點火控制器臺架試驗結果

　　本文設計的點火控制器，經汽車發(fā)動機臺架試驗測試，能顯著提高多燃料汽車的經濟性能和降低廢氣排放。CA6102汽油機以天然氣為燃料使用該控制器外特性試驗曲線及負荷特性曲線如圖5和圖6所示。

　　n=1800r/min

　　從圖5可以看出，CA6102汽油機以天然氣為燃料安裝該控制器后，外特性功率增大，在1800r/min時增加1.4kW，為2.7%，有效燃料消耗平均下降了4.1%;在2800r/min時增加1.8kW，為2.8%;有效燃料消耗下降了3.7%;從圖6可以看出，1800r/min負荷特性上有效燃料消耗率平均下降了4.3%。

　　安裝前與安裝后怠速污染物測試數據見表一，從表一看可以看出安裝該控制器后CO排放降低了30.5%，CH化合物排放降低了47.8%。

　　結論

　　本文設計的兩用燃料汽車高能點火控制器，對點火提前角和點火能量進行綜合控制，只需在原車分電器和點火線圈中串接入該控制器就可以工作，可以根據使用燃料的不同，通過撥碼開關設置點火提前角度，具有使用方便、通用性強、成本低等優(yōu)點，對我國推廣雙燃料汽車、節(jié)約能源、環(huán)保具有重要意義。

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