最近兩年的汽車市場上，混合動力絕對是最流行的詞語之一，各領(lǐng)域?qū)＜摇⒘悴考S商和研究機(jī)構(gòu)紛紛表示極為看好混合動力汽車的發(fā)展前景，各大合資和本土汽車廠商也適時(shí)紛紛推出混合動力汽車車型和開發(fā)計(jì)劃，消費(fèi)者在廠商的引導(dǎo)下對混合動力汽車有了更深入的了解，國家發(fā)改委于2008年初也適時(shí)地為在服務(wù)于奧運(yùn)的奇瑞A5、一汽奔騰等混合動力汽車頒發(fā)了“準(zhǔn)生證”，同時(shí)加緊制定混合動力汽車的鼓勵政策和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵混合動力汽車的發(fā)展?；旌蟿恿ζ囀袌鰺峄鸪?，表現(xiàn)出業(yè)界對這個(gè)市場的信心和期望，期望著混合動力汽車市場能出現(xiàn)爆發(fā)式的增長。
 
　　但是市場沒有被大家的熱情所感動。國內(nèi)首款混合動力轎車普銳斯在2006年和2007年的銷量只有2152輛和414輛，即使在油價(jià)高企的今天，其銷量也沒有出現(xiàn)迅速增長，市場反應(yīng)極為平淡。不僅與其全球超過百萬輛的總銷量相比不值一提，也和中國世界第三汽車生產(chǎn)大國的地位不相符合，人們不僅要問，中國混合動力汽車市場的大門何時(shí)開啟？



混合動力技術(shù)——汽車動力的里程碑

　　混合動力汽車的能量來源，目前來說依然主要是汽油和柴油等傳統(tǒng)燃料，從燃料來說并不先進(jìn)，但是混合動力技術(shù)在汽車動力領(lǐng)域具有里程碑式的意義。混合動力技術(shù)可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)，利用現(xiàn)代控制技術(shù)合理地采用不同的動力策略驅(qū)動汽車，并在減速時(shí)回收能量，從提高能量利用率的角度，實(shí)現(xiàn)了以節(jié)能促減排的效果。這項(xiàng)技術(shù)，為汽車動力系統(tǒng)從傳統(tǒng)能源向新能源發(fā)展奠定了基礎(chǔ)平臺，而且混合動力技術(shù)不僅能夠應(yīng)用于油/電混合系統(tǒng)，而且在未來可以應(yīng)用于氫/電混合系統(tǒng)等新能源混合系統(tǒng)，將成為汽車的基本動力技術(shù)?；旌蟿恿夹g(shù)在現(xiàn)在和未來都具有很大的應(yīng)用空間和發(fā)展?jié)摿Γ瞧噺S商未來發(fā)展戰(zhàn)略中的關(guān)鍵技術(shù)之一，所以我國汽車廠商站在戰(zhàn)略發(fā)展的角度大力開發(fā)混合動力技術(shù)也就理所當(dāng)然了。

　　目前，油電混合動力汽車使用傳統(tǒng)碳基燃料，能夠充分利用現(xiàn)有成熟的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)和加油站等配套設(shè)施，避免技術(shù)和新建配套設(shè)施的風(fēng)險(xiǎn)，以較低的成本進(jìn)行普及。同時(shí)在保證汽車的動力性、續(xù)航能力的情況下，可以達(dá)到城市工況下節(jié)油40%以上的效果，我國的私人轎車主要集中在大中城市，而且大部分時(shí)間工作在城市工況下，所以混合動力技術(shù)非常適合在我國應(yīng)用和發(fā)展。

　　而國外的銷售數(shù)據(jù)也印證了油電混合動力汽車良好的市場前景，從美國2000年-2007年銷售數(shù)據(jù)可以看出，8年來混合動力乘用車的銷售量復(fù)合增長率達(dá)到驚人的58.4%，其市場處于高速增長期。



