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PIC單片機(jī)實(shí)現(xiàn)交通燈控制系統(tǒng)

  • 1　引　言我國機(jī)動車輛發(fā)展迅速，而城鎮(zhèn)道路建設(shè)由于歷史等各種原因相對滯后。道路擁擠、阻塞現(xiàn)象及交通事故常有發(fā)生。如何利用當(dāng)今計(jì)算機(jī)與自動控制技術(shù)，有效地疏導(dǎo)交通，提高城鎮(zhèn)交通路口的通行能力，提高車輛速度
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城市軌道交通中的UPS整合應(yīng)用

  • 在以往的軌道交通工程中．車站各弱電系統(tǒng)分別配置自己的電源系統(tǒng)，存在設(shè)備重復(fù)配置、利用率低，占地面積大，經(jīng)濟(jì)上不合理等缺點(diǎn)。在運(yùn)營維護(hù)中，各系統(tǒng)基本沒有專業(yè)的電源維護(hù)人員，造成實(shí)質(zhì)上的電源系統(tǒng)維護(hù)少或維
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研祥產(chǎn)品在上海交通中應(yīng)用實(shí)例

  • 研祥產(chǎn)品在上海交通中應(yīng)用實(shí)例,研祥產(chǎn)品在上海地鐵AFC系統(tǒng)中的應(yīng)用上海研祥與上海地鐵多年來保持良好和密切的合作關(guān)系，研祥智能在中國設(shè)有多個研發(fā)中心、數(shù)十家全資分支機(jī)構(gòu)，并建立了覆蓋中國各主要城市的EVOC特種計(jì)算機(jī)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，組成了龐大的
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交通燈控制器原理簡介

  • 實(shí)例的內(nèi)容及目標(biāo)1．實(shí)例的主要訓(xùn)練內(nèi)容
    本實(shí)例通過Verilog HDL語言設(shè)計(jì)一個簡易的交通等控制器，實(shí)現(xiàn)一個具有兩個方向、共8個燈并具有時間倒計(jì)時功能的交通燈功能。
    2．實(shí)例目標(biāo)
    通過本實(shí)例，讀者應(yīng)達(dá)到下面的目
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太陽能交通信號燈系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  • 傳統(tǒng)的交通燈有以下幾個缺點(diǎn)：反光碗的存在導(dǎo)致了假顯示效果的出現(xiàn)，假顯示效果會引起嚴(yán)重的交通事故；壽命短、維護(hù)費(fèi)用高；耗能高。針對傳統(tǒng)交通燈的缺點(diǎn)，采用LED發(fā)光源設(shè)計(jì)的交通燈，具有可視性強(qiáng)、功耗低、節(jié)能、
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新型分布式交通信號燈控制系統(tǒng)

  • 引言　　要實(shí)現(xiàn)道路交通的智能化，就要引入變周期交通信號燈控制技術(shù)，實(shí)時檢測路口的交通流量以及擁塞量等數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)則動態(tài)地調(diào)節(jié)信號燈，獲得更加滿意的通行率?！　”疚奶岢隽艘环N具有分布式特征的交通信號燈控
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基于實(shí)時分布式數(shù)據(jù)庫的軌道交通電力監(jiān)控系統(tǒng)

  • 1 引言　　電力監(jiān)控系統(tǒng)是對分布距離遠(yuǎn)，生產(chǎn)單位分散的生產(chǎn)系統(tǒng)的一種數(shù)據(jù) 采集、監(jiān)視和控制系統(tǒng)。　　經(jīng)過20多年的發(fā)展，已經(jīng)從集中式的檢測系統(tǒng)，發(fā)展成為了開放、分布式的系統(tǒng)。隨著系統(tǒng)功能的不斷增多、應(yīng)用領(lǐng)域
  • 關(guān)鍵字： 交通  電力  監(jiān)控系統(tǒng)  軌道  數(shù)據(jù)庫  實(shí)時  分布式  基于  

