冷媒回收加注機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
- 設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種智能化的汽車(chē)空調(diào)冷媒回收加注機(jī)。該裝置能夠?qū)⒁呀?jīng)使用過(guò)的廢舊冷媒中的水分、雜質(zhì)和油分離出來(lái),使凈化后的冷媒重新投入使用,同時(shí)還具有定量加注新冷媒的功能。該裝置的研制成功,不僅實(shí)現(xiàn)了舊冷
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歡迎您創(chuàng)建該詞條,闡述對(duì)回收的理解,并與今后在此搜索回收的朋友們分享。 創(chuàng)建詞條
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