　　“天下熙熙，皆為利來，天下攘攘，皆為利往”，以高速增長的美國市場為鑒，看著我國尚未打開的廣闊的混合動力汽車市場，國內(nèi)汽車廠商紛紛推出混合動力汽車，搶占市場的急切和熱情也就可以理解了。

表1 部分整車廠商混合動力車型統(tǒng)計(jì)



從問題中發(fā)掘機(jī)會 把握發(fā)展節(jié)奏

　　既然混合動力技術(shù)非常適合中國，那市場為何遲遲沒有啟動呢？賽迪顧問認(rèn)為，目前尚未完全成熟的技術(shù)、偏高的成本、傳統(tǒng)的消費(fèi)理念以及鼓勵政策偏少都是阻礙中國混合動力汽車市場快速增長的問題，但是問題就是機(jī)會，面對汽車市場節(jié)能減排的發(fā)展趨勢，誰能夠解決這些問題，誰就會在新的汽車市場中占據(jù)有利地位。

　　于是世界主流汽車廠商都在積極投入研發(fā)資金推進(jìn)混合動力技術(shù)的進(jìn)步，比如開發(fā)高比能的汽車電池，提高逆變器的效率并減小體積，開發(fā)更有效率的動力控制總成系統(tǒng)等等；隨著技術(shù)的進(jìn)步和銷量的增加，成本在逐漸下降；隨著節(jié)能減排意識的提高，以及混合動力汽車將會成為汽車市場的主流，消費(fèi)者的消費(fèi)理念也在發(fā)生變化；從“863計(jì)劃”電動車重大專項(xiàng)的實(shí)施和奧運(yùn)會的混合動力的汽車應(yīng)用示范來看，國家對本土汽車廠商憑借混合動力汽車和電動車實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展抱有厚望，國家政策將會擇機(jī)出臺，鼓勵普通消費(fèi)者購買節(jié)能減排的車輛。

　　在問題逐步解決的同時(shí)，對于汽車廠商來說，目前應(yīng)該細(xì)分消費(fèi)群體，了解消費(fèi)需求，找準(zhǔn)產(chǎn)品定位，靈活地推出不同的混合動力解決方案以滿足不同的消費(fèi)者需求。

　　對于汽車這種價(jià)格較高的商品，消費(fèi)者消費(fèi)時(shí)會更加理性。對于普通消費(fèi)者來說，每年駕駛里程較短，對油價(jià)的敏感度不高，而車輛價(jià)格和保養(yǎng)的費(fèi)用比較敏感，目前來說，這部分消費(fèi)者購買時(shí)更加傾向于成熟的燃油動力汽車或者成本較低、維護(hù)方便、技術(shù)成熟的微混合型或者輕混合動力汽車。對于耗油大戶交通運(yùn)輸業(yè)來說，年均駕駛里程長，對油價(jià)的敏感度高，尤其是城市出租車經(jīng)常工作在城市工況下，很適合使用省油30%以上的中度或者深度混合動力汽車，而且出租車車輛采購模式較為簡單，由出租車公司的集中采購模式和規(guī)范管理的運(yùn)營模式，一次采購量較大，省卻了汽車廠商的廣告和推廣費(fèi)用，是汽車廠商對混合動力示范運(yùn)行和初期推廣的理想場所，從在奧運(yùn)會在北京出租車投放的奇瑞A5、一汽奔騰就可以看出，汽車廠商已經(jīng)在關(guān)注和開發(fā)出租車市場。通過對市場和消費(fèi)者進(jìn)行細(xì)分，根據(jù)所關(guān)注市場的特點(diǎn)，采取不同的市場策略和產(chǎn)品策略，是汽車廠商開啟市場大門的密匙。

　　隨著技術(shù)的進(jìn)步和廠商的針對性的推廣，中國混合動力汽車市場的大門將逐漸打開。賽迪顧問預(yù)計(jì)，2010年左右中國混合動力汽車市場將迎來井噴式地增長。