單片機(jī)實(shí)現(xiàn)交通燈控制系統(tǒng)的雙模式

  • 針對實(shí)現(xiàn)交通燈系統(tǒng)的雙模式控制的目的。采用以C 編寫程序，設(shè)計(jì)電路的軟件部分和以89C52 單片機(jī)為核心，連同紅外接收模塊、交通燈顯示模塊和其它元器件，設(shè)計(jì)電路的硬件部分的軟硬件相結(jié)合的方法。即軟件部分：在KE
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鐵路交通信息系統(tǒng)PDA的低功耗設(shè)計(jì)

  • 鐵路交通信息系統(tǒng)PDA的低功耗設(shè)計(jì),引言　　PDA即Personal Digital Assitant(個人數(shù)字助理)的縮寫，是近年來繼尋呼機(jī)和移動電話之后，在國內(nèi)市場迅速崛起的便攜式電子產(chǎn)品。本PDA系統(tǒng)除了具備傳統(tǒng)PDA的個人名片管理、辭典檢索、信息速記功能外，更重要
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交通信號控制的智能化、網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)

  • 為了緩解交通壓力，降低修路資金投入，減少車輛延誤，節(jié)能減排，建設(shè)和諧的交通環(huán)境，設(shè)計(jì)智能交通信號控制是建設(shè)資源節(jié)約型社會的必然選擇?！　”疚脑O(shè)計(jì)了一種基于無線傳感器網(wǎng)的智能交通控制，利用傳感器節(jié)點(diǎn)采集
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò)化  設(shè)計(jì)  智能化  控制  信號  交通  

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的應(yīng)用

  • 1 引言　　當(dāng)前，在各大中城市總體規(guī)劃中，城市軌道交通逐漸成為城市交通設(shè)施建設(shè)的主導(dǎo)方向，未來幾年，我國的軌道交通建設(shè)將迎來快速建設(shè)和發(fā)展的時期。信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、先進(jìn)的設(shè)備制造技術(shù)不斷發(fā)展及模塊化、
  • 關(guān)鍵字： 應(yīng)用  交通  軌道  監(jiān)控系統(tǒng)  閉路電視  

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)在軌道交通中的集成與應(yīng)用

  • 1引言當(dāng)前，在各大中城市總體規(guī)劃中，城市軌道交通逐漸成為城市交通設(shè)施建設(shè)的主導(dǎo)方向，未來幾年，我國的軌道交...
  • 關(guān)鍵字： 閉路電視  監(jiān)控軌道  交通  

CORBA技術(shù)在動態(tài)交通分配系統(tǒng)中的應(yīng)用

  • 摘要：介紹了一個在分布式計(jì)算環(huán)境下可以實(shí)時運(yùn)行的動態(tài)交通分配系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于CORBA技術(shù)，可進(jìn)行動態(tài)起迄點(diǎn)出行分布矩陣的估計(jì)和預(yù)測，還可以進(jìn)行系統(tǒng)一致性控制。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通擁擠、道路阻塞、交通事故和交
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2011便攜產(chǎn)品創(chuàng)新技術(shù)展——展館交通

  • 　　深圳市區(qū)——會展中心 　　深圳機(jī)場—會展中心: 　　>> 機(jī)場穿梭巴士—9路 　　您可以在會展中心站下車直達(dá)會展中心。 　　>> 機(jī)場穿梭巴士—330路、327路機(jī)場巴士 　　您可以在竹子林站下車然后轉(zhuǎn)乘地鐵至?xí)怪行摹? 　　深圳火車站—會展中心: 　　>> 從深圳站 　　地鐵一號線到會展中心D或E出口； 　　229路：火車西站—會展中心南—寧水花園；
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基于單片機(jī)的交通燈信號控制器設(shè)計(jì)(含源程序和電路圖)

  • 設(shè)計(jì)一個基于單片機(jī)的交通燈信號控制器。已知東、西、南、北四個方向各有紅黃綠色三個燈，在東西方向有兩個數(shù)碼管，在南北方向也有兩個數(shù)碼管。要求交通燈按照表1進(jìn)行顯示和定時切換，并要求在數(shù)碼管上分別倒計(jì)時顯示
  • 關(guān)鍵字： 設(shè)計(jì)  源程序  電路圖  控制器  信號  單片機(jī)  交通  基于  
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交通介紹

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